 Mack |
Mack Bulldog
 
Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 64
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Hallo Jan,
Danke für die ’’Aktuellen’’ Bilder. 
Schön zusehen dass sie immer noch arbeiten.
Sie scheinen in einem recht guten Zustand zu sein.
Gruss Bruno 
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09.05.2017 19:08 |
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Rudi
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen
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13.05.2017 08:55 |
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GLM
Dabei seit: 17.09.2016
Name: Tonio
Herkunft: Besançon Frankreich
Alter: 50
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16.05.2017 12:08 |
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tiptop495
Dabei seit: 25.08.2011
Name: Eric
Herkunft: Belgien
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Original von Mack F 700
Hallo Zusammen,
Schwere Mack aus Norwegen,
Gruß
Viktor |
Hey Viktor, dies ist einen schweren REO, Bauzeit ab 1951 bis +- 2000 oder mehr.
Wahr eine Armée Ausführung, gestartet durch Reo später Kaiser jeep usw...
M .. serie mit viel verschiedenheit durch die Jahre, von Benziner auf diesel von Cummins usw.. und großen Gewichtsunterschiede.
Kammen nach Europa als Überschuss nach die Korea Krieg und andere Konflikten ab mitte den '50ern bis vor einigen Jahren noch.
Gruss Eric,
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Ehemaliger Zementfahrer
Füller fahren Spaß erfahren
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17.05.2017 19:55 |
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schwerlastemst
Dabei seit: 12.07.2013
Name: Ulrich
Herkunft: Kirchentellinsfurt
Alter: 78
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Bitte an die Mack Experten:
bei der Sped. Westfracht in Essen war Mitte der 60er Jahre eine 3-achsige Mack - Zugmaschine (vermutlich Typ B61) mit Ballastkasten im Einsatz.
Fahrzeug war mit einem 6-achsigen Scheuerle Tiefbettanhänger unterwegs.
Bei einem bestimmten Transport 1967 (bei dem ich selbst anwesend war) von Duisburg nach Rönkhausen / Sauerland waren der Sohn am Steuer und der Vater als Beifahrer auf dem Bock. Leider sind meine Bilder davon verloren gegangen.
Hat jemand vielleicht von diesem Fahrzeug noch Bilder von anderen Transporten ??
Vielen Dank und Gruss Ulrich
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Gruß aus dem Schwabenland - Ulrich Herberg
** Felbermayr Fan **
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19.05.2017 16:47 |
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Mack Bulldog
Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 64
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19.05.2017 22:39 |
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Mack Bulldog
Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 64
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1969 M123A1C 10 Ton 6x6
Eigentlich ist es kein richtiger Mack, sonder nur ein halber. 
Die M123A1C wurden von Consolidated Diesel Electric Co. (CONDEC) aus Connecticut gebaut.
Das Design des M123 ist von Mack Trucks. Diese Trucks wurden 1955 entwickelt. Sie hatten einen LeRoi T-H844 V8 Benzin Motor mit 297 hp.
Mack baute den M123 / M123C und den M123D, alle mit LeRoi Motoren. Diese wurden zwischen 1955 und 1957 gebaut, 392 Stk.
1965 bekam CONDEC den Auftrag M123A1C zu bauen, diese Trucks waren mit einem Cummins V8 Diesel Motor ausgerüstet, der 300hp lieferte. (Cummins V8-300)
Die Achsen und Getriebe waren von Mack Trucks. Auch der Rest war identisch zu den Mack Trucks.
Die M123A1C haben eine Winde hinter der Kabine. Das Gewicht leer ist 14.7 To, er ist bei der hinteren Doppelbereifung 2.9m breit. Auf dem zweiten Bild kann man sehen, dass die hintere Bereifung einiges breiter ist, als der Rest.
Die Kabine ist die standardized Reo Design Cab.
Dieses Fahrzeug kommt vom Overloon Museum, NL.
Es wurde mit einem grösseren Posten anderer Fahrzeuge verkauft.
Noch was zur weiteren Geschichte von den M123.
1968 stieg Mack Trucks wieder in den Bau von diesen Fahrzeugen ein. Mack baute auch einen Teil der alten M123 Serien Fahrzeuge mit LeRoi Motoren auf die Cummins V8-300 Motoren um. Es musste auch die Übersetzung geändert werden, damit der Drehzahlbereich und das Drehmoment wieder stimmte. Diese Typen hatten dann die Bezeichnung M123E1 und M123E2.
Die einzigen Unterschiede zwischen den diversen Typen sind der Motor LeRoi / Cummins, die Sattelkupplungshöhe, und die Winden hinter der Kabine.
Total wurden 3580 Fahrzeuge gebaut, sie waren bis in die 1990iger im Einsatz. Die ersten Serien zogen noch den M15A1 Trailer (bekannt vom Dragon Wagon) später wurden hauptsächlich die M747 trailer gezogen.
Gesehen in Montfort 05/2017.
Gruss Bruno
Mack Bulldog hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Mack Bulldog: 21.05.2017 12:49.
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21.05.2017 12:48 |
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