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Roger van Nispen   Zeige Roger van Nispen auf Karte



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Dabei seit: 26.04.2005
Name: Roger
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Ein Volvo FM 480 8x4 umgebaut nach 10x4 mit Orginal Volvo-Achse.

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Gruß,
Roger

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20.05.2006 20:13 Roger van Nispen ist offline E-Mail an Roger van Nispen senden Homepage von Roger van Nispen Beiträge von Roger van Nispen suchen Nehmen Sie Roger van Nispen in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von Roger van Nispen anzeigen
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Ein Scania P 420 8x4 umgebaut nach 10x4 mit einen ROR-Achse.

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Gruß,
Roger

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20.05.2006 20:15 Roger van Nispen ist offline E-Mail an Roger van Nispen senden Homepage von Roger van Nispen Beiträge von Roger van Nispen suchen Nehmen Sie Roger van Nispen in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von Roger van Nispen anzeigen
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Einen Scania P 420 8x4 umgebaut nach einen 10x4*6, mit einen ROR Nachlaufachse.

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Gruß,
Roger

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20.05.2006 20:16 Roger van Nispen ist offline E-Mail an Roger van Nispen senden Homepage von Roger van Nispen Beiträge von Roger van Nispen suchen Nehmen Sie Roger van Nispen in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von Roger van Nispen anzeigen
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Einen Mercedes-Benz Actros 8x4 umgebaut nach 10x4/6 mit einen Estepe-Achse.

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Gruß,
Roger

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20.05.2006 20:17 Roger van Nispen ist offline E-Mail an Roger van Nispen senden Homepage von Roger van Nispen Beiträge von Roger van Nispen suchen Nehmen Sie Roger van Nispen in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von Roger van Nispen anzeigen
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Einen Iveco Trakker 440 8x8, umgebaut nach 10x8.

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100_4824.jpg
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Roger

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20.05.2006 20:19 Roger van Nispen ist offline E-Mail an Roger van Nispen senden Homepage von Roger van Nispen Beiträge von Roger van Nispen suchen Nehmen Sie Roger van Nispen in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von Roger van Nispen anzeigen
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Und einen Mercedes-Benz Actros 8x4 umgebaut nach 10x4.

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Gruß,
Roger

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winu   Zeige winu auf Karte



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Dabei seit: 17.01.2006
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winke

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bilder sind eigentum von mir andere verwendung Abgelehnt Abgelehnt
20.05.2006 22:26 winu ist offline E-Mail an winu senden Beiträge von winu suchen Nehmen Sie winu in Ihre Freundesliste auf
Actros3257   Zeige Actros3257 auf Karte



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Dabei seit: 03.06.2005
Name: Markus
Herkunft: Baden
Alter: 51

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Kann mir mal einer erklären warum bei den schweizer Fahrzeugen oft die Fernverkehrskabinen drauf sind? hmm
Die werden doch sicher kaum bis gar nicht gebraucht. tock
Das geht doch alles an der Nutzlast verloren.
Ebenso könnte der Kipper dementsprechend länger sein,oder täusche ich mich da?

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Actros3257: 21.05.2006 18:42.

21.05.2006 18:42 Actros3257 ist offline Beiträge von Actros3257 suchen Nehmen Sie Actros3257 in Ihre Freundesliste auf
usergeloescht180412
unregistriert
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Ich kann mir da nur den Grund vorstellen, dass es eben von den Marken (Sisu, Renault) kein mittellanges Fahrerhaus gibt. Und der Komfort ist eben um einiges höher und es ist auch mehr Serienaustattung im Lieferumfang enthalten (Klima, Standheizung).

Deswegen hat Scania bei der R-Baureihe extra ein mittleres Fahrerhaus entwickelt, was ja hauptsächlich nun auch geordert wird. Früher hatte man ja nur die Wahl zwischen kleinem und langem Haus.

Die 5-Achser von Mercedes/MAN sieht man ja immer nur mit dem mittleren Fahrerhaus. Und MAN hat das ja auch erst seit der Einführung des TGA.

Um Nutzlast zurückzugewinnen muss man halt Alufelgen nehmen und eventuell noch ein Alu-Aufbau.

Eine andere Begründung fällt mir dazu nicht ein...

Grüsse
23.05.2006 14:50
Kari74   Zeige Kari74 auf Karte



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Dabei seit: 20.11.2005
Name: Kari
Herkunft: Hünenberg, Innerschweiz
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MAN TGA 41.480 BBL 10x4-6 mit Palfingerkran

Weitere Bilder zur Firma unter http://www.christen-ag.ch/

Kari74 hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
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Gruss Kari großes Grinsen
28.05.2006 20:11 Kari74 ist offline E-Mail an Kari74 senden Beiträge von Kari74 suchen Nehmen Sie Kari74 in Ihre Freundesliste auf
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