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ÖAF - Die Sammlung

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stranger55

Dabei seit: 29.06.2013
Name: Heinz
Herkunft: Österreich
Alter: 68

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Hallo,
Der ÖAF ist ein 48.502 hergestellt für Grazer Kohlebergbau, den es auch nicht mehr gibt!
Gruß Heinz

01.09.2023 11:24

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M.Schauer

Dabei seit: 04.07.2021
Name: Michael
Herkunft: Lippstadt

Zitat:

Original von stranger55
Hallo,
Der ÖAF ist ein 48.502 hergestellt für Grazer Kohlebergbau, den es auch nicht mehr gibt!
Gruß Heinz

Danke

Gruß Michael

01.09.2023 13:01

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Hans2651

Dabei seit: 21.02.2014
Name: Hans
Herkunft: Großdingharting
Alter: 62

32.361 aus BiH

Hans2651 hat dieses Bild angehängt:

10.09.2023 20:51

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Starliner
Moderator

Dabei seit: 28.07.2013
Name: Stefan
Herkunft: St.Roman, Oberösterreich
Alter: 41

Von der Strassenmeisterei zur Gemeinde Münzkirchen gewechselt.....

Starliner hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

24.09.2023 18:45

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Bad-Busdriver

Dabei seit: 14.12.2012
Name: Wilhelm
Herkunft: Berlin

Hy,
bei den MAN/ÖAF mit der lenkbaren Nachlaufachse mit AP-Ghäuse kann es sich aber auch wirklich um eine angetriebene Achse handeln. MAN/ÖAF hatten das vor allem für den Bau- und Forstbereich im Programm, wobei die MAN-Fahrzeuge mit dieser Achskonfigation auch nur in Wien gebaut wurden. Ein Differential wie bei einen normalen Doppelachsagregart zwischen den beiden Achsen gibt es dabei nicht, wie bei Volvo kann auch hier nur die Lieftachse entkoppelt werden. Mit erscheinen desTGS/ZGA bzw. des Hydo-Antriebes nahm man diese Achskonfigation mit angeriebener Nachlaufachse aber aus den normalen Lieferpogramm und waren nur noch Sonder/Einzelanfertigungen. So wurde es mir damals auf Anfrage bei einen Besuch am Stand von MAN auf der IAA erklärt.
Gruß vom Bad-Busdriver

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Bad-Busdriver: 25.09.2023 08:42.

25.09.2023 08:41