 MAN TGS Kaufberatung/Technikfragen |
mr_gti
Dabei seit: 02.04.2006
Name: André
Herkunft: Berlin
Alter: 41
 |
|
 MAN TGS Kaufberatung/Technikfragen |
     |
Ich habe einige Fragen zu Ausstattungsmerkmalen (TGS 26.400 EEV 6x2-4) und ob es damit schon Erfahrungen gibt:
1. Macht sich der Unterschied von EVB und EVBec beim D20-Motor in der Praxis bemerkbar? (EVB=Jake Brake, EVBec=Jake Brake plus Auspuffklappe)
2. DIe meisten Vorführer aus der Trucknology Roadshow haben die "Haltestellenbremse" drin. Wer hat sie schon benutzt und kann mir deren Vorteil erläutern?
3. Warum fahren Abrollkipper mit gleichem Radstand/Aufbaumaß mit unterschiedlichen Reifen auf Achse 1&3? Ich dachte, dass die Breitreifen schon aus Gründen einer höheren Traglast nötig sind ?!? Aber es scheint MIR, als ob es nach dem persönlichen Gusto des Käufers geht...
4. Ist bei neu ausgelieferten MAN das Problem mit den Knorr-Bremssätteln mittlerweile behoben? Oder müssen immer noch diese SChmelzanzeiger an den Radmuttern verbaut werden? Hat sich die Situation bei den Reparaturen insgesamt mittlerweile etwas entspannt?
5. Würdet ihr den SEPAR-Dieselvorfilter zwingend bestellen? Ja oder nein?
6. Taugt die Rangierleuchte im rechten Einstieg etwas?
7. Wie funktioniert die "elektrische Rangierhilfe" im Beifahrerspiegel? Ist das wie die Spiegelabsenkung im PKW?
8. Ist die MAN TipMatic mittlerweile wirklich so schlecht, wie sie in der Presse dargestellt wird?
P.S. Die Bestellmöglichkeit für TGS EEV in 6x4 endete letzte Woche, für TGS EEV in 6x2 endete diesen Freitag... schlagartig haben Berliner Bau-Unternehmer nochmals zugeschlagen, bevor sie nur noch Euro6-Chemieküchen kaufen können...
Vielen Dank für alle Antworten.
__________________
|
|
31.08.2013 21:43 |
|
|
Gastkran
Dabei seit: 06.07.2009
Name: Alex
Herkunft: Wien
Alter: 29
|
|
Hallo André,
Frage Nr. 4 ist leicht zu beantworten, bei Neufahrzeugen braucht man die nicht mehr.
Bei Nr. 8 gibt es viele Meinungen, welche absolut die Automatik ablehnen (meistens Baustellenfahrer) und andere die nichts anderes wollen.
Aber hier im Forum gibt es einen blauen TGX Sportkipperfahrer der die TipMatic hat und sicher schon Erfahrung damit machte. 
__________________
Gruß aus Wien,Alex
Copyright meiner Bilder liegt bei mir. 
|
|
|
31.08.2013 22:24 |
|
|
mr_gti
Dabei seit: 02.04.2006
Name: André
Herkunft: Berlin
Alter: 41
Themenstarter 
|
|
|
|
31.08.2013 22:31 |
|
|
Gastkran
Dabei seit: 06.07.2009
Name: Alex
Herkunft: Wien
Alter: 29
|
|
Mit welcher Getriebesoftware wurde die TipMatic bestellt, denn es gibt ja verschiedene wie z.B. Fleet wie beim Efficient Line oder für´s Gelände OffRoad, der wenn man auf Dx stellt kürzere Schaltzeiten hat.
__________________
Gruß aus Wien,Alex
Copyright meiner Bilder liegt bei mir.
|
|
|
31.08.2013 22:48 |
|
|
mr_gti
Dabei seit: 02.04.2006
Name: André
Herkunft: Berlin
Alter: 41
Themenstarter
|
|
Ist schon als Baufahrzeug rundrum konfiguriert. Muss ich schauen, entweder Profi oder Offroad. Bei Dx werden die Gänge bei höheren Drehzahlen nur gehalten und nicht schneller geschaltet oder?
__________________
|
|
|
31.08.2013 23:32 |
|
|
ralfs
Moderator
 
Dabei seit: 20.03.2007
Name: Ralf Brust
Herkunft: ...in Urbach daheim, in Stuttgart zuhause!
