Wiederbelebung International S1955 Sattelzugmaschine |
reichi
Dabei seit: 29.06.2011
Name: Reichholf Mario Herkunft: Pinzgau / Salzburg
Alter: 43
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hier mal ein bild zum vergleich mit dem FAMSA von der serie AA.
(Quelle: imcdb.org)
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12.09.2013 07:37 |
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scoutsman
Dabei seit: 28.06.2008
Name: Josef Herkunft: 86637 Wertingen
Alter: 50
Themenstarter
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12.09.2013 17:24 |
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Schmiedagrider
Dabei seit: 17.02.2011
Name: Tom Herkunft: Spanien/Gibraltar
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Eben genau diese habe ich gemeint. Dürfte zum Preis gegenüber einem Original eh unschlagbar sein.
Gruß
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12.09.2013 21:59 |
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G5Tanker
Dabei seit: 30.12.2009
Name: Marcel Herkunft: ERZGEBIRGE
Alter: 42
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Josef ab zum Lotto spielen... heute könnte ein Glückstag werden... zum Freitag ....
__________________ Grüße aus dem Erzgebirge
Der Lachi
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13.09.2013 09:57 |
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scoutsman
Dabei seit: 28.06.2008
Name: Josef Herkunft: 86637 Wertingen
Alter: 50
Themenstarter
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10.10.2013 16:49 |
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Deutz Achim
Dabei seit: 03.10.2008
Name: Achim Herkunft: Remscheid
Alter: 58
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Der Motor sieht doch vom Block aus wie ein IH Schleppermotor.Gibts da keine Teile aus dem Schlepperbereich?Auch der Kompressor ist an der gleichen Stelle wie am Schlepper(bei nachträglicher Druckluftbremse)
Gruß aus Remscheid
Achim
__________________ Achim
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06.11.2013 10:52 |
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scoutsman
Dabei seit: 28.06.2008
Name: Josef Herkunft: 86637 Wertingen
Alter: 50
Themenstarter
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Hallo Achim,
der DT466 war schon in Schleppern verbaut, leider nicht in den deutschen Modellen.
Im Gegenzug verbaute die IH aber einige Motoren aus Neusser Fertigung in den US Schleppern (D-239, D-310, D/DT358 )
In den USA war er im legendären "Snoopy" und auch anderen konventionellen Schleppern und natürlich in den Knicklenkern im Einsatz.
Ganz zu schweigen von den Lkw's.
Es gab auch viele andere Hersteller die diesen Motor in ihren Fahrzeugen verbaut haben.
In Deutschland gab es diesen Motor nur in den Axialflussmähdreschern und natürlich in den Baumaschinen (Payloader, Raupen,....)
Hier Teile zu bekommen ist nicht unmöglich, aber auch nicht ganz einfach wegen den verschiedenen Ausstattungsvarianten.
Der DT466 ist der am längsten gebaute Motortyp der IHC, er läuft auch heute noch vom Band. Natürlich gründlich modellgepflegt und überarbeitet.
Die Maxxforce Motoren von Navistar basieren auf diesem Motortyp.
Gruß
Josef
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06.11.2013 17:56 |
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