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Schuppi   Zeige Schuppi auf Karte
Philo


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Dabei seit: 10.01.2006
Name: Philipp
Herkunft: Ulm
Alter: 38

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Zitat:
Original von Herosfan
Zitat:
Original von Herosfan aus: Siloabsetzer / Siloabroller
was unterscheidet eigentlich den aufbau:
http://i57.tinypic.com/vwpf6u.jpg
von dem:
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/a...achmentid=98676
? hmm ahnung


Zitat:
Original von Herosfan aus: Müll-Transportfahrzeuge
Was sind das für Felgen auf den Lenkachsen?
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/a...chmentid=835895
Bei den Lübecker Entsorgungsbetrieben sind die bei 4X2 Actrossen/Actrossa/Actrossi? montiert, wodurch sie ja eigentlich keine trilexe sein können...
hmm ahnung


Wenn Fahrzeuge auf das frühere Fahrzeugmaß was in der Schweiz notwendig war (Glaube 2.3m Breite) umgerüstet wurden, bekamen diese Fahrzeuge solche Felgen.

Auch heute noch werden diese Typen eingesetzt, man sieht sie bei Glasseitenladern oder eben Kommunalfahrzeugen.

So meine Erklärung.

__________________
Grüsse aus Ulm

Schuppi Pfeifen

keep on rolling - that the feeling never end
11.10.2015 21:01 Schuppi ist offline E-Mail an Schuppi senden Beiträge von Schuppi suchen Nehmen Sie Schuppi in Ihre Freundesliste auf
Frank St.



Dabei seit: 18.11.2012
Name: Frank
Herkunft: Deutschland

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Zu Herosfan
Die anderen Felgen bei den Fahrzeugen sind schmalere Achsen, da die Fahrzeuge nur auf 2,3m Breite gebaut sind.

Zu den Unterschieden bei den Abrollkippern:
Der F8 hat einen normalen Hakenabrollkipper drauf, mit dem der Container auf das Fahrzeug gezogen wird.
Der TGS hat einen Silostelleraufbau drauf. Durch eine andere Kinematik ist dieser in der Lage den Silo senkrecht aufzustellen. Ein Aufbau als Beispiel wäre der M-Tec HLS, dieser hat längere Zylinder drin und kann das Silo senkrecht aufstellen.
11.10.2015 21:23 Frank St. ist offline E-Mail an Frank St. senden Beiträge von Frank St. suchen Nehmen Sie Frank St. in Ihre Freundesliste auf
Brummi 1



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Dabei seit: 12.03.2010
Name: Harald
Herkunft: NRW

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Was den Müllwagen angeht, so haben diese Felgen mit der Fahrzeugbreite überhaupt nichts zu tun. Das sind anstatt der alten 3-teiligen Felge Schlauchfelge, einteilige Schlauchlosfelgen (R22,5) auf einem Trilex-Stern. Schmalere Achsen hatten die Schweizer in aller Regel auch nicht, sondern nur keine überstehenden Kotflügel.
Gruß Harald

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Brummi 1: 12.10.2015 09:50.

12.10.2015 09:48 Brummi 1 ist offline E-Mail an Brummi 1 senden Beiträge von Brummi 1 suchen Nehmen Sie Brummi 1 in Ihre Freundesliste auf
primushans



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Dabei seit: 06.10.2008
Name: Hans
Herkunft: Neuruppin , früher Berlin(West)
Alter: 69

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Sorry Harald, hier irrt der Fachmann.
Die Achsen sind gleich, aber nur mit den Trilex (Monolex)Naben und Felgen ist die Schweizer Breite damals machbar gewesen. Mit den schmaleren Kotflügeln hast du Recht.
Auf dem angehängten Bild meiner beiden damaligen Hauber kann mann das gut vergleichen. Links der "Schweizer."
PS. Beim Mercedes NG in schweizer Breite wars genauso.

primushans hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
MAN Hauben3_1000x1000_295KB.jpg



