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Mischgut Thermofahrzeuge

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unimogthorsten

Dabei seit: 03.06.2007
Name: Thorsten
Herkunft: Mittelbaden
Alter: 54

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wie konnten die früher nur Straßen asphaltieren?. Die LKW waren langsamer, die Strecken zu den Mischwerken bestimmt nicht kürzer, die Fertiger wohl auch nicht besser- dennoch haben die es irgendwie hingebracht Straßen zu bauen die jahrzehnte lang gehalten haben.
Und heute?????

__________________
Gruß
Thorsten

30.12.2013 20:12

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Schlabbergosch

Dabei seit: 12.07.2009
Name: Bernd
Herkunft: Schwäbische Alb.
Alter: 65

Naja, ich habe echt nix gegen Auflagen , aber sie sollten eben auch Demjenigen der sie erfüllt bezahlt werden.

Da liegt eigentlich mein Zweifel.

Als zB die Bitumentanker auf GGVS umgestellt wurden , da gab es auch keinen Pfennig mehr , das finde ich schlimm.

__________________
Lausch auf deine Neider denn sie zeigen nur deine restlichen Fehler.

Dont drink and write zwinker

30.12.2013 20:23

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Marestic

Dabei seit: 13.02.2013
Name: Björn
Herkunft: TH

Zitat:

Original von unimogthorsten
wie konnten die früher nur Straßen asphaltieren?. Die LKW waren langsamer, die Strecken zu den Mischwerken bestimmt nicht kürzer, die Fertiger wohl auch nicht besser- dennoch haben die es irgendwie hingebracht Straßen zu bauen die jahrzehnte lang gehalten haben.
Und heute?????

Früher war der Asphalt auch ganz anders als heute.
Heute fahren die Anlagenbetreiber die MIschgutrezepte an der untersten Grenze, also mit dem minimum an Bitumen usw. Sieht man wunderbar an Asphaltbeton wenn die Anlage spart.
Hinzu kommt das die Mischzeiten immer kürzer werden, die Asphalttemperaturen sind auch kritischer.

So muss z.B ein Splittmastixasphalt mit mindestens 160°C eingebaut werden, denn ab 130°C muss die nachfolgende Walze die Verdichtung abgeschlossen haben. Aber ab 200°C ist das Mischgut verbrannt und somit geschädigt und darf nicht mehr eingebaut werden. Also wird im Mischwerk eine Temperatur von 190°C angepeilt. Beim beladen gehen ca 5-10°C verloren. Vom LKW in den Fertiger gehen auch nochmal einige Grad weg und wenn der Asphalt durch die Maschine durch ist dann fehlt auch noch was.

So nun kommen noch Standzeiten vom LKW hinzu, Stau, längere Anfahrtswege und was weiß ich noch. Also die Zeit ist doch recht knapp. Vor allem wenn es draußen kälter wird.

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Marestic: 30.12.2013 21:20.

30.12.2013 21:15

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R.Müller

Dabei seit: 01.01.2006
Name: Ralf Müller
Herkunft: Hohenlohe,die Region der Weltmarktführer

Früher war alles besser ,da wurde der Vorrang der Baustelle gegeben .
Heut wird viel unter laufendem Verkehr gemacht und und und .

__________________
Gruss Ralf

30.12.2013 21:29

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ZM 15

Dabei seit: 18.02.2006
Name: Arne
Herkunft: Alsbach-Hähnlein
Alter: 60

Früher hatten wir auch einen Kaiser zwinker

Gruss Arne

30.12.2013 21:32

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Schlabbergosch

Dabei seit: 12.07.2009
Name: Bernd
Herkunft: Schwäbische Alb.
Alter: 65

und und und , da trank man auch mal ein Bier auf der Baustelle, da wurden die Leute auch noch richtig bezahlt , ich meine es war vor allem ehrlicher.

Heute wird doch alles auf schnell, schnell und Hauptsache billig gemacht.

Schade was aus unserem Berufsstand doch geworden ist.
So fertig geträumt von Früher. verwirrt

__________________
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Dont drink and write zwinker

30.12.2013 21:38

Schlabbergosch

Dabei seit: 12.07.2009
Name: Bernd
Herkunft: Schwäbische Alb.
Alter: 65

Zitat:

Original von ZM 15
zwinker

Früher hatten wir auch einen Kaiser zwinker

Gruss Arne

Wir sind eben ein Führerloses Volk. Augen

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Dont drink and write zwinker

30.12.2013 21:39

Diablo0311

Dabei seit: 09.02.2008
Name: Dirk
Herkunft: Beeskow
Alter: 34

der unimogthorsten redet eh immer alles schlecht...

Nach ZTV - Asphalt dürfen heute schon Kleinasphaltmengen nur mit Thermokübel transportiert werden. Hält sich nur fast keiner dran weils auch niemand beim Amt gibt der es kontrolliert. Asphaltstreifen die schmaler als 50 cm sind müssen entfernt werden (nach Aufgrabungen z.b. wenn der Gehweg nur 1,30 m breit ist, und 60 cm breiter Graben in die Mitte kommt, muss eigentlich der ganze Asphalt neu gemacht werden. Da links und rechts ja nur 35 cm übrigbleiben. Jetzt guckt euch mal die Gehwege an wie die zusammen geflickt sind.)

mal so am Rande erwähnt, aber Back to Topic

gruß DIA

30.12.2013 22:43

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Aka

Dabei seit: 30.01.2013
Name: .
Herkunft: .

