 Volumen / Jumbo LKW |
Tonnenschubser
Dabei seit: 09.01.2013
Name: Oliver
Herkunft: Bedburg
Alter: 53
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Original von RONLEX
Der MAN ist schon ein F90 mit dem Führerhaus des F8.
Beide LKW wurden gekürzt. Sowas Ausgefallenes würde nie auf Band gelegt.
Bei solchen speziellen Fahrzeugen,kleine Stückzahlen, würde die Taktung in der Produktion über den Haufen geworfen.
Wenn man das in der ``normalen`` Fertigung einfließen ließe würde jeder Produzent draufzahlen.
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Hallo Ronlex, ich muss dir leider wiedersprechen, der abgebildete MAN mit F8- Fahrerhaus und F90-Fahrgestell war ein serienmässiges Fahrzeug von MAN.
Die Baureihe lief unter der Fahrgestellnummer WMA U07-....Bei uns damals in der MAN-Werkstatt hatten wir LIDL als Kunden und die hatten mehrere von diesen Auto´s laufen mit kurzgekuppeltem Drehschemelanhänger-kein Tandemanhänger. Aber als Fahrer durfte man keine langen Beine haben. Und sich mal zurücklehnen-no way. Direkt hinter der Rückenlehne war die Rückwand.
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MAN- Fan, der Mercedes fahren mu...darf
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14.07.2013 00:49 |
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TIR
unregistriert
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nix ukraine. die fahren meist auf BY-tafeln. der unterschied zwischen diesen beiden laendern ist GEWALTIG
ach ja, irgendwo gabs noch ein original man-prospekt fuer die volumenzuege. das meinte ich mit serienmaessig. waren zwar was besonderes, aber die konnte man bei MAN selber bestellen.
@ocram: den zug hast du garantiert nicht '99 erwischt. der hat, wenn ich das richtig erkenne, ein euro-kennzeichen. die wurden in den niederlanden am ersten februar 2000 eingefuehrt.
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von TIR: 14.07.2013 14:29.
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14.07.2013 10:21 |
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ManniN.
Dabei seit: 21.07.2006
Name: Manfred
Herkunft: Bremen
Alter: 57
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14.07.2013 22:32 |
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radymixer
Dabei seit: 19.10.2012
Name: Andreas
Herkunft: Berlin
Alter: 56
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Hallo Zusammen!
Zunächst vielen Dank für die Fotos und für die Beiträge.
Auch die Spedition Bernhard Hövelmann hatte in den 90igern einige solcher
Volumenzüge zu laufen. Sie wurden im Berlinverkehr eingesetzt. Hövelmann hatte damals eine eigene Niederlassung in Berlin-Moabit. Hier liefen M.A.N. F 8 mit kurzem Fahrerhaus und Topsleeper und 6-Meter Wechselbrücke, dahinter 3-Achser Anhänger mit kurzer Anhängergabel. Ich glaube 38 oder sogar 40 Europaletten konnte der gesamte Hängerzug laden und das ganze sogar noch als Unterflur. Das waren damals schon interessante Fahrzeuge und in (West-)Berlin damals einzigartig!
Viele Grüße aus Berlin - Reinickendorf
Andreas
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15.07.2013 11:59 |
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Der Essener
Dabei seit: 04.09.2008
Name: Thomas
Herkunft: Essen jetzt Wetzhausen/Ufr.
Alter: 66
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Hallo zusammen,
die Firma Hövelmann hatte F8 Fahrzeuge mit normal-langen Nahverkehrshäusern, und eben kurzgekuppelten Krone Hängern, das Landevolumen waren 37-38 Europaletten.
Es gab auch 3-4 F90 in dieser Variante aber leider nicht mehr in Unterflur-Bauweise.
Danach gab es F 90 mit Zentralachshängern und 2x 7,80 m Wechselbrücken.
Gruß
Thomas
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15.07.2013 18:19 |
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stranger55
Dabei seit: 29.06.2013
Name: Heinz
Herkunft: Österreich
Alter: 68
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22.09.2013 21:25 |
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