__________________
Gruss aus Neuruppin,davor Amberg, früher Berlin (West).
12.10.2015 18:48 primushans ist offline E-Mail an primushans senden Beiträge von primushans suchen Nehmen Sie primushans in Ihre Freundesliste auf
Herosfan



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Dabei seit: 16.07.2015
Name: Elvis
Herkunft: SHHV

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Zitat:
Original von Brummi 1
Was den Müllwagen angeht, so haben diese Felgen mit der Fahrzeugbreite überhaupt nichts zu tun. Das sind anstatt der alten 3-teiligen Felge Schlauchfelge, einteilige Schlauchlosfelgen (R22,5) auf einem Trilex-Stern. ...
Gruß Harald

Und was unterscheidet dann technisch gesehen die "Tubeless-Trilexe" von normalen steilschultern? eigentlich hat das doch nur den Nachteil, dass die Ersatzfelgen/radversorgung schwieriger ist, weil ja nicht "einfach irgendein vorrätiges Rad" verbaut werden kann, oder? ahnung hmm
12.10.2015 21:27 Herosfan ist offline E-Mail an Herosfan senden Beiträge von Herosfan suchen Nehmen Sie Herosfan in Ihre Freundesliste auf
Herosfan



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Dabei seit: 16.07.2015
Name: Elvis
Herkunft: SHHV

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Zitat:
Original von Frank St.
...
Zu den Unterschieden bei den Abrollkippern:
Der F8 hat einen normalen Hakenabrollkipper drauf, mit dem der Container auf das Fahrzeug gezogen wird.
Der TGS hat einen Silostelleraufbau drauf. Durch eine andere Kinematik ist dieser in der Lage den Silo senkrecht aufzustellen. Ein Aufbau als Beispiel wäre der M-Tec HLS, dieser hat längere Zylinder drin und kann das Silo senkrecht aufstellen.

Das bedeutet, man kann mit einem Hakenlift-Silosteller einen AB laden, mit einem Abroller aber keine Silos stellen, verstehe ich das richtig?

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Herosfan: 12.10.2015 22:12.

12.10.2015 21:42 Herosfan ist offline E-Mail an Herosfan senden Beiträge von Herosfan suchen Nehmen Sie Herosfan in Ihre Freundesliste auf
Brummi 1



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Dabei seit: 12.03.2010
Name: Harald
Herkunft: NRW

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Zitat:
Original von Herosfan
Und was unterscheidet dann technisch gesehen die "Tubeless-Trilexe" von normalen steilschultern? eigentlich hat das doch nur den Nachteil, dass die Ersatzfelgen/radversorgung schwieriger ist, weil ja nicht "einfach irgendein vorrätiges Rad" verbaut werden kann, oder? ahnung hmm

Trilex ist eine Glaubensfrage. Als es noch keine Schlauchlosbereifung gab war ich auch der absolute Trilex-Fan. Unsere LKW hatten alle Trilex-Räder. Als wir dann den 1. LKW mit Schlauchlosbereifung mit Trilex-Stern bekamen, musste ich sehr schnell erkennen, dass der Trilex-Stern ausgedient hatte. Denn für den Vorteil der einfachen Reifenmontage benötigte man jetzt nicht mehr das Trilex-Rad. Damals hatten unsere MAN noch die AP-Hinterachsen. Hierbei war die Demontage der Räder echt schwierig, da man mit dem Hammer ganz schlecht an die Halteklammern kam.
Gruß Harald

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Brummi 1: 13.10.2015 15:47.

