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Zum Ende der Seite springen Liebherr R 962 der Fa. Seilbagger Gran
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Zitat:
Original von oldi55

Servus,

bei diesen Maschinen kann man kaum was verkehrt machen, fast null Elektronik die laufen fast von selbst.

Und selbst ist der Mann ist auch noch gefragt, wenn du dir die neuen Maschinen anschaust, brauchts du jedesmal den KD.

Wie ich den Andi mittlerweile unbekannt kenne hat der das voll im Griff klatsch




Des stimmt sicher, was du sagst.... das ist noch ein recht dankbarer Bagger, bei dem die Grans noch fast alles mit eigenen Mitteln und Kentnissen reparieren können. Alles in allem eine sehr dankbare Angelegenheit.


Zitat:
[i]Original von LKW-Stefan
toller Bagger - gefällt mir das Gerät klatsch daumen

wie lang stand er denn in der Halle? ahnung

und danke an den Haus und Hof Reporter der Firma Gran für die Berichterstattung großes Grinsen daumen



Hi Stefan, ich meine, dass der die letzten 5-6 Jahre eher durchgehend in der Halle stand, vielleicht auch mal rausgefahren wurde, aber definitiv nicht im Einsatz war, mach mich bei nächster Gelegenheit aber nochmal kundig.


Zitat:
Original von Schuppi

Ich drücke Euch echt den Daumen. Wie oft hab ich es schon erlebt, das man zwar bis xxx Gesamtgewicht fahren darf lt. Genehmigung, aber dann doch aus nicht nachvollziehbaren Gründen andere Auflagen gemacht werden.

Was ist den das für eine Halle in der der Bagger steht, sieht interessant aus ! Gibts da noch mehr schätze?


Hey Schuppi, jetzt hoffen wir mal auf das beste un dass es Ende dieser Woche ein paar Einsatzbilder gibt. großes Grinsen

In der Halle gibt es mittlerweile nicht mehr viel interessantes... denn die beiden Menck M154LC, der orange Menck M90 mit Traktorlaufwerk (nicht auf dem Bild) und der Liebherr R962 haben allesamt den Weg zur Fa. Gran gefunden... daumen


winke


der Schlorg

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Schlorg: 06.07.2013 20:47.

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Philo


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Ich liebe solche hallen, vorallem wenn ich den passenden Geldbeutel hätte Augenzwinkern

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Grüsse aus Ulm

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06.07.2013 21:40 Schuppi ist offline E-Mail an Schuppi senden Beiträge von Schuppi suchen Nehmen Sie Schuppi in Ihre Freundesliste auf
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Sooo... heute wars dann soweit, Tieflader bereit, TÜV Prüfer und Polizei bestellt... der Bagger konnte verladen werden... aber auch nur verladen... denn Genehmigung.... neee.... Genehmigung gibts nicht.... alle Landkreise bis auf einen, haben es innerhalb von 3 Tagen geschafft die Genehmigung auszustellen... nur einer eben in 2 Wochen nicht... und vorher fährt halt einfach niemand nirgendwo hin... schimpf schimpf

Betreffendes Landratsamt hats nun heute geschafft, die Genehmigung auszustellen und hat das ans Landratsamt Miesbach, zuständig für die Ausnahmegenehmigungen (Firmensitz Fa. Penzenstadler) weiterzuleiten... nur gerade die.... waren heute auf Betriesausflug.... wall

Also Polizei für morgen bestellt und gehofft, dass nun endlich alles passt. Heute wurde dann schonmal geladen, verzurrt und das Zuggutachten vom TÜV erstellt.

Der Andi sitzt schon etwas auf Kohlen, denn die ersten 6000m³ sollte der Bagger eigentlich bis heute schon bewegt haben... großes Grinsen


Nunja, jetz mal der Reihe nach... Als ich zusammen mit Andi beim R962 ankam, waren Rainer und Karl von der Fa. Penzenstadler gerade eben auf den Hof gefahren...

Nachdem der Tieflader in Position gebracht war, wurde der Liebherr einmal gemeinsam begutachtet...

Natürlich hat der Bagger zwischenzeitlich mal seine Beschriftung erhalten, damit man auch weiß, wo er hingehört...

Des weiteren hat Andi in der Werkstatt das Auspuffrohr für den R962 neu konstruiert... das alte ging (Wenn auch wohl original Liebherr) ganz komisch nach oben weg, so dass es immer kräftig reinregnet... irgendwie dämlich...

Mit dem neuen Auspuffröhrl sieht der Bagger auch gleich ganz anders aus.... während die Penzenstadlers schon mal den Tieflader herrichteten, montierte Andi gleich das Auspuffrohr..

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09.07.2013 23:25 Schlorg ist offline E-Mail an Schlorg senden Homepage von Schlorg Beiträge von Schlorg suchen Nehmen Sie Schlorg in Ihre Freundesliste auf
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Während Andi noch schraubte, richteten die Penzenstadlers den Tieflader her....

