 Nutzfahrzeuge in der Überführung |
Chauffeur
Dabei seit: 15.09.2012
Name: Thomas
Herkunft: Deutschland
Alter: 50
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05.12.2016 17:33 |
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Flossenthomas
Dabei seit: 05.07.2015
Name: Thomas
Herkunft: schwäbische Alb
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Hai Thomas,
klasse, 
da kann ich nicht oft genug schauen.
Ich bin ein alter Oldtimerliebhaber komme aber von den kuriosen Fahrzeugen hier nicht mehr weg.
Ich freue mich jedesmal wenn hier was Neues auftaucht. Vielen Dank dafür.
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lieben Gruß, Thomas
sollte jemand die ehemalige? Spedition Rehm aus Kirchheim Teck kennen, gebt doch bitte Bescheid. 
das copyright der Bilder liegt bei mir, Thomas 
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05.12.2016 18:09 |
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Chauffeur
Dabei seit: 15.09.2012
Name: Thomas
Herkunft: Deutschland
Alter: 50
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05.12.2016 18:47 |
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Chauffeur
Dabei seit: 15.09.2012
Name: Thomas
Herkunft: Deutschland
Alter: 50
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06.12.2016 17:16 |
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Gummi
Dabei seit: 10.02.2014
Name: Rottensteiner
Herkunft: Austria Kärnten
Alter: 70
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Hallo Thomas
Ich bin sehr Überrascht über die Vielfalt der zu Überstellenden Fahrzeuge, die Du bis jetzt ins Forum gestellt hast .
Ich habe solche Überstellungen ca 10 Jahre in den Orient gemacht ( von miete 1970 bis miete 1980 ).
Habe bei dieser Verantwortungsvollen Arbeit viele Unglaubliche Unfälle gesehen und miterlebt . Meistens ungeübt und Ungeschulte Fahrer.
Meine Frage :
Wie schaut das heute bei Deiner Truppe aus ???. wo von 2 bis 10 Achsen vom Sprinter bis zum 100 TO Kran und mehr , Täglich anfallen kann . Habt ihr da immer das richtige Personal ( den Universalen Fahrer ) würde mich über eine Zufrieden stellende Antwort FREUEN .
Gruß Gummi
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06.12.2016 17:51 |
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Chauffeur
Dabei seit: 15.09.2012
Name: Thomas
Herkunft: Deutschland
Alter: 50
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Hallo Gummi, danke der Nachfrage.
Da wir im Gegensatz zu unseren Wettbewerbern viele Spezial - und Feuerwehrfahrzeuge überführen und unsere Kunden einige Präferenzen haben, die eigentlich nur wir erfüllen, ohne jetzt konkret zu werden, fahren wir mit festangestellten Fahrern. Subunternehmer haben wir auch, diese allerdings bewegen eher das Massengeschäft.
Diese beherrschen die Abläufe, sind sehr erfahren, reisebereit, extrem flexibel und haben extrem viel technisches Know-How. Unsere Fahrer werden aber auch 2 x im Jahr auf interne Abläufe geschult, es finden aber auch Schulungen und Einweisungen teilweise auf Kundenfahrzeugen statt.
Zum Beispiel auf Rosenbauer Panther, Krane von Liebherr, etc.
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PS: Wir fahren auch regelmäßig u.a. noch den Iran per Achse an. 
Anbei ein Bild von gelieferten Fahrzeugen für die türkische Feuerwehr in Istanbul.
Chauffeur hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Chauffeur: 08.12.2016 13:43.
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08.12.2016 13:41 |
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Starliner
Moderator
Dabei seit: 28.07.2013
Name: Stefan
Herkunft: St.Roman, Oberösterreich
Alter: 41
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@Thomas.....
Tolles neues Thema dass du hier gemacht hast, interssante und ausgefallene Fahrzeuge mit ein paar Hintergrundinfo´s
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08.12.2016 13:51 |
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bfahrer
Dabei seit: 06.10.2015
Name: Sven
Herkunft: Osnabrück
Alter: 50
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Hallo Chauffeur,
klasse Bilder die du lieferst.
Wenn du schreibst, ihr fahrt Iran noch auf eigener Achse an, um was für Fahrzeuge handelt es sich? Ich stelle mir es sehr langwierig vor die 5000km auf eigener Achse zB einen K´ran zu überführen, wie lange dauert so was?
Würde mich über einige Infos freuen, gerne auch per PN
Sven
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Low budget ist relativ
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08.12.2016 14:31 |
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Chauffeur
Dabei seit: 15.09.2012
Name: Thomas
Herkunft: Deutschland
Alter: 50
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Hallo Sven,
solche Transporte werden im Kombinierten Verkehr unter Einbindung aller Verkehrsträger abgewickelt.
Das heißt, die Fahrzeuge laufen in Europa ggf. vom Band, werden per Achse oder Tieflader in den nächsten Hafen, der Nahost bedient transportiert, verschifft und dann ggf. ab Hafen Nahost per Achse oder Tieflader bis nach Baghdad oder auch den Nordirak transportiert. Oder auch noch weiter, je nach Kundenwunsch.
Es kommt ganz selten bei Standard-SZM vor, wenn es notwendig ist und nur kleine Importzeitfenster bestehen, das diese in der Tat komplett aus Europa nach NahOst per Achse gefahren werden.
Fahrzeuge mit Sondermaßen gehen nur im Kombinierten Verkehr, da alleine die Zeit und die Genehmigungen für Gewicht, Überlänge, etc. in keinerlei Verhältnis stehen.
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08.12.2016 15:11 |
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Gummi
Dabei seit: 10.02.2014
Name: Rottensteiner
Herkunft: Austria Kärnten
Alter: 70
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Hallo Thomas
Danke für die INFO :
Wenn es möglich ist vielleicht hast Du einige Bilder von so einer Überstellung in den IRAN mit einer kleinen Strecken Beschreibung . Da meine letzte Reise Richtung Orient am Landweg und auf eigener Achse mit einem Bus ca 1994 war , würde für mich und so manchen Alten Orient Fahrer vor allem das aktuelle Türkische - Iranische Straßennetz usw. von großem Interesse sein ,sowie das eine oder andere Ereignis auf so einer Tour . Besten Dank im Voraus .
Gruß Gummi
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08.12.2016 15:26 |
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