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Zum Ende der Seite springen Peiner TT 50 - hoch hinaus mit Doppel-Teleskopturm
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Baumamuseum



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Peiner TT 50 - hoch hinaus mit Doppel-Teleskopturm Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Wir wurden bereits mehrfach auf unseren Museumskran Peiner TT 50 angesprochen. Daher möchten wir auch über diese Museumsmaschine einen Beitrag erstellen.

Peiner war bei den früheren untendrehenden Kranen mit Nadelausleger der Baureihen F und T bekannt für einfache, miteinander verschraubte Krantürme. Gegen Mitte der 1960er Jahre brachte Peiner mit dem T 17 seinen ersten Nadelauslegerkran mit Teleskopturm auf den Markt. Dieser ersetzte den T 16 und war Gerät im unteren Lastmomentbereich.
Im Jahr 1967 präsentierte die frühere Peiner AG dann einen "Clou": Einen Nadelauslegerkran mit doppeltem Teleskopturm - in einem Fachartikel "Teleskop im Teleskop" überschrieben - den TT 50.

Mit dieser Krankonstruktion wollte man u.a. große Rollenhöhen erzielen, gleichzeitig auch weniger Transportkollis, als bei den üblichen T-Kranmodellen.

In Frankreich wurden von den Kranherstellern Cadillon und danach auch von Potain in den 1960er Jahren ebenfalls untendrehende Krane mit zweifach teleskopierbarem Kranturm entwickelt - dieses allerdings mit Laufkatzausleger.

Systemskizze Peiner TT 50:

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Peiner_TT50_Zchng_cAG-KBM.jpg



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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Baumamuseum: 04.03.2016 08:43.

28.02.2016 12:06 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Für die Transportkollis des TT 50 - einen untendrehenden Nadelauslegerkran mit ca. 48 m (!) Anlenkhöhe - sollten drei Transportfahrzeuge ausreichen: Ein Tieflader bzw. Scheuerle für das Kranunterteil, eines für den kompletten Turm mit beigeklappter Turmspitze und ein drittes für die restlichen Auslegerteile und sonstige Teile.

Der Kranturm sollte vom Zugfahrzeug direkt an das aufgegleiste Kranunterteil rangiert und mit diesem verbolzt werden können. Den Rest der Montage sollte man mit diesem großen Kran selbst durchführen können.

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 Peiner_TT50_Montage_Turm-Drehbühne_cArch
iv_AG-KBM.jpg



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Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zum letzten Mal von Baumamuseum: 28.02.2016 12:15.

28.02.2016 12:12 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Wie kamen wir an diesen Kran?

In der ABZ entdeckten wir Mitte der 1990er Jahre in einem Sonderteil zum Thema Gerüstbau und Bauwerksinstandsetzung einen Bericht über Restaurationsarbeiten an der St. Martinkirche in Landshut.

Die Landshuter Sankt Martin Kirche wurde im Jahr 1385 als Hallenkirche begonnen und um das Jahr 1500 fertiggestellt. Ihr 130,10 m hoher Kirchturm ist der höchste Backsteinturm der Welt!

In dem eingangs genannten Artikel ging es um Instandsetzungsarbeiten am Dachstuhl des Kirchenschiffs. Auf dem gezeigten Foto konnten wir am Bildrand Streben erkennen, die so nur zu einem Peiner TT-Kran gehören konnten! Also sind wir zum Spähen ausgeschwärmt und haben vor Ort tatsächlich den riesigen und für diese Baustelle auch vollständig teleskopierten Peiner TT 50 entdeckt!

Peiner TT 50, Baujahr 1969, an der St. Martin Kirche in Landshut ca. 1996:

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Peiner_TT50_Landshut_cAG-KBM_1.jpg



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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Baumamuseum: 28.02.2016 12:29.

