 Restauration Magirus-Deutz 90M7 Kipper, Baujahr '75 |
Martin R.
 
Dabei seit: 04.01.2008
Name: Martin
Herkunft: Wo die Hasn Hosn und die Hosn Husn hasn
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Original von 90 M 7 FK
an 2 Wochenenden war auch meine Frau mit und hat das Führerhaus gesäubert, das sah nicht gerade sauber aus.
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Kenn ' ich, kenn' ich. Der Schlunz aus 35 Jahren, in mehreren Schichten übereinander. Angefangen mit Dreck und Steinchen überall vom Fußraum bis zur Armaturentafel, gerne angereichert durch 20 Jahre alte Lutschbonbons ganz unten im Handschuhfach, Zigarettenkippen unter den Fußmatten, Marderkot unter den Sitzen, halbverschimmelte Arbeitsjacken hinter den Sitzen und ölige Papierfetzen in den Türfächern, die irgendwann mal Lieferscheine und Tachoscheiben waren. Nicht zu vergessen durchgebrannte Scheinwerferbirnchen, zerbrochene Warndreiecke und der löchrige Strohhut vom vorletzten Besitzer.
So ein Lkw-Fahrerhaus habe ich schon drei Mal im Leben sauber gemacht und mir vorgenommen: Nie wieder, drei Mal reicht 
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Magirus-Deutz-Treffen / Nutzfahrzeuge-Treffen
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Martin R.: 06.08.2016 12:08.
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06.08.2016 12:03 |
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schukie6
Dabei seit: 23.01.2010
Name: SChorsch
Herkunft: Willich NRW
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Also mit der Fahrerlaubnis Kl 2 und alle 5 Jahre stimmt.
Aber die alte Klasse 3 ist auch nur noch befristet. Den Termin weiß ich nicht mehr genau, so weit ich weiss ab 2023 ist da auch eine ärztliche Untersuchung fällig. Von den hier Mitlesenden weiss da bestimmt jemand genau Bescheid. Schorsch
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Schorsch
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06.08.2016 19:38 |
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MAN F8 Fan
Dabei seit: 23.10.2009
Name: Daniel
Herkunft: Lahn Dill Kreis
Alter: 38
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Bei mir ist es so, dass ich den LKW- Führerschein (C) alle 5 Jahre "erneuern" muss.
Der Führerschein (Klasse 3) bis 7,5to muss ich erst "erneuern", wenn ich 50 Jahre alt bin und dann ACHTUNG auch wieder alle 5 Jahre.
Also doppeltgemoppelt.
Gruß Daniel
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06.08.2016 20:57 |
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90 M 7 FK
Dabei seit: 09.01.2016
Name: Harald
Herkunft: NRW
Themenstarter 
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Guten Abend zusammen,
in der Zeit wo der Wagen noch dort oben gestanden hat, habe ich den
defekten Anlasser ausgebaut und bei uns bei einen alten Bosch Dienst,
der das noch kann, überholen lassen und dann oben wieder eingebaut,
sowie Motor und Getriebeöl gewechselt und die Filter gewechselt.
Wobei der Tockenluftfilter noch total sauber war, spricht dafür das der
Vorbesitzer nur den Magirus 3 Monate gefahren hat.
Daneben wurden die beiden rechten Hinterräder neulackiert, da diese
so und so demontiert waren.
Leider machte mir der rechte Federspeicher große Sorgen wie es
sich dann heraus stellte bekam ich diesen doch nicht mehr entspannt,
mit der Folge das ich mir einen guten gebrauchten besorgen mußte.
Dies war allerdings weit schwieriger als gedacht.
Also habe ich dann den Bremszug aus dem Federspeicher gedreht.
Aufgrund des langen stehens und dem ungelösten Federspeichers saß dann leider weiterhin die rechte Hinterradbremse fest was ich dann erst
beseitigen konnte nachdem ich die Bremstrommel abgezogen hatte.
Zu meiner Freunde waren bzw sind die Bremstrommeln und die
Bremsbeläge noch top, werde ich noch lange mit fahren können.
Zuhause habe ich die gesamte Sache mit einem Fachmann der MK Baureihe besprochen und war froh über so manchen Rat.
So dass ich mich entschloß, das als erstes die Hinterachse fertig gemacht wird. Also beide Radnaben und Steckachsen runter und
prüfen in welchen Zustand Radnabe,Radlager und Dichtungen sind. Bremsbeläge und Bremstrommel sind ja noch Top.
Bei der Achs demontage kamen dann die ersten Überraschungen, beide Radnaben hatten jeweils 3 abgerissen Befestigungsschrauben für
die Steckachse. Mit der Folge, das ich jeweils mehrere Stunden damit
verbrachte die abgerissen Schrauben aus der Radnabe zu bohren und
raus zuschneiden. Hat Gott sei Dank hat alles gut geklappt. Daneben wurden die Teile gesäubert,entrostet und neu lackiert.
Eigentlich sollte die Hinterachse schon wieder zusammen sein, aber mir
fehlt immer noch eine neue oder gut gebrauchte Staubmanschette für den Federspeicher.