13.10.2015 15:29 Brummi 1 ist offline E-Mail an Brummi 1 senden Beiträge von Brummi 1 suchen Nehmen Sie Brummi 1 in Ihre Freundesliste auf
steiger   Zeige steiger auf Karte



Dabei seit: 28.11.2006
Name: Christian
Herkunft: Nentershausen / Blaustein
Alter: 44

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Zitat:
Original von Herosfan
Zitat:
Original von Frank St.
...
Zu den Unterschieden bei den Abrollkippern:
Der F8 hat einen normalen Hakenabrollkipper drauf, mit dem der Container auf das Fahrzeug gezogen wird.
Der TGS hat einen Silostelleraufbau drauf. Durch eine andere Kinematik ist dieser in der Lage den Silo senkrecht aufzustellen. Ein Aufbau als Beispiel wäre der M-Tec HLS, dieser hat längere Zylinder drin und kann das Silo senkrecht aufstellen.

Das bedeutet, man kann mit einem Hakenlift-Silosteller einen AB laden, mit einem Abroller aber keine Silos stellen, verstehe ich das richtig?


Richtig. Die Hakenlift-Silosteller können durch Teleskopzylinder bis zu 90° kippen und anschließend mit dem Hakenarm das Silo auf den Erdboden herablassen. Ein "normaler" Abrollkipper kann nicht soweit kippen.

Außerdem kommt es darauf an, wie ein Container oder ein Silo gebaut sind. Die gewöhnlichen Abrollbehälter sind hinsichtlich der Breite und der Steghöhe des Unterrahmens sowie der Höhe des Aufnahmebügels nach DIN genormt. Bei Silos und Behältern für Silosteller kann das anders sein. Die Fa. Normann Bock z.B. baut eigene Behälter (z.B. Müllpressen für das MSTS-System). Man kann mit einen Normann Bock - DIN-Behälter fahren, aber umgekehrt kann man mit einem DIN-Abrollkipper keine Normann Bock-Behälter laden.

Außerdem gibt es meines Wissens in Frankreich andere Höhen für den Aufnahmebügel. Solche Container kann man dann auch nicht mit einem deutschen Abrollgerät laden. Daher existieren Abrollgeräte mit Aufnahmehaken zum umstecken.
13.10.2015 16:28 steiger ist offline E-Mail an steiger senden Beiträge von steiger suchen Nehmen Sie steiger in Ihre Freundesliste auf
Herosfan



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Dabei seit: 16.07.2015
Name: Elvis
Herkunft: SHHV

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Zitat:
Original von steiger
...

Außerdem kommt es darauf an, wie ein Container oder ein Silo gebaut sind. Die gewöhnlichen Abrollbehälter sind hinsichtlich der Breite und der Steghöhe des Unterrahmens sowie der Höhe des Aufnahmebügels nach DIN genormt. Bei Silos und Behältern für Silosteller kann das anders sein. Die Fa. Normann Bock z.B. baut eigene Behälter (z.B. Müllpressen für das MSTS-System). Man kann mit einen Normann Bock - DIN-Behälter fahren, aber umgekehrt kann man mit einem DIN-Abrollkipper keine Normann Bock-Behälter laden.

Außerdem gibt es meines Wissens in Frankreich andere Höhen für den Aufnahmebügel. Solche Container kann man dann auch nicht mit einem deutschen Abrollgerät laden. Daher existieren Abrollgeräte mit Aufnahmehaken zum umstecken.


MSTS-System?


Zitat:
Original von steiger
...
Man kann mit einen Normann Bock - DIN-Behälter fahren, aber umgekehrt kann man mit einem DIN-Abrollkipper keine Normann Bock-Behälter laden.
...


mit dem MULTI ist das aber meines wissen auch so
13.10.2015 21:56 Herosfan ist offline E-Mail an Herosfan senden Beiträge von Herosfan suchen Nehmen Sie Herosfan in Ihre Freundesliste auf
FE600A



Dabei seit: 25.10.2009
Name: Markus
Herkunft: Bad Pyrmont
Alter: 46

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HI

Multi Service Transport System

Sieht auch so aus:
http://www.classicrefusetrucks.com/albums/albumpool2/ED.html

Mfg Markus K
13.10.2015 22:18 FE600A ist offline E-Mail an FE600A senden Beiträge von FE600A suchen Nehmen Sie FE600A in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie FE600A in Ihre Kontaktliste ein
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