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Restauration Magirus-Deutz 90M7 Kipper, Baujahr '75

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90 M 7 FK

Dabei seit: 09.01.2016
Name: Harald
Herkunft: NRW

Themenstarter Thema begonnen von 90 M 7 FK

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Guten Abend,

jetzt geht es langsam in die Zielgerade mit meinem Magirus 90 M 7 Kipper.

Nachdem jetzt auch der Führerhausboden auf der Fahrerseite fertig ist,
ist auch die neue Beifahrertür eingebaut worden.
Gott sei Dank das jetzt der Schleifdreck ein Ende hat,
Das Führerhaus lasse ich im Sommer bei uns in der Nähe bis auf die Türen
lackieren. Ich habe diesen Weg deshalb gewählt, da ich am jetzigen Ort
nicht die Möglichkeit habe das Führerhaus lackieren zulassen, bzw und
wenn zu einem viel zu hohen Preis.
Jetzt ist auch die Beifahrerseite fertig, langsam wird es.
Habe hierzu 2 Bilder vom jetzigen Stand angehängt.

Nächste Woche sollen auch die Bremsbeläge für vorne kommen,
dann hoffe ich das in der 21 KW der Wagen vom Tüv abgenommen
werden kann.

Und jetzt zu meiner Frage,
ich habe leider feststellen müssen, das von meinem Kühlergrill das Linke
Scheinwerferteil (Kunststoffteil) einen Riß hat. Ich habe den Riß im Bild
gekennzeichnet.
Welchen Kleber sollte man am besten verwenden.
Kunststoffkleber für Hartkunststoffe bzw. Weichkunststoffe halte ich nicht
für die Lösung.

Mit luftgekühlten Grüßen
Harald

90 M 7 FK hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

21.04.2017 20:25

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solmbecker

Dabei seit: 29.12.2008
Name: Hartmut
Herkunft: Südwestfalen

Hallo Harald,

Deine Arbeit sieht echt gut aus , toll.
Zum Riß : Ich hatte in den Kotflügeln auch Risse, die habe ich mit kleinen Stahlstiften quasi in Kleber verdübelt und sie dann mit 2-Komponenten-Harz verklebt. Zur Sicherheit von hinten noch aufgeraut und beim Verkleben noch 2 kleine Matten Glasfaser aufgelegt. Hält ganz gut. Das Dübeln wird sicher beim Scheinwerferteil nicht gehen , aber es könnte halten, wenn Du es mit 2-Komponenten-Harz verklebst und mit Glasfasermatten von hinten stabilisierst. Ob andere Kleber auch halten würden, kann ich nicht einschätzen.

Viel Erfolg, liebe Grüße, Hartmut

__________________
winke

Hartmut

21.04.2017 21:06

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Baggermann

Dabei seit: 25.10.2014
Name: Ralph
Herkunft: Nörvenich
Alter: 54

kleben

Hallo Harald , hallo Hartmut

ich würde die Stelle mit schwarzem Carlofon Karroserieklebstoff verkleben , ich habe sogar die eingerissenen Gummi Kotflügelkanten am Magi 232 damit geklebt und hält hervorragend .

Gruß Ralph

22.04.2017 11:45

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90 M 7 FK

Dabei seit: 09.01.2016
Name: Harald
Herkunft: NRW

Themenstarter Thema begonnen von 90 M 7 FK

RE: kleben

Hallo Ralph und Hartmut,

vielen Dank für Eure Tips.

leider kann ich mich erst heute melden, da gestern eins unsere
Kinder geheiratet hatte.

Dann werde ich es mal mit dem Carlofon Kleber versuchen.

Hartmut danke für deine anerkennenden Wort.
Ich bin auch froh, dass das Fahrgestell weitgehend aufgearbeitet
ist, den Rest werde ich bis zum Tüv auch noch schaffen.
Ehrlich gesagt, ich habe aber von dem Dreck die Nase voll.

Warum müssen die Baukipper so aussehen!?
Ich sehe ja die modernen Kipper wie Atego, Eurocargo, MAN LE
und so weiter, die da zur Reparatur kommen die sehen größenteils
genauso verdreckt aus.
Das gab es bei uns zu Hause nicht, keiner unsere Kohlenlaster
hat je so ausgesehen.

