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Neuzugang bei Familie Stiefs

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Bad-Busdriver

Dabei seit: 14.12.2012
Name: Wilhelm
Herkunft: Berlin

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Hy,
den 19.322 mit Fünfzylinder den ich mal gefahren bin hatte auch ein Fuller Twin Splitter. Sprich vier unsynkroniesierte GrundGänge die man drei mal Splittern konnte. evt. gab es die letzten nur noch mit ZF.
Ps. Zeitweise gab es ja auch ein automatisch schaltendes Fuller von MAN. Davon gab es sogar mal im Trucker oder Fernfahrer ein Bericht darüber. Laut dem Bericht wurde, dass dann sogar wieder zurückgebaut auf Handschaltung. Da es erhebliche Probleme mit der "Automatik" gab.
Gruß vom Bad-Busdriver

29.11.2018 12:06

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RONLEX

Dabei seit: 27.04.2011
Name: Ronald
Herkunft: Steiermark

Das sind eben automatisierte Schaltgetriebe und keine vollautomatischen wie Allison.

__________________
Grüsse Ronald

29.11.2018 17:22

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Rudi 502

Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 55

...Jaja ich glaubs ja schon prost

Wahrscheinlich hatte MAN damals keine mit Fuller aufm Hof stehen. Haben ja jedes Jahr zur Rübenkampagne 7 Autos bekommen. Von September bis Dezember. Dann gingen die wieder zurück.

Waren vorher 281er später 291er.. alle mit Fuller..bis auf die 322er halt..

Jrooss,

Rudi

29.11.2018 18:17

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Bad-Busdriver

Dabei seit: 14.12.2012
Name: Wilhelm
Herkunft: Berlin

Hy nochmals,
mir ist so das MAN ab irgend einen Modellwechsel von dem automatisierrten Fuller zum Automatisierten ZF gewechselt hatte und dabei auch gleichzeitig Fuller komplett mit herausgenommen hat. Kann sein das das schon beim Wechsel vom F90 zum F2000 war oder erst beim Wechsel vom F2000 zum TGA/TGS.
Ps; Mir ist so, dass die automatisierte Fuller Schaltung SAMAT hies, aber genau würde ich mich da nicht festlegen

Gruß vom Bad-Busdriver

29.11.2018 21:59

Rudi 502

Dabei seit: 23.06.2013
Name: Rüdiger
Herkunft: Bedburg
Alter: 55

Moin!

Beim F2000 gabs definitiv kein Fuller mehr. Nicht für Geld und gute Worte. Man wollte Eaton aber nicht gänzlich rauschmeißen, sondern hat ein vollsynchronisiertes, auch im Doppel-H zu schaltendes Eaton angeboten. Haben wir auch in den ersten F2000 gehabt. Ließ sich weicher schalten als das ZF. Allerdings hielten die Getriebe nicht lange...so haben wir dann auch ZF bekommen....

Jroooss,

Rudi

30.11.2018 11:14

stranger55

Dabei seit: 29.06.2013
Name: Heinz
Herkunft: Österreich
Alter: 68

Hallo,
Die automatisierten Fuller hiessen SAMT, waren genauso nicht sychronisiert wie die normalen Fuller. „Der“ hat genauso Zwischengss beim Zurückschalten gegeben als ob ein es Profi gemacht hätte, speziell beim Einkuppeln hätte sich so mancher „Profi“ ein Beispiel nehmen können, allerdings nur solange die richtig funktioniert haben....... tock

Gartner hatte vier 361er - wenn ich mich nicht irre! sonst warens halt 362er - zur Erprobung, nach einem Jahr haben wir (ÖAF) sie wieder nach München gebracht. Einer davon wusste nur daß er einen Retourgang hatte, etwas Anderes gab es nicht mehr...... schimpf