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Gigaliner - die Zukunft der 25 Meter Züge

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Watzek

Dabei seit: 21.12.2017
Name: Frank
Herkunft: Deutschland
Alter: 63

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Guten Morgen zusammen.
Auch die Firma Rasting aus Meckenheim besitzt seit kurzem einen Megaliner.
Die Bilder wurden mir gestern von J.Lobsien zur Verfügung gestellt. Ihm dafür ganz vielen Dank.
Das Fahrzeug wird in dieser Zusammenstellung eingesetzt zwischen Meckenheim und Essen.
LG und einen schönen Sonntag wünscht euch Allen
Frank

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14.07.2019 09:18

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Müllschorsch

Dabei seit: 18.04.2009
Name: Georg
Herkunft: Frankenwald
Alter: 20

Hallo Frank
Was fährt der?
Fleisch und Wurst kann ich mir nicht vorstellen, da ja die Gigaliner auch nur
40 to. Ges.Gew. haben dürfen.
Ich schätze mal das komplette Gespann hat nur ca. 17 - 18 to. Nutzlast.

__________________
Freue mich über jeden Kommentar!

14.07.2019 10:15

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sigi

Dabei seit: 23.11.2014
Name: Siegfried
Herkunft: Österreich Bez. Amstetten
Alter: 74

Ob da die Fahrer auch um soviel mehr verdienen, weil sie ja fast das Doppelte transportieren???? ahnung

Lg Sigi

14.07.2019 10:22

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Watzek

Dabei seit: 21.12.2017
Name: Frank
Herkunft: Deutschland
Alter: 63

Hallo zusammen.
Nach meiner Information : Nutzlast ca. 14 Tonnen , fährt Fleisch und Wurst im Rundlauf Leergut zurück ( Boxen, Rollwagen etc.).
LG von Frank

14.07.2019 10:26

Vasalle

Dabei seit: 31.01.2018
Name: Maik
Herkunft: Schweden
Alter: 51

32 meter Schweden

gibt nur wenige 32m Zuege in Schweden mit Sondergenehmigung,
bis 25.25m alles OK.
Gesammtgewicht is natuerlich mehr als 40Ton.....glaube das waren 60 oder 70 Ton.

hab was gehört das in Norwegen bald nurnoch 3 achsige SZM im Winter unterwegs sein duerfen...da sich die 2 achsigen immer "quer"stellen und vermehrt in Unfälle verwickelt sind dort oben(oder liegt es an den Fahrern,oder gar schlechter Bereifung?....ohne Kommentar)

was diese Gigaliner angeht mit 25.25m ....
Winterverkehr bei Eis und Schnee : Motorwagen -Dolly+Trailer is OK
SZM-Link-Trailer ....nicht tauglich
SZM-Trailer-Tandemanhänger.....nicht tauglich

Nicht tauglich heisst-

In Finland wird diskutiert solche Zuege bei Schnee und Eis zu verbieten-zu viele Probleme/Behinderungen/Unfälle !!!!!!

sollte mancher Speditör/Disponent drueber nachdenken bevor er siese Kombination los schickt......und evtl.nie wieder sieht.

Es erfordert keinerlei speziele Ausbildung diese Kombinationen zu fahren in Skandinavien.
Es gibt Fahrer die dieses verweigern....mehr Arbeit fuer das selbe Geld !

Ich spreche aus Erfahrung(6 Jahre Finnlandverkehr mit 25.25m und ein Jahr Inlandverkehr mit 25.25m in Schweden gefahren).

Meine Meinung.... 32m Gespanne-also SZM-Trailer-Dolly+Trailer kann die europäische Langstrecken Variante werden. Und funktioniert bei schönem Wetter....

Meine Favoritkombination ist SZM-Trailer-Tandemanhänger-läuft super,vor allem auch das Rueckwärtsfahren-kinderleicht.

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__________________
Scania V8

14.07.2019 19:13

Vasalle

Dabei seit: 31.01.2018
Name: Maik
Herkunft: Schweden
Alter: 51

32m Gespanne

auf die richtige Achslast kommt es an,ganz wichtig das immer genug Druck vorne ist auf der Antriebsachse.
Bei TNT in Finland hatten wir oftmals 6Ton im Tandemanhänger und ca 2 Ton im ersten Trailer auf der Achse.
Ich sag euch.......da is man bis Helsingborg "geschlittert" großes Grinsen

aber nie was passiert daumen

__________________
Scania V8

14.07.2019 19:19

Cooper

Dabei seit: 16.08.2012
Name: Jan
Herkunft: In der nähe von Kassel
Alter: 51

Mercedes Actros 2542 von LIT

Gruß der Jan

Cooper hat dieses Bild angehängt:
K800_MB Actros 2542 MP4 Gigaliner LIT 2.jpg

__________________
Alles wird gut

26.07.2019 16:58

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Tez

Dabei seit: 24.10.2019
Name: Daniel
Herkunft: Wachtberg

Zitat:

Original von sigi
Ob da die Fahrer auch um soviel mehr verdienen, weil sie ja fast das Doppelte transportieren???? ahnung

Lg Sigi

Ist nicht viel mehr Arbeit als vorher. Und transportiert wird auch nicht wirklich mehr. Ware ist die selbe geblieben, nur Leergut geht halt nun mit. Es ist höchstens ein verhandlungsargument bei Lohngesprächen, weils eben eine Zusatzqualifikation ist.

28.10.2019 02:20

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Rudi

Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen

Hallo zusammen,

im Oktober 2016 konnte ich im Holländischen Utrecht ein paar Bilder dieses Renault Premium380 von C. van Heezik machen, der als LZV ankam, und den Standard-Auflieger dort abgestellt hat.

Das 2-achsige Dolly kann man auch noch abkuppeln und erhält so einen kompakten 1-achsigen City-Auflieger mit Heckladebordwand.

Gruß
Rudi

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