Mit luftgekühlten Grüßen
Harald

23.04.2017 11:04

90 M 7 FK

Dabei seit: 09.01.2016
Name: Harald
Herkunft: NRW

Themenstarter Thema begonnen von 90 M 7 FK

RE: kleben

Ralph,

ist das der Carlofon Carloflex 410 (Kleber und Dichtungsmasse) ?

Harald

23.04.2017 11:27

Martin R.

Dabei seit: 04.01.2008
Name: Martin
Herkunft: Wo die Hasn Hosn und die Hosn Husn hasn

RE: kleben

Zitat:

Original von 90 M 7 FK
Warum müssen die Baukipper so aussehen!?

Das habe ich mich auch schon immer gefragt. Wahrscheinlich hat einfach keiner Lust und Zeit, die Karre mal sauber zu machen. Fährt ja auch dreckig. Und den Lkw mal gründlich sauber machen ist ein Tag Arbeit, wenn man's gscheit macht. Und in der Zeit verdient das Auto kein Geld.

__________________
Magirus-Deutz-Treffen / Nutzfahrzeuge-Treffen

23.04.2017 12:28

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90 M 7 FK

Dabei seit: 09.01.2016
Name: Harald
Herkunft: NRW

Themenstarter Thema begonnen von 90 M 7 FK

Guten Abend,

heute ist der äußere Rahmen von meinem Magirus fertig
geworden. Jetzt muß nur noch vom Rahmen innen, die vordere
Traverse und die folgende Traverse fertig werden dann ist
der Rahmen komplett auf gearbeitet.
Gleichzeitig konnte die Aufarbeitung der Unterseite der Meiller Kipppritsche
bis auf den inneren Teil zwischen den Rahmenwangen auch
schon abgeschlossen werden. Das hintere Teilstück mit seinen 2 Feldern,
das über die hintere Rahmentraverse hinaus steht, konnte dagegen auch
schon fertig gestellt werden.
Trotz der fast 42 Jahren hat der Meiller Kipperaufbau noch keinerlei
Durchrostung, weder an den Profilen noch am Blech.
Der jetzt noch fehlende Teil von der Unterseite muß dann später
nachholen werden, wenn der Magirus bei uns steht.

Im Anhang habe ich 2 Bilder eingestellt vom Führerhausboden
der letztes Wochenende fertig wurde.
Das erste Bild stammt noch aus der Zeit wo ich zuerst noch zaghaft
die durchgerosteten Stellen mit der Flex raus getrennt habe.
Später nach der Aufnahme sind noch mehr Blechteile raus getrennt worden
als ich feststellen mußte die Korrosion ist doch teilweise weiter
fortgeschritten war.
Das zweite Bild ist der jetzt Zustand.

Hallo Ralph,

heute ist der Carlofon Carloflex 410 Kleber gekommen Montag werde
ich ihn mal am Kühlergrill probieren.

Mit luftgekühlten Grüßen
Harald

90 M 7 FK hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

29.04.2017 20:31

90 M 7 FK

Dabei seit: 09.01.2016
Name: Harald
Herkunft: NRW

Themenstarter Thema begonnen von 90 M 7 FK

Guten Abend zusammen,

in den letzten Tagen geht es Schlag auf Schlag.
Am Freitag war die neue Fahrertür montiert und einige
Stellen im Führerhaus noch nach lackiert. Jetzt
hat der Dreck im Führerhaus endlich ein Ende,
so daß am Samstag Vormittag meine Frau und ich
fast 3 Stunden das Führerhaus geschruppt haben.
Was ein Unterschied zu davor, aber trotzdem haben
wir immer noch Stellen gefunden die ein 3. mal
oder 4. mal nach geputzt werden mußten.
Im Anhang sind 2 Bilder von derzeitigen Zustand mit
neuer Tür und fertig aufgearbeiteten Rahmen.

