 Lkw mit Fünfachs Fahrgestellen |
Roger van Nispen
 
Dabei seit: 26.04.2005
Name: Roger
Herkunft: Geleen, Holland
Alter: 47
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Original von Tobse
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Original von M.Schauer
MAN 48.422 10x8
Gruß Michael |
Ein sehr spezielles Exemplar, das mit vollem Namen 48.422 VFK-WSG heißt. Hydropneumatische Federung und eine zwangsgelenkte, angetriebene letzte Achse. Diese hat keine Achsschenkel, sondern ist eine klassische starre Achse, die über 2 Hydraulikzylinder und einem Drehschemel gelenkt wird. |
Leider nicht Tobst, die kamen erst beim F2000. Dieser ist noch Ungelenkt, und ein Wendekreis von 23,9 meter! Es ist ein 48.422 VFAV. MAN konnte diese liefern als 8x4, 8x8, 10x4 und 10x8.
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Gruß,
Roger
BouwmachineWeb.com
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19.08.2023 20:43 |
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Yannik
Dabei seit: 03.06.2021
Name: Yannik
Herkunft: Holzhausen
Alter: 33
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Original von Roger van Nispen
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Original von Tobse
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Original von M.Schauer
MAN 48.422 10x8
Gruß Michael |
Ein sehr spezielles Exemplar, das mit vollem Namen 48.422 VFK-WSG heißt. Hydropneumatische Federung und eine zwangsgelenkte, angetriebene letzte Achse. Diese hat keine Achsschenkel, sondern ist eine klassische starre Achse, die über 2 Hydraulikzylinder und einem Drehschemel gelenkt wird. |
Leider nicht Tobst, die kamen erst beim F2000. Dieser ist noch Ungelenkt, und ein Wendekreis von 23,9 meter! Es ist ein 48.422 VFAV. MAN konnte diese liefern als 8x4, 8x8, 10x4 und 10x8. |
Nabend,
Hatte mich gerade auch etwas gewundert, wo will der denn die letzte Achse per Drehkranz lenken, dafür ist aufgrund der Luftkessel und dem Unterfahrschutz kein Platz.
Aber diese angetriebene per Drehlranz gelenkte Achse gab es beim MAN schon relativ früh, hat sich aber nicht wirklich durchgesetzt.
Bei einem Neoplan 15m 3 Achser gab es diese Achse auch, wüsste aber nicht das es das heute noch gibt 
!?
Korigiert mich gerne, wenn ich da falsch liege!
Gruß Yannik
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20.08.2023 00:37 |
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Roger van Nispen
Dabei seit: 26.04.2005
Name: Roger
Herkunft: Geleen, Holland
Alter: 47
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| Zitat: |
Original von Yannik
Ein sehr spezielles Exemplar, das mit vollem Namen 48.422 VFK-WSG heißt. Hydropneumatische Federung und eine zwangsgelenkte, angetriebene letzte Achse. Diese hat keine Achsschenkel, sondern ist eine klassische starre Achse, die über 2 Hydraulikzylinder und einem Drehschemel gelenkt wird. |
Leider nicht Tobst, die kamen erst beim F2000. Dieser ist noch Ungelenkt, und ein Wendekreis von 23,9 meter! Es ist ein 48.422 VFAV. MAN konnte diese liefern als 8x4, 8x8, 10x4 und 10x8.[/quote]
Nabend,
Hatte mich gerade auch etwas gewundert, wo will der denn die letzte Achse per Drehkranz lenken, dafür ist aufgrund der Luftkessel und dem Unterfahrschutz kein Platz.
Aber diese angetriebene per Drehlranz gelenkte Achse gab es beim MAN schon relativ früh, hat sich aber nicht wirklich durchgesetzt.
Bei einem Neoplan 15m 3 Achser gab es diese Achse auch, wüsste aber nicht das es das heute noch gibt
!?
Korigiert mich gerne, wenn ich da falsch liege!
Gruß Yannik[/quote]
Du liegst Teils falsch. Die Achse wurde nicht über einen Drehkranz gelenkt bei die Kipper.Die Achse ist an einen Dreieckslenker montiert und wird durch 4 Zylinder gefedert und zwei liegende Zylinder gelenkt. Es war eine Kopie van GINAF wo es einen heftigen Streit vor Gericht gegeben hat. Nur im F2000/F2000Evo hat MAN das geliefert.