Alter: 58
|
|
...ich hab keinen Sportkipper mehr!!!
Meine Bordwände sind 900mm hoch 
Hier in der Region fahren welche 800er 
Ich hab auch die Offroad TipMatic verbaut, allerdings
bin ich damit auch die meiste Zeit mit Pendelfahrten
in und um den Stuttgarter Talkessel unterwegs!
Und ja, bin immer noch zufrieden damit!
Mein MAN hat jetzt 132000 km...
Gruß Ralf
__________________
20 Jahre
Schüttgut /
Baumaschinen
SCANIA R 770 V8
”King of the Road“
go in style...Supercharged
|
|
|
01.09.2013 07:43 |
|
|
TGA26460
Dabei seit: 13.11.2011
Name: Christoph
Herkunft: Kelsterbach
Alter: 38
|
|
| RE: MAN TGS Kaufberatung/Technikfragen |
|
| Zitat: |
Original von mr_gti
Ich habe einige Fragen zu Ausstattungsmerkmalen (TGS 26.400 EEV 6x2-4) und ob es damit schon Erfahrungen gibt:
1. Macht sich der Unterschied von EVB und EVBec beim D20-Motor in der Praxis bemerkbar? (EVB=Jake Brake, EVBec=Jake Brake plus Auspuffklappe)
2. DIe meisten Vorführer aus der Trucknology Roadshow haben die "Haltestellenbremse" drin. Wer hat sie schon benutzt und kann mir deren Vorteil erläutern?
3. Warum fahren Abrollkipper mit gleichem Radstand/Aufbaumaß mit unterschiedlichen Reifen auf Achse 1&3? Ich dachte, dass die Breitreifen schon aus Gründen einer höheren Traglast nötig sind ?!? Aber es scheint MIR, als ob es nach dem persönlichen Gusto des Käufers geht...
4. Ist bei neu ausgelieferten MAN das Problem mit den Knorr-Bremssätteln mittlerweile behoben? Oder müssen immer noch diese SChmelzanzeiger an den Radmuttern verbaut werden? Hat sich die Situation bei den Reparaturen insgesamt mittlerweile etwas entspannt?
5. Würdet ihr den SEPAR-Dieselvorfilter zwingend bestellen? Ja oder nein?
6. Taugt die Rangierleuchte im rechten Einstieg etwas?
7. Wie funktioniert die "elektrische Rangierhilfe" im Beifahrerspiegel? Ist das wie die Spiegelabsenkung im PKW?
8. Ist die MAN TipMatic mittlerweile wirklich so schlecht, wie sie in der Presse dargestellt wird?
P.S. Die Bestellmöglichkeit für TGS EEV in 6x4 endete letzte Woche, für TGS EEV in 6x2 endete diesen Freitag... schlagartig haben Berliner Bau-Unternehmer nochmals zugeschlagen, bevor sie nur noch Euro6-Chemieküchen kaufen können...
Vielen Dank für alle Antworten. |
Zu Frage Nummer 6: Fahre Kippsattel und habe diese Rangierleuchte neu mitbestellt ich finde Sie Klasse da ist es neben sauber ausleuchtet in dunklen engen Baustellen, an meinem Zug hatte ich mir nachträglich eine selbst drann gemacht, beim neuen mitbestellt ab Werk, das amonisiert sich schnell
|
|
|
01.09.2013 09:37 |
|
|
Gastkran
Dabei seit: 06.07.2009
Name: Alex
Herkunft: Wien
Alter: 29
|
|
Entschuldigung Ralf, deiner ist natürlich kein Sportkipper mehr! 
__________________
Gruß aus Wien,Alex
Copyright meiner Bilder liegt bei mir.
|
|
|
01.09.2013 10:04 |
|
|
mr_gti
Dabei seit: 02.04.2006
Name: André
Herkunft: Berlin
Alter: 41
Themenstarter
|
|
Besttelt ist ne TipMatic Profi. TipMatic Offroad gibt es leider nur für alle Allradler und 6x4, 8x4.
Zur EVBec: kann auch ohne PriTarder bestellt werden.
Bremsleistung EVB (gilt für Euro6):
D20 240kW
D26 285kW
jeweils bei 2400/min
Mit EVBec nochmal +45kW mehr 
Rangierleuchte im Einstieg wird nachgeordert.
__________________
|
|
|
02.09.2013 15:05 |
|
|
|
|
|
  |
Impressum
|
