 Restauration Magirus-Deutz 130M8 Kipper |
solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
Herkunft: Südwestfalen
Themenstarter 
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Hallo Harald,
danke für das Bild, sehr schönes Auto. Ich habe die gleiche Stoßstange , aber
keine Ahnung woher die Halter stammen. Ich lasse sie mal dran, macht ja nichts.
Gruß Hartmut
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Hartmut
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24.07.2016 14:33 |
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90 M 7 FK
Dabei seit: 09.01.2016
Name: Harald
Herkunft: NRW
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Nachdem was ich in Erfahrung bringen konnte, wurde
das IVECO Logo ab Dezember 1975 angebracht.
Ich habe ein Magirus 90 M 7 FK Prospekt von September 1975
das ich damals bei unseren ehemaligen Magirus Händler mit
anderen geholt habe und da sind alle Fotos noch ohne
IVECO Logo.
Ich habe Original Magirus Zeichnungen vom 90 M 7 FK und FL
von 1975 und da ich auch nichts mit IVECO.
Nein die Blinker sind nicht Original, die werden ersetzt.
Ich hatte ja geschrieben das diese 2 von 3 nicht Originalen Teilen sind.
Hier kam beim rechten Blinker, diese Woche das entsetzen, beim
demontieren zeigte sich das die vorderen Kante am Führerhaus
eingedrückt ist, der Vorbesitzer muß wohl mit dem Blinker irgendwo
vorgefahren sein.
Jetzt muß das ausgebeult werden, nur von innen kommt man nicht dran.
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24.07.2016 15:07 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
Herkunft: Südwestfalen
Themenstarter
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Hallo Harald ,
schönes Bild. Hatte die MK- Baureihe eigentlich von Anfang an
Bordwaende aus Alu ? Später gab es dann auch Stahl oder waren dies
alles Ersatzbordwaende für kaputte Alubordwaende ?
Naechste Woche gehts an meinem weiter.
Gruß Hartmut
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Hartmut
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31.07.2016 13:36 |
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90 M 7 FK
Dabei seit: 09.01.2016
Name: Harald
Herkunft: NRW
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Hallo Hartmut,
die Alu Bordwände gab es Anfang an beim M6 - M9.
Auf jedenfall wurden die bis 1982 verbaut.
Ab 1984 sind die Stahl Bordwände verbaut worden.
Für die Zeit von 1982 - 1984 fehlen mir die Info`s.
Meine seitlichen Wände sind noch gut trotz der 40 Jahre
nur die hintere ist ziemlich fertig.
Darum such ich noch für hinten Ersatz
In den Jahren des Baues hat Meiler leider unterschiedliche
Aluprofile verwendet.
Luftgekühlte Grüße
Harald
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31.07.2016 21:49 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
Herkunft: Südwestfalen
Themenstarter
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Hi zusammen,
so, die Blattfedern sind wieder drin. Die Buchsen habe ich ein wenig ausgerieben, da sich das maß beim Einpressen natürlich verringert hat. Der Bolzen paßt nun gut, Fett kommt auch überall dran.
Habe auch heute noch geschafft, 2 Felgen zu entrosten und zu grundieren.
Morgen werde ich mich an die Staubschutzkappen der Lenk- und Spurstange begeben, die sind alle 4 kaputt.
Zum Titel des Threads :
Da Harald hier einige Bilder von seinem 90 M 7gepostet hatte, war man seitens der Moderatoren geneigt, aus zwei Restaurierungen 1 Thread zu machen. Mir persönlich ist das egal, ich fände es nur schade, wenn die Beiträge in dem einen Thread dann völlig durcheinander kommen und man nicht mehr so gut den Fortschritt meines Autos erkennen kann. Daher wünsche ich mir, daß man diese Themen wieder trennt.
Um keine Mißverständnisse aufkommen zu lassen : Ich bin für jeden Beitrag, jedes Bild und jede Meinung zu meinem Bericht dankbar, das ist alles ungemein hilfreich und soll auch auf jeden Fall so weitergehen. Freue mich immer auf Kommentare 
Anbei noch ein paar Bilder für Euch, in den nächsten Tagen gibt´s mehr.
Liebe Grüße , Hartmut
solmbecker hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
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Hartmut
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04.08.2016 12:22 |
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Martin R.
Dabei seit: 04.01.2008
Name: Martin
Herkunft: Wo die Hasn Hosn und die Hosn Husn hasn
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| Zitat: |
Original von solmbecker
Da Harald hier einige Bilder von seinem 90 M 7gepostet hatte, war man seitens der Moderatoren geneigt, aus zwei Restaurierungen 1 Thread zu machen. Mir persönlich ist das egal, ich fände es nur schade, wenn die Beiträge in dem einen Thread dann völlig durcheinander kommen und man nicht mehr so gut den Fortschritt meines Autos erkennen kann. Daher wünsche ich mir, daß man diese Themen wieder trennt.
Um keine Mißverständnisse aufkommen zu lassen : Ich bin für jeden Beitrag, jedes Bild und jede Meinung zu meinem Bericht dankbar, das ist alles ungemein hilfreich und soll auch auf jeden Fall so weitergehen. Freue mich immer auf Kommentare
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Das Argument, dass man als Leser irgendwann durcheinander kommt, wenn zwei Restaurationen parallel in einem Thema gepostet werden, trifft natürlich zu. Deswegen findet man die Restauration vom Harald seinem 90M7 jetzt hier:
- Restauration 90M7
Ich hoffe, das ist jetzt o. K. so?
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Magirus-Deutz-Treffen / Nutzfahrzeuge-Treffen
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04.08.2016 15:28 |
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solmbecker
Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
Herkunft: Südwestfalen
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Martin R.
| Zitat: |
Original von solmbecker
Da Harald hier einige Bilder von seinem 90 M 7gepostet hatte, war man seitens der Moderatoren geneigt, aus zwei Restaurierungen 1 Thread zu machen. Mir persönlich ist das egal, ich fände es nur schade, wenn die Beiträge in dem einen Thread dann völlig durcheinander kommen und man nicht mehr so gut den Fortschritt meines Autos erkennen kann. Daher wünsche ich mir, daß man diese Themen wieder trennt.
Um keine Mißverständnisse aufkommen zu lassen : Ich bin für jeden Beitrag, jedes Bild und jede Meinung zu meinem Bericht dankbar, das ist alles ungemein hilfreich und soll auch auf jeden Fall so weitergehen. Freue mich immer auf Kommentare
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Das Argument, dass man als Leser irgendwann durcheinander kommt, wenn zwei Restaurationen parallel in einem Thema gepostet werden, trifft natürlich zu. Deswegen findet man die Restauration vom Harald seinem 90M7 jetzt hier:
- Restauration 90M7
Ich hoffe, das ist jetzt o. K. so? |
Herzlichen Dank, Martin.
Gruß Hartmut
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Hartmut
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04.08.2016 16:52 |
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Martin R.
Dabei seit: 04.01.2008
Name: Martin
Herkunft: Wo die Hasn Hosn und die Hosn Husn hasn
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| Zitat: |
Original von solmbecker
Ich muß mir nun erst einen richtig guten Abdrücker besorgen, um an den Kugelgelenken weiter zu machen.
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Da sag' ich: "Lieber Abdrücker kaputt, als Magirus-Deutz Originateil kaputt" 
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Magirus-Deutz-Treffen / Nutzfahrzeuge-Treffen
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06.08.2016 08:40 |
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Impressum
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