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Specko unterwegs im Windpark Jettingen-Scheppach

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specko

Dabei seit: 17.05.2010
Name: Jürgen
Herkunft: Bayern
Alter: 59

Themenstarter Thema begonnen von specko

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Bild 1:

Ganz eng am Turm der Windkraftanlage vorbei ragt der Ausleger auf die Baustraße - hier ist genügend Platz um für die Montage und es müssen nicht alle abgestellten Fahrzeuge aus dem Weg gefahren werden.

Bild 2:

Der Hilfskran blockierte aber in der Zeit die Baustraße - auf der an diesem Tag reger Verkehr herrscht, an Anlage 8 werden Turmsegmente geliefert und die Spannlitzen Transporte für Anlage 7 sind auch noch auf der Baustraße abgestellt.

Bild 3:

Nachdem der Gittermast montiert, das Kransseil eingezogen und die Hackenflasche montiert war konnte die Baustraße zügig wieder frei gemacht werden.

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Schöne Grüße aus Schwaben

Specko

31.01.2017 12:51

specko

Dabei seit: 17.05.2010
Name: Jürgen
Herkunft: Bayern
Alter: 59

Themenstarter Thema begonnen von specko

Anlieferung der restlichen Turmsegmente - bei WEA 8

An der Windkraftanlage 8 hat der LTM 11200 schon mit der Montage begonnen, obwohl noch nicht alle Turmsegmente angeliefert wurden. So übernimmt der Großkran hier auch das entladen der LKW - viel Arbeit für einen Kran.
Für die nächsten Tage sind Herbststürme angesagt, da werden die Kranarbeiten im Windpark wohl eingestellt, umso wichtiger ist es, an einem so schönen Tag noch zu erledigen was möglich ist.

Bild 1:

Bögl schickte auch einige neue Volvos aus dem eigenen Fuhrpark ins Schwabenland, teilweise wurden die Turmteile direkt vom Tieflader auf den Montagerahmen gehoben.

Bild 2:

Als der Liebherr LTM 11200 getankt und zwischenzeitlich auch noch ein Bauteil auf dem Turm positioniert werden mußte, bildete sich ein kleiner Stau auf der Baustraße

Bild 3:

Trotz eines sehr großen Fuhrparks, kann auch Max Bögl ohne Hilfe von Subunternehmen die Aufträge nicht erledigen - Bögl baut mehrere hundert Hybridtürme im Jahr für verschiedene Anlagentypen.

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Schöne Grüße aus Schwaben

Specko

01.02.2017 16:44

thomas d

Dabei seit: 09.06.2007
Name: thomas
Herkunft: urbach
Alter: 59

Jürgen , das ist eine perfekte Dokumentation klatsch

Da sag ich eifach mal Dankeschön für die Mühe die du dir da machst.
Gruß Thomas

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winke

Mercedes-Benz das Power-Wunder, rennt den Berg hinauf wie Andere runter daumen

01.02.2017 18:20

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specko

Dabei seit: 17.05.2010
Name: Jürgen
Herkunft: Bayern
Alter: 59

Themenstarter Thema begonnen von specko

Hallo Thomas,

ich kann Dich beruhigen, wenn mir das einer angschafft hätte würde es den Bericht nicht geben - alles Hobby und vollkommen freiwillig. Trotzdem tut ein Lob natürlich immer gut klatsch

Bild 1:

Der Transport mit dem Abschlußstück mußte rückwärts auch noch näher an den Kran heranfahren - damit das schwere Teil entladen werden konnte.

Bild 2:

Diesmal war eine 4achs Zugmaschiene mit 6 Scheuerle Achslinien für den Transport zusammengestellt worden.

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Specko

02.02.2017 18:22

specko

Dabei seit: 17.05.2010
Name: Jürgen
Herkunft: Bayern
Alter: 59

Themenstarter Thema begonnen von specko

Endspurt 2015 im Windpark

Wie zu erwarten war, hat das Wetter den Zeitplan etwas durcheinander gebracht - Wind, Starkregen und der Wintereinbruch am Wochenende behinderten die Kranarbeiten. Ein kleines Zeitfenster in dem Flaute herrschte, nutzte die Bögl Mannschaft um den Betonturm von WEA 8 noch zu beenden, bis spät in die Nacht wurde gearbeitet.

Bild 1:

Der LTM 11200-9.1 ist abfahrbereit, die Bögl Mannschaft räumt die Baustelle - der Transport zum nächsten Einsatzort ist für die Nacht vom 23.11. auf 24.11 2015 geplant - es geht auf eine Kraftwerksbaustelle bei Frankfurt.