Darum habe ich erstmal mit der Stoßstange weiter gemacht.
Im Anhang finden sich 2 Bilder der auseinander genommen Hinterachse.
Luftgekühlte Grüße
Harald
90 M 7 FK hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zum letzten Mal von 90 M 7 FK: 08.08.2016 21:07.
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07.08.2016 21:28 |
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90 M 7 FK
Dabei seit: 09.01.2016
Name: Harald
Herkunft: NRW
Themenstarter
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Hallo zusammen,
beim abmontieren der Hinterräder musste ich feststellen, das von 2 Hinterräder die Reifen aufgrund des Alters nicht mehr wirklich gut sind.
Und da ich auf der Vorderachse so und so neue Reifen haben wollte, habe ich mir hierfür 2 neue Vorderachsreifen aufziehen lassen.
Aufgrund des Preisleistungsverhältnis habe ich mich für die SAWA Reifen Typ Comet 8,5 R 17,5 entschieden, zumal diese Reifen noch in Europa gefertigt werden und nicht in Fernost wie sonst die günstigeren Reifen.
Die Vorderachsreifen, die auch hinten gefahren werden können, kommen erst einmal nach hinten.
Ich werde wohl aber noch einen dritten Hinterachsreifen erneuern müssen, da ich hier von auch nicht mehr unbedingt überzeugt bin, und wer weiß ob in einigen Jahren überhaupt noch dieser Reiffentyp zubekommen ist.
Denn überall hört man das es ein Reifentyp der langsam ausläuft.
( Reifen für die Steilschulterfelge mit normaler Höhe )
Vor dem aufziehen hatte ich die Felgen komplett entroste und neu lackiert, geht so natürlich besser als bei aufgezogenen Reifen.
Im Anhang ist Bild von den beiden neuen Reifen.
Luftgekühlte Grüße
Harald
90 M 7 FK hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
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14.08.2016 10:31 |
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90 M 7 FK
Dabei seit: 09.01.2016
Name: Harald
Herkunft: NRW
Themenstarter
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Hallo zusammen,
die Arbeiten am Fahrgestell gehen langsam voran. Es dauert halt wenn man
auf noch fehlende Ersatzteile wartet und nur eingeschränkt Zeit für die Aufarbeitung des Magirus zur Verfügung hat.
Um den weiteren Instandsetzungs-Ablauf fest zulegen habe ich mir jetzt den Führerhausboden
mal genauer angesehen und dabei festgestellt, das der Boden zum Glück nur teilweise von
der Rostkrankheit der MK Baureihe befallen ist.
Ich kenne bis jetzt keinen MK der nicht davon befallen war bzw. ist . Mehr dazu in einem späteren Beitrag.
Da zur Kontrolle des Führerhausbodens die Sitze so und so ausgebaut werden mußten habe die Sitze
für deren Aufarbeitung mit nach Hause genommen.
Wie auf dem Bild des Sitz-Unterteil des Fahrersitzes zu sehen ist, war der Sitz mehr als fertig und die Beifahrersitzbank
war ziemlich verdreckt.
Zuerst hatte ich den Fahrersitz auseinander genommen und das Sitzkissen entsorgt und auch die
Beifahrersitzbank zum reinigen auseinander geschraubt.
Die Rücklehnen und das Beifahrer-Sitzkissen wurden in der Badewanne von meiner Frau und mir geschruppt,
zuvor hatte ich diese aber mit Druckluft aus geblasen, was kam da ein Dreck heraus. Die Farbspritzer und
Schmier wurden dann mit einer Mischung aus Wasser, Priel und Isopr. entfernt.
Die Stahlrohrteile der Beifahrersitzbank und das Gestell vom Fahrersitz wurden ebenfalls gesäubert,
teilweise Roststellen entfernt, angeschliffen und lackiert.
Im Anhang befinden sich die Bilder von dem total kaputten Sitzunterteil des Fahrersitzes, dem verschmutzte
Untergestell sowie dem aufgearbeiteten
Untergestell und ein Bild nach der Schrupp Aktion der Rücklehne der Beifahrersitzbank.
Weiters zu den Sitzen folgt demnächst.
Luftgekühlte Grüße
Harald
90 M 7 FK hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von 90 M 7 FK: 21.08.2016 17:57.
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21.08.2016 15:20 |
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reichi
Dabei seit: 29.06.2011
Name: Reichholf Mario
Herkunft: Pinzgau / Salzburg
Alter: 43
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Zitat: "Die Rücklehnen und das Beifahrer-Sitzkissen wurden in der Badewanne von meiner Frau und mir geschruppt"
hoffe es ist bei den sitzkissen geblieben 
nein, im ernst:
das gestell sieht sehr gut aus. und auch der polsterstoff kann sich wieder sehen lassen. 
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22.08.2016 14:41 |
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90 M 7 FK
Dabei seit: 09.01.2016
Name: Harald
Herkunft: NRW
Themenstarter
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22.08.2016 20:55 |
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Impressum
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Hartmut
Klasse 3