 HENSCHEL - Geschichte, Infos & Bilder |
Reinhard_KS
 
Dabei seit: 21.04.2013
Name: Reinhard
Herkunft: Kassel
Alter: 60
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26.10.2016 23:53 |
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ZugmaschinenRalf
Dabei seit: 14.06.2015
Name: Ralf
Herkunft: Historische Technik Diaspora
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Hallo Reinhard,
am Transrapid-Verkauf bleibe ich dran.
Hut ab vor Deiner Foto-Fleißarbeit.
Gibt es mehr Infos zu den HENSCHEL-Großmotoren?
Sind Aufstell-Orte und/oder Schiffe (Liegeplätze) mit eben diesen Motoren bekannt?
Wurden dort auch die Lokomotiven-(Diesel-) Motoren gebaut?
Beste Grüße
Ralf
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Geistiges Eigentum
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27.10.2016 22:19 |
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henning
Moderator
Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW
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Hallo,
die Hamburger Maschinenbau war für Henschel nur eine kürzere Episode. Der Henschel-Großmotorenbau umfaßte Motoren bis zum Turbo-V16, allerdings wurde die Grenze von 1000 PS nur selten überschritten. Motoren über 1000 PS für Lokomotiven kamen z.B. von MTU. Erst ca. 1974 stieß der Henschel-Motorenbau in die Klasse über 2000 PS vor, so war eine der drei DE-2500-Versuchsloks mit dem 12 V 2523 Aa bestückt. Ich meine, das war der "Blaue Bock".
Der Transrapid.... ein sehr unbefriedigendes Kapitel! Ich bin heilfroh, die Gelegenheit zur Fahrt mit dem Transrapid genutzt zu haben! Es war ein unvergeßliches Erlebnis... und das, obwohl es eigentlich völlig unspektakulär war!
Als die Tempo-Anzeige 400 km/h überstieg, blickte man angestrengt nach draußen, um einen Eindruck von der Geschwindigkeit zu bekommen. Spüren konnte man sie überhaupt nicht, auch hören nicht, keine Windgeräusche, kein Ruckeln. So hatte es wirklich etwas von Science-Fiction...
Von draußen erlebt war es tatsächlich sensationell! Der Zug kündigte sich nicht an - er war nur ganz kurz da und auch schon wieder weg. Ein ganz kurz auf- und dann abschwellendes Zischen war alles, was zu vernehmen war. Drei Sekunden vor und drei Sekunden nach der Vorbeifahrt war es absolut still. Die an und unter der Strecke grasenden Kühe hoben nicht mal den Kopf.
Der Systemführer für den Transrapid war Henschel. Zu dieser Zeit war Rheinstahl bereits von Thyssen übernommen worden, so daß der offizielle Name "Thyssen-Henschel" lautete.
Da der Thyssen-Konzern später mit Krupp fusionierte, bekam der neue Gesamtkonzern den Namen "Thyssen-Krupp". Transrapid-Systemführer wäre somit "Thyssen-Krupp-Henschel" gewesen - aber ausgerechnet den entscheidenden dritten Namen sparte man ein! So war nun plötzlich "Thyssen-Krupp" der Systemführer beim Transrapid... zwei Namen also, die mit der Magnetbahn-Entwicklung nun wirklich nichts zu tun hatten...
Henning
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>> Noch-Mitglied der NVG eV <<
>> Fördermitglied des DEUVET eV <<
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28.10.2016 00:25 |
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ZugmaschinenRalf
Dabei seit: 14.06.2015
Name: Ralf
Herkunft: Historische Technik Diaspora
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Hallo Henning,
danke für die Info zum Großmotorenbau von/bei HENSCHEL. Dann ist es ja interessant die relativ seltenen Motoren ausfindig zu machen. In Lokomotiven werden wohl die meisten Großmotoren verbaut worden sein. Um so spannender mal einen großen HENSCHEL-Schiffsmotor zu sehen.
Ja, Transrapid, da könnte ich jetzt ohne Ende ..., lassen wir das.
Ich selber hatte nie die Gelegenheit mitzufahren, kann aber von Denen die mitfuhren, Deine Schilderungen bestätigen. Zu der Zeit des Unglücks arbeitete ich in Celle und hatte Kontakt zu persönlich Betroffenen (Angehörigen) der Reisegruppe.
Die Abwicklung der Transrapid-Gesellschaft ist auch ein gar nicht schönes Kapitel, ich habe beruflich kontakt zu Leuten die sich anschließend mit einem Ingenieurbüro selbstständig gemacht haben (Hartes Brot).
Ja die Fusioniererei ist auch ein deutsches Firmen-Kapitel (meist ist die Deutsche Bank nicht ganz unbeteiligt). Thyssen-Krupp-HENSCHEL: "Undank ist der Welten Lohn". Von HOESCH redet heute auch niemand mehr. Thyssen-Krupp hat ja den Firmennahmen und das Signet auch schon wieder geändert.
Beste Grüße
Ralf
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Geistiges Eigentum
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28.10.2016 13:41 |
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Emma En
Dabei seit: 04.10.2010
Name: Hans-Jürgen
Herkunft: Niedersachsen
Alter: 54
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Hallo Henschelaner
Weiß jemand die Anzahl der Fahrzeuge vom Typ HS 34 bzw HS3-180 , die bis zum heutigen Tage überlebt haben ?? Gibt es außer Dennis Bruns seinem blauen 180er noch weitere restaurierte ??
In den 80er /90er Jahren gab es ja noch einige mehr oder weniger aktive Fahrzeuge ( Rödel ,Abeln ) .
Es grüßt HANS JÜRGEN
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29.10.2016 15:29 |
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Reinhard_KS
Dabei seit: 21.04.2013
Name: Reinhard
Herkunft: Kassel
Alter: 60
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29.10.2016 15:41 |
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Reinhard_KS
Dabei seit: 21.04.2013
Name: Reinhard
Herkunft: Kassel
Alter: 60
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29.10.2016 17:25 |
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jüza
Dabei seit: 06.06.2015
Name: Jürgen
Herkunft: Oberbayern
Alter: 60
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30.10.2016 20:31 |
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Impressum
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...und es hat gerad "Klick" gemacht 
...Danke für das Lob
Er braucht keinen Weg,er braucht nur eine Richtung.