28.02.2016 12:28 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Nach unserem Fund haben wir direkt Kontakt mit einem langjährigen technischen Mitarbeiter der früheren Peiner AG Kontakt aufgenommen. Er zeigte sich höchst erstaunt, daß überhaupt noch ein Kran dieses Typs existiert und wies uns auf die Besonderheit unseres Fundes hin.
Erfreulicherweise konnten wir in der früheren Peiner AG damit gleich auch Unterstützer finden, wenn wir diesen Kran übernehmen würden.

Selbstverständlich nahmen wir auch den Kontakt zum Eigentümer und Betreiber des TT 50 auf. Dieser hat den Kran extra für dieses Bauprojekt erworben und wollte sich bei Fertigstellung wieder mit uns in Verbindung setzen. Gesagt, getan - in 1998 war das Projekt beendet und der Kran musste innerhalb einer bestimmten Frist von der Baustelle entfernt werden. Einer unserer Mitglieder hat maßgeblich die Verhandlungen mit dem Unternehmer geführt und konnte den Kran schließlich für einen recht günstigen Betrag erwerben. Dank der Unterstützung der früheren Peiner AG sowie eines Sponsoring durch die Fa. Hochtief/Streif wurde der Kran in Landshut demontiert und ins Museum transportiert.

Hier noch eine zweite Aufnahme des TT 50 neben der Landshuter St. Martin Kirche:

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Peiner_TT50_Landshut_cAG-KBM_2.jpg



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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Baumamuseum: 03.03.2016 14:03.

28.02.2016 12:36 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Bevor wir den Beitrag über unseren Museumskran Peiner TT 50 fortsetzen, möchten wir einige Technische Daten zu diesem Krantyp nennen:

Baumamuseum hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
Peiner_TT50_Techn-Daten_cArchiv_AG-KBM_2.jpg



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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Baumamuseum: 03.03.2016 19:48.

03.03.2016 14:15 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Und wir möchten auch diverse Einsatzfotos zeigen, die uns zum Peiner TT-Kran vorliegen.

Hier, im komplett eingefahrenen Zustand und schon als späterer TT 56 bezeichnet, eingesetzt beim Bau einer Schleuse:

Baumamuseum hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
 TT50,TT56,Peiner-Prospektbild_Schleusenb
austelle_cDM_AG-KBM.jpg



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03.03.2016 14:21 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Hier wird der Peiner TT 50 (später TT 56) vollständig austeleskopiert beim Bau eines Hochhauses gezeigt:

Baumamuseum hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
 Peiner_TT50_im_Hochhausbau_cArchiv_AG-KB
M_3.jpg



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03.03.2016 14:33 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Sehr schöne Fotos habt ihr da daumen

Habt ihr zufällig vom Bau der Donauschleuse in Regensburg, Stadtamhof / Protzenweiher noch weitere Bilder ?

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Die von mir eingestellten Bilder, dürfen nicht ohne mein oK verwendet werden ! Aufsmaul Danke !!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Busfahrer: 03.03.2016 15:02.

03.03.2016 14:54 Busfahrer ist online E-Mail an Busfahrer senden Beiträge von Busfahrer suchen Nehmen Sie Busfahrer in Ihre Freundesliste auf
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Noch ein schönes Foto aus einem alten Peiner-Prospekt mit zwei TT 50, einem TKA 50 Katzauslegerkran und einem T 45 "Standard"-Nadelauslegerkran im Hochbaueinsatz:

Baumamuseum hat dieses Bild angehängt:
 Peiner_TT50_im_Hochbaueinsatz_cArchiv_AG
-KBM_3.jpg



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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Baumamuseum: 03.03.2016 21:14.

03.03.2016 21:12 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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Zitat:
Original von Busfahrer
Sehr schöne Fotos habt ihr da daumen

Habt ihr zufällig vom Bau der Donauschleuse in Regensburg, Stadtamhof / Protzenweiher noch weitere Bilder ?



Nein, aktuell leider nicht.

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03.03.2016 21:24 Baumamuseum ist offline E-Mail an Baumamuseum senden Homepage von Baumamuseum Beiträge von Baumamuseum suchen Nehmen Sie Baumamuseum in Ihre Freundesliste auf
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