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Robert



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Dabei seit: 09.10.2006
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RE: 10212 pausbacke Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

der Vollständigkeit halber auch den von Theodor, allseits bekannt.

weiss gar nicht, 20.212 oder wie der als 6 x 2 heisst. verwirrt

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grüss Gott aus Niederösterreich! Bin auf Bildersuche, Henschel Frontlenker + Haube, alte ÖAF.
09.08.2008 17:50 Robert ist offline E-Mail an Robert senden Beiträge von Robert suchen Nehmen Sie Robert in Ihre Freundesliste auf
bert



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Dabei seit: 25.05.2008
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RE: 10212 pausbacke Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

jo Diese Pausbacke gehört dem Theobald und nicht dem Theodor zu Deiner Info Patrick. Hast Du denn ASDAG-Tornado schon abgeholt ?
Zitat:
Original von Robert
der Vollständigkeit halber auch den von Theodor, allseits bekannt.

weiss gar nicht, 20.212 oder wie der als 6 x 2 heisst. verwirrt

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von bert: 09.08.2008 21:20.

09.08.2008 21:16 bert ist offline E-Mail an bert senden Beiträge von bert suchen Nehmen Sie bert in Ihre Freundesliste auf
volvof89
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Man Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Pausbacke

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11.09.2008 22:17
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M A N 13.215 B F S Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo MAN-Freunde,

ein MAN 13.215 BFS mit Kippkabine eilt im Spätsommer 1980 mit leichter Fracht auf der A 61 gen Norden.

Gruß
Edgar

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02.10.2008 17:51 krupp-fan ist offline E-Mail an krupp-fan senden Beiträge von krupp-fan suchen Nehmen Sie krupp-fan in Ihre Freundesliste auf
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M A N 13.215 B F Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo MAN-Freunde,

an derselben Stelle auf der A 61 kam im Herbst 1980 dieser Limonadenbomber <MAN 13.215 BF> angerauscht.

Gruß
Edgar

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03.10.2008 16:44 krupp-fan ist offline E-Mail an krupp-fan senden Beiträge von krupp-fan suchen Nehmen Sie krupp-fan in Ihre Freundesliste auf
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M A N 415 F S Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo,

mangels eigenem Thread stelle ich die "kleine" Pausbacke hier ein: MAN 415 FS als Schaustellerzugmaschine, 1978 in Andernach/Rhein.

Gruß
Edgar

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13.10.2008 18:15 krupp-fan ist offline E-Mail an krupp-fan senden Beiträge von krupp-fan suchen Nehmen Sie krupp-fan in Ihre Freundesliste auf
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Re: M A N 13.215 B F Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo MAN-Freunde,

ein weiterer MAN 13.215 BF an fast derselben Stelle auf der A 61 unterwegs in Richtung Norden, Juni 1978..

Gruß
Edgar

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von krupp-fan: 16.10.2008 12:48.

16.10.2008 12:47 krupp-fan ist offline E-Mail an krupp-fan senden Beiträge von krupp-fan suchen Nehmen Sie krupp-fan in Ihre Freundesliste auf
steyrhauber
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Sind das schöne Fotos von Lastzügen auf leeren Autobahnen. Herrlich muss das damals gewesen sein.
Die hatten ja die sogenannte Stossschaltung. Wie funktionierte das?
02.12.2008 12:19
Usergeloscht13012016
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Zitat:
Original von steyrhauber
Sind das schöne Fotos von Lastzügen auf leeren Autobahnen. Herrlich muss das damals gewesen sein.
Die hatten ja die sogenannte Stossschaltung. Wie funktionierte das?


Hallo Christian,

falls du die Stufenschaltung oder auch Wichserschaltung genannt meinst, da wurde einfach nur das Getriebe um 90° gedreht (incl. Ölpumpe usw.!!!). Dadurch ändert sich sich Schaltkulisse von der Horizontalen in die Vertikale.
Du packst den Schaltknüppel in der Neutralstellung, ziehst ihn nach oben und drückst nach vorne, 1. Gang, das ganze nach hinten gezogen gibt den 2. Gang, zwischenkuppeln vorausgesetzt!!! zwinker
In der Mittel- oder Neutralstellung nach vorne in den 3. Gang, nach hinten in den 4. Gang (immer sorgfälltig zwischenkuppeln!!! großes Grinsen großes Grinsen ) Drückt man dann den Schalthebel oder -knüppel in die untere Gasse, kriegt man den 5. und 6. Gang rein!!
Für den Rückwärtsgang ist dann unten am Griff nochmal ein Sperrring, der wenn er gedrückt wird den Rückwärtsgang frei gibt. Aber vorsicht beim Auskuppeln des Rückwärtsganges springt der Ring auch wieder nach oben und hat so manchem Fahrer den kleinen Finger zum Aufplatzen gebracht!!! Wer Glück im Unglück hatte ist mit einer dicken Blutblase weggekommen...

Der Vorteil dieser Schaltung war, man konnte den Schalthebel dicht an die damals noch hohen Motortunnel ranrücken und hatte mehr Platz für die Beine der Fahrer... daumen

Die kippbaren Fahrerhäuser hatten dann schon die Lenkradschaltung eingebaut, da man den starren Schalthebel schlecht in die Kippbewegung einbinden konnte.


Gruß Stefan zwinker

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Usergeloscht13012016: 02.12.2008 17:34.

02.12.2008 17:29
Usergeloscht13012016
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780 F Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

hab ja grad mit Schrecken bemerkt, daß ich den 780 F noch garnicht gepostet habe...

Es handelt sich um einen ehemaligen Saug- Spülwagen.

Usergeloscht13012016 hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
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02.12.2008 17:59
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