Baumaschinenbilder.de - Forum | LKW-Treffen, Messen und Ausstellungen | Oldtimertreffen bei Lipperts in Birgden 13. & 14. August 2016

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Oldtimertreffen bei Lipperts in Birgden 13. & 14. August 2016

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Rudi

Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen

Themenstarter Thema begonnen von Rudi

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Hallo Manni,

das Highlight habe nicht ich gesetzt, sondern der Heinz Davids

Ich habe nur ein paar Fotos gemacht Pfeifen

Danke für die Kommentierung der PKW-Bilder prost

Der Ami ist übrigens ein 66er Dodge Coronet. Habe ich aber auch erst nachschauen müssen.

Es ist ja eine der guten Seiten dieses Treffens, daß alle Oldtimergattungen zusammenkommen. Daher poste ich mal noch nen Schwung PKW. Manni, wenn Du willst, kannst Du sie wieder kommentieren

Hallo Henning,

ach, dieser Motor war das? Ich habe ja schon mal vor Jahren auf dem Henschel-Stammtisch Bilder und ich meine auch das Video von der Aktion gesehen, wusste aber nicht, daß dieses Monstrum war Augen

Gruß
Rudi

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03.02.2017 21:59

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Tempomanni

Dabei seit: 13.12.2012
Name: Manni
Herkunft: Gießen/ Mittelhessen
Alter: 59

N´abend zusammen,

Rudi, ich komplettiere gerne ein wenig die Kommentare zu den PKWs:

In roter Thermoplastlackierung- ab Werk- zeigt sich hier die erste Serie des Pony- Cars, von 1964- 66 gefertigt: Der Ford Mustang. Beginn eines grandiosen Verkaufserfolgs mit Reihensechszylinder oder später wahlweise auch V 8 Motoren....

Der dunkelblaue Käfer ist ein 1300er mit 40 PS ab Modelljahr 67. Markantestes Merkmal sind die senkrechten Frontscheinwerfer. 12 Volt Bordelekrik- vorher 6 Volt. Mit Steinschlagschutzecken an den vorderen und hinteren Ecken aus dem Zubehör.
Der Separatkofferhalter auf der hinteren Stoßstange war damals eigentlich aus der Mode und nicht mehr sehr verbreitet....Die vergrösserten " Bügeleisen- Rückleuchten" sollten dem Sicherheitsaspekt genügen...
Der Eigner war wohl überhaupt froh, ein " VW Nummernschild" zu bekommen. Die " 36 " allerdings hat keinerlei Bezug zum Fahrzeug. Weder Baujahr noch PS Zahl.....

Der Peugeot 504 Cabrio. Hier als eines der letzt gebauten von 1969- 74, war ein Exot innerhalb der 504er Fahrzeugfamilie. Von Pininfarina in Turin stammte die Karosse. Wahlweise mit 4- oder 6- Zylindermotor und Alufelgen.

Hier nochmal der gelbe Sparkäfer von vorne. Sparkäfer war die Wortneuschöpfung als Nachfolger des " Standard- Käfers."
Fehlendes VW- Kofferraum- Haubenemblem weist ebenso daraufhin, wie der fehlende Innenhimmel um die Heckscheibe.
Der " Jeans- Käfer" hätte vor dem hinteren Kotflügel, unten über dem Trittbrett, den dazugehörenden Schriftzug, der hier fehlt. Ebenso wären die Radmuttern nur mit schwarzen Plastikkäppchen versehen gewesen. Die Innenausstattung ist leider nicht sichtbar, um eindeutigere Aussagen treffen zu können.
Das Baujahr ist zwischen 8/ 72 ( Elefanten- Rückleuchten) und Juli 74 anzusiedeln. Denn ab dann wanderten die Blinker in die Stoßstange. Dort gibt mir die Gummileiste in deren Mitte Rätsel auf.... ahnung

. Ich kenne sie nur von meinem ehemaligen 1303 S mit 50 PS...

Zu dem Cadillac - Coupé kann ich leider nichts sagen....obwohl traumhaft schön... daumen

Grüsse, Manni winke

__________________
Tempo, Tempo schreit die Welt- Tempo, tempo - Zeit ist Geld....
...hast Du keinen Tempowagen, wird die Konkurrenz dich schlagen..... Aufsmaul

( Originaler Werbespruch der Firma Vidal & Sohn)

Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Tempomanni: 09.02.2017 10:43.

08.02.2017 22:42

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henning
Moderator

Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW

Moin Manni!

Ich traue mich ja kaum.... aber trotzdem wage ich mal einen leisen Einspruch, bezogen auf den dunkelblauen Käfer!