Typisch neumodischer Schwachsinn ... einen riesen verhältnismäßig sauteuren Aufwand wegen ein paar °C anzetteln, aber dann in den Wintermonaten Autobahnen sanieren und Asphaltdecken einbringen.

Der gesunde Menschenverstand würde halt dazu raten solche Arbeiten in den Sommermonaten während der Hitzeperioden durchzuführen damit das Zeug nicht zu schnell auskühlt.

So etwas würde man dann im Einklang mit der Umwelt nennen, aber der moderne Mensch scheint das nicht mehr nötig zu haben... -sieht man eigentlich in allen Lebensbereichen- bis es wieder einmal richtig schief geht.

Weil heut abend grad mal wieder ein Bericht dazu lief... die Challenger haben se überheblich wie sie waren und trotz den Warnungen von mind. einem Ingenieur mit den Eiszapfen rundrum gezündet bis ihnen das Ding nach 73 Sekunden um die Ohren geflogen ist.

PS: Hat sich schon einmal jemand darüber Gedanken gemacht, was das für eine Umweltsauerei ist so eine mit PU ausgeschäumte Mulde am Ende der Lebensdauer zu entsorgen. Gut kann man sagen, soll nicht unser Problem sein bis dahin landet das Zeug sowie in Afrika, Indien, China,... etc.... sollen die sich um den Müll kümmern.
Wie halt jetzt schon bei den ganzen alten Schiffen , den alten Autos oder dem Elektroschrott ... und was weiß ich
Hier wird gezeigt, was wir hier in Europa mit unserem Saubermann-Getue anrichten... Afrika die Müllhalde Europas.

Da kommt einem da Kotzen, wenn man sieht, welchen Aufwand wir für ein bischen lächerlinen Pseudo-Umweltschutz treiben um als Saubermann dazustehen und wie die Folgen dann in diesen Ländern sind.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Aka: 31.12.2013 00:55.

31.12.2013 00:54

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Marestic

Dabei seit: 13.02.2013
Name: Björn
Herkunft: TH

Zitat:

Original von Aka
Typisch neumodischer Schwachsinn ... einen riesen verhältnismäßig sauteuren Aufwand wegen ein paar °C anzetteln, aber dann in den Wintermonaten Autobahnen sanieren und Asphaltdecken einbringen.

Der gesunde Menschenverstand würde halt dazu raten solche Arbeiten in den Sommermonaten während der Hitzeperioden durchzuführen damit das Zeug nicht zu schnell auskühlt.

Mit den Wintermonaten geb ich dir schon Recht, ich frag mich manchmal auch was den AG geritten hat im Herbst noch eine Deckensanierung anzufangen. Aber es ist auch in den Sommermonaten schwer eine Decke zu bauen die auch mindestens 5 Jahre hält. Ein Grund sind halt die neuen Asphaltdecken, vor allem die Lärmoptimierten die ein immer kleineres Temperaturfenster haben und die Mischanlagenbetreiber wollen zuletzt Energie sparen. Die Gesteine vorher anzuwärmen kostet eine Menge.

Ihr glaubt garnicht was es für Qualitätsprobleme es gibt. Und das liegt nicht nur beim Einbau sondern fängt in der Mischanlage an, geht über den Transportweg und endet nach der Walze.
Erkaltetes Mischgut lässt sich nicht mehr retten! Stichwort Schollenbildung beim Abkippen. Gibt es auch auf im Sommer und liegt meist daran das Wasser vorher auf die Ladefläche getan wird. Vom arabischen Trennmittel reden wir garnicht. Diesel zerstört den Asphalt. Oder zuviel Bitumensand. Trennt auch wunderbar und fährt sich später raus und führt zu Löcher im Asphalt.

Auf der anderen Seite verstehe ich aber auch die Fahrer die ihre Ladefläche wieder sauber machen müssen.

Was mich aber immer wundert ist wieso einige LKW-Fahrer mit Mischgut Pause machen. Geht das nicht vor dem verladen? Wäre aber mit einer isolierten Mulde weniger schlimm.

Was im Startthema nicht erwähnt wurde, ist das Beschicker auch immer mehr gefordert werden. Ab 2015 wird man die ebenfalls bei größeren Bauvorhaben sehen, da diese dort dann Pflicht sind.
Da muss die ausführende Firma auch jeden Tag rund 2000 Euro blechen wenn sie die Dinger anmieten. Juckt auch niemanden.

Hinzu kommt noch der irre Preiskampf beim Asphalt. Kann man nur noch mit dem Kopf schütteln. Daraus folgen lange Transportwege (mit wenigen LKW..sind ja zu teuer... womit wir wieder beim Thema wären ) weil das Mischgut in Anlage A billiger ist als in B um die Ecke. Abgelehnt

in meinen Augen.

Dieser Beitrag wurde 6 mal editiert, zum letzten Mal von Marestic: 31.12.2013 03:02.

31.12.2013 02:43

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