Seid die TGA-Baureihe baut Wierda Voertuig Techniek dieses System ähnlich weiter.
Roger van Nispen hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
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Gruß,
Roger
BouwmachineWeb.com
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Roger van Nispen: 20.08.2023 11:29.
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20.08.2023 11:23 |
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DERHARRY
Dabei seit: 29.08.2011
Name: Harry
Herkunft: Essen
Alter: 72
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Klasse Roger 
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Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt!
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20.08.2023 12:54 |
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Yannik
Dabei seit: 03.06.2021
Name: Yannik
Herkunft: Holzhausen
Alter: 33
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| Zitat: |
Original von Roger van Nispen
| Zitat: |
Original von Yannik
Ein sehr spezielles Exemplar, das mit vollem Namen 48.422 VFK-WSG heißt. Hydropneumatische Federung und eine zwangsgelenkte, angetriebene letzte Achse. Diese hat keine Achsschenkel, sondern ist eine klassische starre Achse, die über 2 Hydraulikzylinder und einem Drehschemel gelenkt wird. |
Leider nicht Tobst, die kamen erst beim F2000. Dieser ist noch Ungelenkt, und ein Wendekreis von 23,9 meter! Es ist ein 48.422 VFAV. MAN konnte diese liefern als 8x4, 8x8, 10x4 und 10x8. |
Nabend,
Hatte mich gerade auch etwas gewundert, wo will der denn die letzte Achse per Drehkranz lenken, dafür ist aufgrund der Luftkessel und dem Unterfahrschutz kein Platz.
Aber diese angetriebene per Drehlranz gelenkte Achse gab es beim MAN schon relativ früh, hat sich aber nicht wirklich durchgesetzt.
Bei einem Neoplan 15m 3 Achser gab es diese Achse auch, wüsste aber nicht das es das heute noch gibt
!?
Korigiert mich gerne, wenn ich da falsch liege!
Gruß Yannik[/quote]
Du liegst Teils falsch. Die Achse wurde nicht über einen Drehkranz gelenkt bei die Kipper.Die Achse ist an einen Dreieckslenker montiert und wird durch 4 Zylinder gefedert und zwei liegende Zylinder gelenkt. Es war eine Kopie van GINAF wo es einen heftigen Streit vor Gericht gegeben hat. Nur im F2000/F2000Evo hat MAN das geliefert.
Seid die TGA-Baureihe baut Wierda Voertuig Techniek dieses System ähnlich weiter.[/quote]
Danke für die Aufklärung Roger!!
Diese Art an Lenkung kannte ich so noch nicht, wieder was gelernt!
Ich dachte die hätten das wie die alten Neoplan 3 Achser wo die angetriebene Achse an einem Drehkranz hängt. Habe gerade versucht was im www zu finden da rüber, leider vergebens!
Gruß Yannik
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20.08.2023 15:48 |
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Yannik
Dabei seit: 03.06.2021
Name: Yannik
Herkunft: Holzhausen
Alter: 33
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| Zitat: |
Original von Roger van Nispen
GINAF baut diese Art von Lenkung und Federung seit 1992.
ÖAF hat es für MAN entwickelt für die F2000/F2000Evo-Baureihe.
Paul Nutzfahrzeuge hat es für die Actros MP3-Baureihe gebaut. (Etwa 30 Stück gebaut)
Terberg Technik baut es für Volvo.
Estepe hat es gebaut für jede Marke. (es sind nur einige gebaut)
Veenhuis hat es gebaut für Iveco und Scania.
Tridec hat es gebaut für Scania.
Wierda Voertuig Techniek baut es für MAN.
Wensink baut es für den Arocs.
Die Systeme sind nicht 100% identisch, aber alle haben hydraulische Federung und hydraulische gelenkte Starachse.
99% von alle gebauten Fahrzeuge sind oder waren in die Niederlande zugelassen.
VSE
ist ein wichtiger Hersteller von diese Lenk- und Federsystemen. |
Vielen Dank für deine Aufklätung, einfach nur klasse!!! 
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20.08.2023 20:56 |
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Passauer
Dabei seit: 06.08.2023
Name: Sepp
Herkunft: Niederbayern
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Noch eine Spezialität aus Niederbayern, gerade neu überholt und aufgebaut:
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22.08.2023 23:59 |
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Impressum
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