Am Freitag kam dank meines guten Magirus Geist,
die Bremsbeleg für vorne und die letzte bei IVECO
zu bekommene neue Türdichtung.
Im Gegensatz zu den Türdichtungen der ersten Jahre
hatte sich zuletzt die Form der Dichtung etwas geändert.
Im Anhang habe ich mal beide Profile zusammen fotografiert.
Für die Beifahrerseite bräuchte ansich noch eine neue
Türdichtung, nur woher!?
Ein mäßig gebrauchte habe ich zwar, aber die ist nicht der Hit.
Jetzt habe ich angefangen das Führerhaus wieder einzurichten.
Danach werden die neuen Bremsbelege aufgenietet und montiert.
Dann kommt noch das Blinker Problem dran.

Mit luftgekühlten Grüßen
Harald

90 M 7 FK hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von 90 M 7 FK: 09.05.2017 20:34.

09.05.2017 20:32

90 M 7 FK

Dabei seit: 09.01.2016
Name: Harald
Herkunft: NRW

Themenstarter Thema begonnen von 90 M 7 FK

Hallo zusammen,

letzte Woche sind die Bremsbeläge abgenietet und die neuen
aufgenietet worden so daß die beiden Vorderradbremsen
fertig geworden sind. Danach wurden beide Lager neu gefettet
und dann konnten die Bremstrommeln wieder drauf.
Jetzt steht mein MK Magrius endlich wieder auf den Rädern.
Habe mal ein Bild angehängt vom 90 M 7 FK wieder auf den
Rädern.

Hoffentlich klappt nächste Woche alles mit der Westinghouse
Bremsanlage.

Wie es aussieht muß ich wohl noch vom Meiller Kipper einen
Schlauch zu Kipperzylinder erneuern, der ist wohl undicht
geworden, verzögert leider etwas die TÜV Untersuchung.
Im Führerhaus ist der Wiederaufbau im Gange.
Da ich die Bodenmatten nicht mehr direkt auf die lackierten Bleche
haben möchte, habe ich jetzt dazwischen ein Antirutschgewebe
gelegt damit eventuelle Feuchtigkeit besser abtrocken kann.
Im Anhang findet sich hierzu ein Bild.

Mit luftgekühlten Grüßen
Harald Sydow

90 M 7 FK hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

90 M 7 FK hat dieses Bild angehängt:
DSC_0663 - Kopie.jpg

14.05.2017 17:57

90 M 7 FK

Dabei seit: 09.01.2016
Name: Harald
Herkunft: NRW

Themenstarter Thema begonnen von 90 M 7 FK

Hallo zusammen,

nachdem das Fahrgestell samt Achsen fertig war konnte damit
begonnen werden, die Bremsanlage zu überprüfen und dabei
gleichzeitig die Bremsflüssigkeit zu wechseln
Ich hatte im Vorfeld schon etwas gemichte Gefühle, denn meiner
zählt noch zu denen mit der Westinghouse Bremsanlage fast im
Originalzustand. Im laufe des Jahres 1977 wurde ja die gänzlich
veränderte Westinghouse Bremsanlage eingebaut.
Von der Ursprungausführung gibt es leider nur noch sehr wenige
Teile und die nur noch gebraucht und zudem rar.
Wie sich herausstellte sind leider 2 Schläuche von der Hinterachs-
bremse aufgrund der langen Standzeit total dicht, es lässt sich auch
kein Durchgang mehr herstellen.
Jetzt begann schon die Lauferei, bei uns waren keine Schläuche
mehr zu bekommen bzw. keiner wollte neue anfertigen.
Wie gut das mir mein guter Magirus Geist dann Hilfe angeboten
und mir neue Schläuche nach dem alten Muster machen kann.
Das einzige Umstand dabei, die Schläuche müssen jetzt hin und
zurück gesendet werden.
Wie es wohl aussieht, sind wenigsten die beiden Bremseinheiten
ganz. Denn wenn die kaputt wären das wäre ein richtiger Gau.
Durch die Bremsflüssigkeit hat leider auch die frisch lackierte
Bremsanlage etwas gelitten wie die beiden angehängten Bilder
zeigen. Muß halt nochmal nachlackiert werden
Jetzt wird es leider mit der TÜV Untersuchung in der 21. Woche
nichts mehr.

Mit luftgekühlten Grüßen
Harald

90 M 7 FK hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

21.05.2017 15:42

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