Bild 2:

Der Großkran mit Masttransport durfte sogar an der Behelfsausfahrt direkt auf die A8 fahren, normalerweise fahren die Transporte hier nur ab, mittlerweile ist die extra angelegte Ausfahrt sogar mit einem Weiderost und Wildschutzzaun gesichert.

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Specko

03.02.2017 17:16

specko

Dabei seit: 17.05.2010
Name: Jürgen
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Themenstarter Thema begonnen von specko

Bild 1:

Zur selben Zeit an Anlage 7, trotz Schnee und Eis werden die Spannlitzen eingezogen, mit einer Woche Verzögerung wegen der Herbststürme - bei niedrigen Temperaturen ist die Fettfüllung der Litzen sehr hart und das erschwert das Handling doch enorm.

Bild 2:

Es dauert nur wenige Minuten bis eine Litze von der Trommel gelaufen ist - im oberen Teil des Turms ist der Bohrungsdurchmesser kleiner als das Ende der Litze, so kann das Kabel nicht nach unten durchrutschen.

Bild 3:

Die 80m langen Spannlitzen dehnen sich um 60cm wenn die Presse im Keller mit 360 t Kraft angezogen wird - sind alle 20 Spannglieder verspannt, schrumpft der komplette Turm um rund 80mm.

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Specko

04.02.2017 14:01

specko

Dabei seit: 17.05.2010
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Themenstarter Thema begonnen von specko

Bild 1 (2015):

Damit sind die Arbeiten im Windpark jetzt vorläufig beendet - an Weihnachten 2015, bei Kaiserwetter und 12° - sind die Anlagen schon deutlich zu sehen. Nach den Feuertagen sollte es eigentlich wieder weiter gehen.

Bild 2 (2016):

Die Anlage 7 ist bereits weithin zu sehen, obwohl der Betonturm erst 80m hat - nach Verzögerungen ist der nächste Großkran für KW 07 im Windpark angekündigt, dann sollten die Arbeiten endlich weitergehen.
Aber auch an diesem Termin war von Bautätigkeit im Windpark nichts zu sehen.

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Specko

05.02.2017 19:26

specko

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Themenstarter Thema begonnen von specko

Verspäteter Start

Tatsächlich gingen die Arbeiten im Windpark erst in der Woche vor Ostern weiter, da wurden vom Fotografen unbemerkt, die ersten Kranteile geliefert. Nach Ostern (KW 13) war dann wieder voller Betrieb im Windpark, die Firma Hofmann schickte einen fabrikneuen Demag Superlift 3800 zum Ersteinsatz in den Windpark an der A8.

Bild 1:

Noch vor Ostern und am ersten Arbeitstag nach Ostern wurden die Kranteile geliefert und am Kranstellplatz abgestellt - vom Grundgerät war noch nichts zu sehen.

Bild 2:

Auf der Zufahrt zu WEA 1 waren schon die ersten Gittermastteile abgelegt - die Bauteile kamen dierkt aus dem Demag Werk in Zweibrücken.

Bild 3:

Neben kleineren Sondertransporten, die überbreite Gittermastteile lieferten, waren vor allem Curtain-Sider mit Edscha Verdeck zur Kranentladung vor Ort. Die Sattelzüge hatten überwiegend 2 oder 3 Ballaststeine geladen - entladen wurde alle LKW mit einem Kran der Firma Hölldobler.

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Specko

06.02.2017 16:44

specko

Dabei seit: 17.05.2010
Name: Jürgen
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Themenstarter Thema begonnen von specko

Bild 1:

Am nächsten Morgen standen auch schon die ersten Transporte mit Anlagenteilen auf dem Vorplatz, die Nabe für WEA 1 wiegt mit Transportgestell 30,8 t.

Bild 2:

Auf dem Bauplatz wurde gerade das Maschinenhaus abgeladen - es gehört mit rund 49,2 t zu den schwersten Bauteilen einer Nordex N117.

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Specko

07.02.2017 16:38

specko

Dabei seit: 17.05.2010
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Themenstarter Thema begonnen von specko

Bild 1:

Für die Leerfahrt werden die vorderen Fahrwerke auf den Tieflader gefahren - mit der Hydraulik läßt sich das Fahrwerk einseitig anheben, so geht das laden ohne größere Probleme.

Bild 2:

Die letzte Achse wird geliftet, dann kommt man leichter durch die Kreisverkehre - ohne die Reifen zu beschädigen. Vom Grundgerät für den Kran war immer noch nichts zu sehen - angekündigt ist der Transport für den nächsten Tag.

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Specko

08.02.2017 16:31

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