Für die 3,70 Meter des Unterwagens mussten die Verbreiterungen am Tiefbett montiert werden, danach wurde Zugmaschine samt Dolly abgekuppelt und beiseite gefahren...

Als nächstes galt es noch den Unterwagen vom angesammelten Dreck der letzten Jahre zu befreien... Erst fing Andi alleine an mit einem Spaten den Dreck aus dem Laufwerk zu kratzen... schon bald erhielt er Unterstützung von Karl mit Kelle und Beserl.... schlussendlich war dann die komplette "Klapperl - Bande" (Anm. d. Schlorg´s: "Sandalen" ) zu dritt am Laufwerk des R962 gehangen.. großes Grinsen

winke

guad nacht,

Schlorg

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10.07.2013 00:56 Schlorg ist offline E-Mail an Schlorg senden Homepage von Schlorg Beiträge von Schlorg suchen Nehmen Sie Schlorg in Ihre Freundesliste auf
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Endlich gehts los...vielen Dank für die tollen Bilder!

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Grüsse aus Ulm

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10.07.2013 07:24 Schuppi ist offline E-Mail an Schuppi senden Beiträge von Schuppi suchen Nehmen Sie Schuppi in Ihre Freundesliste auf
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@Schuppi: Bitteschön! :-)

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Bevor es nun mit dem Aufladen weitergehen konnte, erstmal einen Blick in die Betriebsanleitung, was denn Liebherr sagt, wie man des machen soll... großes Grinsen

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10.07.2013 09:53 Schlorg ist offline E-Mail an Schlorg senden Homepage von Schlorg Beiträge von Schlorg suchen Nehmen Sie Schlorg in Ihre Freundesliste auf
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Nachdem also alle die Anweisung zum verladen des Baggers gelesen und verinnerlicht hatten, wagte man sich an einen ersten Versuch...


Als erstes klappte Andi einmal die Schaufel ein und zog den Stiel ganz zum Mono hin um die Höhe abschätzen zu können. Hier zeigte sich schon, dass der Bagger mit der Höhe kaum Probleme machen würde... Die Hydraulikleitungen ragen gerade einmal ein paar cm über das Führerhaus hinaus.

Direkt danach nahm Andi Kurs in Richtung Tieflader auf. Die Seite mit den Antriebs - Turas des Unterwagens musste zwecks der Gewichtsverteilung nach vorn (Fahrtrichtung) schauen.

Der Bagger, nun vor dem Tieflader stehend, wurde nocheinmal parallel ausgerichtet, dann fuhr Andi langsam die Rampen hoch... der Bagger ist vom Heck her recht schwer und kippte erst sehr spät nach vorn... Die beiden Penzenstadlers dirigierten Ihn gekonnt auf den Bett - Verbreiterungen nach vorn, bis der Bagger in der (fast) endgültigen Position stand.

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10.07.2013 14:23 Schlorg ist offline E-Mail an Schlorg senden Homepage von Schlorg Beiträge von Schlorg suchen Nehmen Sie Schlorg in Ihre Freundesliste auf
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Als der Bagger dann am rechten Fleck stand, wurde die Zugmaschine samt dem Dolly wieder an den Tieflader gekuppelt, die Schläuche verbunden und der Tieflader angehoben.

Anschließend wurde das erste mal versucht den Arm in die Mulde des Tiefladers zu legen.... unter Rainer und Karls Anweisung dirigierte Andi den Ausleger in Transportposition.... Resultat: passt haargenau...

Danach wurde der Oberwagen zur Seite gedreht um das verzurren des Baggers zu erleichtern... Mittlerweile war auch schon der Herr vom TÜV eingetroffen und begutachtete den Zug ein erstes mal...

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10.07.2013 17:47 Schlorg ist offline E-Mail an Schlorg senden Homepage von Schlorg Beiträge von Schlorg suchen Nehmen Sie Schlorg in Ihre Freundesliste auf
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Schöne Aktion, und toller Bagger!!! daumen klatsch

Ich bin bloß irgendwie schockiert, dass man jetzt schon den TÜV braucht um einen stempel für korrekte LaSi zu geben, als wenn die das besser beurteilen könnten als die Grans wall

Aber so ist das in diesem Land schreien se alle nach Stempeln und Zertifikaten.

Es lebe die "Sicherheit"

Natürlich haften dann auch der TÜV und die Polizei falls doch was passieren solle oder?! Pfeifen

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vor dem Weiterverbreiten der Bilder bitte nachfragen!

rtfm jo



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10.07.2013 18:35 manny33604 ist offline E-Mail an manny33604 senden Beiträge von manny33604 suchen Nehmen Sie manny33604 in Ihre Freundesliste auf
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Da hat der Schlorg schöne Bilder gemacht daumen klatsch

Hab grad mitm Andi telefoniert, ich denke den 962 schau ich mir mal an wenn er werkelt zwinker jo

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