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Lkw mit Fünfachs Fahrgestellen

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Roger van Nispen

Dabei seit: 26.04.2005
Name: Roger
Herkunft: Geleen, Holland
Alter: 47

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Ein Volvo FM 480 8x4 umgebaut nach 10x4 mit Orginal Volvo-Achse.

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Roger

BouwmachineWeb.com

20.05.2006 20:13

Roger van Nispen

Dabei seit: 26.04.2005
Name: Roger
Herkunft: Geleen, Holland
Alter: 47

Ein Scania P 420 8x4 umgebaut nach 10x4 mit einen ROR-Achse.

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Gruß,
Roger

BouwmachineWeb.com

20.05.2006 20:15

Roger van Nispen

Dabei seit: 26.04.2005
Name: Roger
Herkunft: Geleen, Holland
Alter: 47

Einen Scania P 420 8x4 umgebaut nach einen 10x4*6, mit einen ROR Nachlaufachse.

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Gruß,
Roger

BouwmachineWeb.com

20.05.2006 20:16

Roger van Nispen

Dabei seit: 26.04.2005
Name: Roger
Herkunft: Geleen, Holland
Alter: 47

Einen Mercedes-Benz Actros 8x4 umgebaut nach 10x4/6 mit einen Estepe-Achse.

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Gruß,
Roger

BouwmachineWeb.com

20.05.2006 20:17

Roger van Nispen

Dabei seit: 26.04.2005
Name: Roger
Herkunft: Geleen, Holland
Alter: 47

Einen Iveco Trakker 440 8x8, umgebaut nach 10x8.

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Gruß,
Roger

BouwmachineWeb.com

20.05.2006 20:19

Roger van Nispen

Dabei seit: 26.04.2005
Name: Roger
Herkunft: Geleen, Holland
Alter: 47

Und einen Mercedes-Benz Actros 8x4 umgebaut nach 10x4.

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Roger

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20.05.2006 20:20

winu

Dabei seit: 17.01.2006
Name: erwin
Herkunft: biberist schweiz
Alter: 56

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tn_17 050.jpg

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bilder sind eigentum von mir andere verwendung Abgelehnt

20.05.2006 22:26

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Actros3257

Dabei seit: 03.06.2005
Name: Markus
Herkunft: Baden
Alter: 56

Kann mir mal einer erklären warum bei den schweizer Fahrzeugen oft die Fernverkehrskabinen drauf sind? hmm

Die werden doch sicher kaum bis gar nicht gebraucht. tock

Das geht doch alles an der Nutzlast verloren.
Ebenso könnte der Kipper dementsprechend länger sein,oder täusche ich mich da?

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Actros3257: 21.05.2006 18:42.

21.05.2006 18:42

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usergeloescht180412
unregistriert

Ich kann mir da nur den Grund vorstellen, dass es eben von den Marken (Sisu, Renault) kein mittellanges Fahrerhaus gibt. Und der Komfort ist eben um einiges höher und es ist auch mehr Serienaustattung im Lieferumfang enthalten (Klima, Standheizung).

Deswegen hat Scania bei der R-Baureihe extra ein mittleres Fahrerhaus entwickelt, was ja hauptsächlich nun auch geordert wird. Früher hatte man ja nur die Wahl zwischen kleinem und langem Haus.

Die 5-Achser von Mercedes/MAN sieht man ja immer nur mit dem mittleren Fahrerhaus. Und MAN hat das ja auch erst seit der Einführung des TGA.

Um Nutzlast zurückzugewinnen muss man halt Alufelgen nehmen und eventuell noch ein Alu-Aufbau.

Eine andere Begründung fällt mir dazu nicht ein...

Grüsse

23.05.2006 14:50

Kari74