Ich hatte mal einen 1300, der nur kurze Zeit 40 PS hatte Pfeifen

Jedenfalls hatte der die Entlüftungskiemen in der C-Säule noch nicht, und er hatte auch noch nicht die breite Luftschlitz-Batterie in der Heckklappe. Da mußte ich nämlich ran, um richtig Luft zu schaffen! Original hatte der meiner Meinung nach noch keinen einzigen Luftschlitz in der Haube.

Nun kann man Hauben ja austauschen, aber die Entlüftungskiemen deuten doch auf ein späteres Baujahr hin. Ich meine, die gab es erst ab dem 1302, zusammen mit den Doppelkanal-Zylinderköpfen.

Irrtum, wie immer, vorbehalten großes Grinsen

Henning

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>> Noch-Mitglied der NVG eV <<

>> Fördermitglied des DEUVET eV <<

08.02.2017 23:37

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Tempomanni

Dabei seit: 13.12.2012
Name: Manni
Herkunft: Gießen/ Mittelhessen
Alter: 59

1300er Käfer

Moin Henning,

Einspruch sei dir statt gegeben.... lach

( Ich merke, ich darf keine Anmerkungen mehr machen, ohne die Bilder vorher mit der Lupe zu untersuchen....denn die Lüftungsschlitze waren mir als Schlagschatten vom Gepäckträger erschienen und völlig entgangen..... Pfeifen

)

Du hast tatsächlich - wie fast immer- Recht... :ben

Der Käfer bekam die 4 Lüftungsschlitzreihen auf dem Motordeckel tatsächlich erst ab dem " Big- Block" mit 44 - beim 1302 und später 50 PS beim 1303.

Exkurs: Beim Cabrio waren die zwei Schlitzreihen auf in der Motor- Haube schon in der Frühzeit zwingend notwendig, da karosseriebedingt eben diese unter der Limousinen- Heckscheibe entfiel. Ab 1302 vierreihig- siehe oben....

Der dunkelblaue 40 PS Käfer oben hatte nie serienmässig Schlitze in der Motorhaube. Das Fahrzeug wurde vom Eigner " gesupert".....

Grüsse, Manni winke

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Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zum letzten Mal von Tempomanni: 09.02.2017 10:41.

09.02.2017 10:30

Rudi

Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen

Themenstarter Thema begonnen von Rudi

Hallo Manni,

danke für die Beschreibungen der Fahrzeuge prost

Der "Cadillac" ist aber ein Chevrolet Bel Air zwinker

Die Blaulichtfraktion war auch vertreten, hier mit nem DKW Munga, nem Unimog 404S und zwei Magirus-Deutz 120D10A.

Gruß
Rudi

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12.02.2017 11:35

Tempomanni

Dabei seit: 13.12.2012
Name: Manni
Herkunft: Gießen/ Mittelhessen
Alter: 59

Hallo Rudi,

der Fauxpas mit Chevrolet Bel Air alias Caddy ist wirklich PEINLICH.... wall

aber daran kannst du ersehen, dass ich mich nicht mit allen Fahrzeugtypen auskenne....dazu gehören eben auch zum grössten Teil die amerikanischen Hersteller, da ich mit denen nicht " gross geworden bin".....

P.S: Der Maggi, Munga und 404er unten haben ein Zivilschutz- Dreieck, obwohl sie nicht in dem " Olivbraun" des Zivilschutzes lackiert sind....wer kann das Rätsel auflösen?

Grüsse, Manni winke

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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Tempomanni: 13.02.2017 20:06.

13.02.2017 20:04

Rudi

Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen

Themenstarter Thema begonnen von Rudi

Hallo Manni,

also, was die Zivilschutz-Sache angeht, bin ich auch überfragt. War das nicht irgendwie so, daß die Zivilschutz-Fahrzeuge irgendwann den jeweiligen örtlichen Feuerwehren zugeordnet worden sind ahnung

Ich mache noch mal bunt weiter mit nem schönen Fiat 900 Kleinbus, der nur als Besucher am Straßenrand geparkt war,
nem Einweiser, der mal nen Moment der Ruhe genießt,
einem Fahrer, de für seinen alten Volvo L485 auf die Knie geht
und nem Alligator der nicht beißt zwinker

Gruß
Rudi

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18.02.2017 22:00

kohlemann

Dabei seit: 12.03.2012
Name: Ralf
Herkunft: Mönchengladbach
Alter: 51

Hallo
Wie Rudi schon richtig geschrieben hat, gab es früher den Katastrophenschutz/Zivilschutz und diese Fahrzeuge standen unter anderem bei den Feuerwehren, die Fahrzeuge waren aber Eigentum des Bundes.
Gruß Ralf

04.03.2017 23:41

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Rudi

Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen

Themenstarter Thema begonnen von Rudi

Hallo Ralf,

danke für die Bestätigung.

ich mache dann mal weiter mit diversen roten Fahrzeugen, die noch so auf der Veranstaltug zu sehen waren.

Gruß
Rudi

Rudi hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt: