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straightsix



Dabei seit: 02.07.2014
Name: Michael
Herkunft: Österreich

Themenstarter Thema begonnen von straightsix
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Du hast Recht. Fast zumindest. Der 304er war ein 15 Liter und mit dem 256 PS V8 mit 12,8 Liter nicht verwandt. Der letztere Motor unterschied sich angeblich nur im Brennverfahren vom Mercedes Pendant. Gleicher Block, 125mm Bohrung und 130mm Hub. ( Der Deutz hatte meines Wissens nach auch diese Abmessungen) Der 320 PS Motor im S Lkw war wie du schreibst, und ich fälschlicherweise behauptet hab, kein V10 sondern eben dieser V8, in dem Fall allerdings aufgeladen und kein Sauger. Für 320 Saug PS bräuchte man den V10. War dieser V8 Turbo sonst noch wo verbaut?
25.01.2017 13:46 straightsix ist offline E-Mail an straightsix senden Beiträge von straightsix suchen Nehmen Sie straightsix in Ihre Freundesliste auf
manny33604



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Dabei seit: 18.01.2009
Name: Manny
Herkunft: Papenburg
Alter: 37

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Hallo,

nein, sonst wüsste ich nicht wo noch ein MAN V8 Turbo drin steckt...

Aber die Zweiachser Flugfeldlöschfahrzeuge auf S-LKW-Basis hatten den V10 als Biturbo drin, allerdings nur bis 420PS aufgeladen...

__________________
vor dem Weiterverbreiten der Bilder bitte nachfragen!

rtfm jo



www.rolfes-transporte.de
25.01.2017 15:16 manny33604 ist offline E-Mail an manny33604 senden Beiträge von manny33604 suchen Nehmen Sie manny33604 in Ihre Freundesliste auf
Streamer



Dabei seit: 08.12.2014
Name: Christoph
Herkunft: Deutschland/Sachsen

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Man darf auch die längere Haltbarkeit der grossen Motoren nicht außer Acht lassen hmm
Nicht umsonst sind die V8 und ähnliche für ein zweites Leben so begehrt.
25.01.2017 20:13 Streamer ist offline E-Mail an Streamer senden Beiträge von Streamer suchen Nehmen Sie Streamer in Ihre Freundesliste auf
LH2010



Dabei seit: 28.03.2010
Name: Josef
Herkunft: Bayern
Alter: 61

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Zitat:
Original von henning
Tchja... der Capri war auch das letzte FORD-Modell, was noch Blattfedern an der Hinterachse hatte lach

Echt Kult prost


Er wieder Pfeifen Pfeifen

Die brachen wenigstens nicht wie bei Henschels gröhl gröhl

prost

PS: Hab nie so ein Teil gefahren, blieb immer meinen M-Modellen aus Bayern treu. daumen daumen

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von LH2010: 25.01.2017 20:36.

25.01.2017 20:18 LH2010 ist offline E-Mail an LH2010 senden Beiträge von LH2010 suchen Nehmen Sie LH2010 in Ihre Freundesliste auf
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Dabei seit: 26.11.2007
Name: Georg
Herkunft: Bremen + 30 km
Alter: 63

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Zitat:
Original von LH2010
....
Er wieder Pfeifen Pfeifen

Die brachen wenigstens nicht wie bei Henschels gröhl

PS: Hab nie so ein Teil gefahren, blieb immer meinen M-Modellen aus Bayern treu. daumen daumen


Na ja .... hmm

Dafür brachen beim M 535 i E 12 und beim M 5. E 28 S dauernd die Aufhängungen des Hinterachsdifferenziales .... Augen gröhl Augen

Ganztiefduckundwech jo prost lol

__________________
Gruß aus dem Bremer Umland

Georg
25.01.2017 21:23 Hebelzupfer ist offline E-Mail an Hebelzupfer senden Beiträge von Hebelzupfer suchen Nehmen Sie Hebelzupfer in Ihre Freundesliste auf
LH2010



Dabei seit: 28.03.2010
Name: Josef
Herkunft: Bayern
Alter: 61

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Servus,

hatte ich nie Probleme. Pfeifen
25.01.2017 21:54 LH2010 ist offline E-Mail an LH2010 senden Beiträge von LH2010 suchen Nehmen Sie LH2010 in Ihre Freundesliste auf
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Dabei seit: 26.11.2007
Name: Georg
Herkunft: Bremen + 30 km
Alter: 63

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Moin Josef,

Ich hab´s beim E 12 ( das war aber ja auch noch eine "Bastelbude" aus Teilen aus vier oder fünf Baureihen ) 3 x gehabt - nach jeweils ca. 50 Tkm ... Beim E 28 S einmal .... hab ihn dann aber gegen einen aus Buchloe getauscht ...

prost

__________________
Gruß aus dem Bremer Umland

Georg
25.01.2017 22:19 Hebelzupfer ist offline E-Mail an Hebelzupfer senden Beiträge von Hebelzupfer suchen Nehmen Sie Hebelzupfer in Ihre Freundesliste auf
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Dabei seit: 12.07.2009
Name: Bernd
Herkunft: Schwäbische Alb.
Alter: 59

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Auch alte V8 haben was.

Schlabbergosch hat diese Bilder angehängt:
IMG_2518.jpg
IMG_2508.jpg
IMG_2506.jpg



__________________
Lausch auf deine Neider denn sie zeigen nur deine restlichen Fehler.

Dont drink and write zwinker

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Schlabbergosch: 25.01.2017 22:26.

25.01.2017 22:21 Schlabbergosch ist offline E-Mail an Schlabbergosch senden Beiträge von Schlabbergosch suchen Nehmen Sie Schlabbergosch in Ihre Freundesliste auf
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Dabei seit: 12.07.2009
Name: Bernd
Herkunft: Schwäbische Alb.
Alter: 59

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Zitat:
Original von Hebelzupfer
Moin Josef,

Ich hab´s beim E 12 ( das war aber ja auch noch eine "Bastelbude" aus Teilen aus vier oder fünf Baureihen ) 3 x gehabt - nach jeweils ca. 50 Tkm ... Beim E 28 S einmal .... hab ihn dann aber gegen einen aus Buchloe getauscht ...

prost


Nimm einen aus Affalterbach ,dann hast deine Ruhe. prost

__________________
Lausch auf deine Neider denn sie zeigen nur deine restlichen Fehler.

Dont drink and write zwinker
25.01.2017 22:23 Schlabbergosch ist offline E-Mail an Schlabbergosch senden Beiträge von Schlabbergosch suchen Nehmen Sie Schlabbergosch in Ihre Freundesliste auf
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Dabei seit: 26.11.2007
Name: Georg
Herkunft: Bremen + 30 km
Alter: 63

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Tja Bernd,

Das Vorführfahrzeug, von dem ich dir vor einigen Wochen erzählt habe - da war jemand anderes schneller ! böse böse
Die neuen ( kleinen ) V8 mag ich nicht ....
also wird´s dann wohl Schwermetall von der anderen Seite des großen Tümpels werden ... gefahren wird´s aber vermutlich dort im Heimatland ... Pfeifen
Mal schauen was die nächsten Monate so bringen ... zwinker

Gruß an die Familie !

__________________
Gruß aus dem Bremer Umland

Georg
25.01.2017 22:31 Hebelzupfer ist offline E-Mail an Hebelzupfer senden Beiträge von Hebelzupfer suchen Nehmen Sie Hebelzupfer in Ihre Freundesliste auf
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