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Geschrieben von Oldcrow am 28.09.2011 um 21:45:

  Belly Tanks

Guten Abend allerseits,
ich verfolge bereits seit geraumer Zeit das treiben in diesem Forum und bin sehr begeistert. Sei es von den phantastischen Bildern und Informationen aus längst vergangenen Tagen in diesem Thread oder auch von den technischen Hintergrundinformationen u. A. im Henschel Thread. Da ich selber aus dem Luftfahrtbereich komme und in meiner Kindheit mein Taschengeld lieber am Kaugummiautomat als im Kodak-Laden meines Vertrauens verprasst habe, kann ich nur eingeschränkt mit Bildern dienen. Aus persönlichen Gründen ist die Recherche über alles, was mit dem Middle-East run zu tun hat, seit Jahren mein Hobby. Da ich noch einige Fragen offen habe denke ich, in diesem Thread kompetente Antworten zu bekommen. So, genug geschwafelt, Butter beie Fische:
In einem Forum aus dem Vereinigten Königrein habe ich erfahren, dass viele Fahrzeuge im Zeitraum der 1960er bis in die späten 1980er Jahre unter dem Trailer einen Belly Tank (siehe Link, die Behälter vor dem Sattelzug) hatten. Nun meine Frage: Weiß jemand, wie die Betankung dieser vollzogen wurde? Waren Schwappbleche eingebaut? Bei einer Füllmenge von bis zu mehreren tausend Litern sicherlich sinnvoll... Und vor allem, wie bekommt man sowas durch den Zoll?

http://media.photobucket.com/image/belly%20tanks/GS-OVERLAND/SWScan00058.jpg

, Krähe

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Geschrieben von Oldcrow am 03.10.2011 um 23:23:

 

schieb..... Wo sind die Middle-East Experten?

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Geschrieben von mirau am 04.10.2011 um 08:16:

 

Bin sicher kein Experte. Ich weiß aber und habe es auch gesehen und erlebt, das solche Zusatztanks unter dem Auflieger sehr gern genutzt wurden.
Durch den Zoll... die Frage stellte sich eigentlich nur insofern ,das der Sprit damals auf dem Parkplatz vom Trailer in die regulären Tanks der Zugmaschine umgepumpt wurde ,
bevor man in ein Land der EWG einfuhr.Andere Länder Ostblock oder naher Osten hatten damals wahrscheinlich noch kein Problem mit großen Mengen Sprit in Zusatztanks mitgeführt.
Der Sprit wurde billigst im nahen Osten getankt und dann einfach umgepumpt. Die Fahrer steckten diverse Schläuche um und eine kleine Pumpe erledigte auf dem Rastplatz den Rest.

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Geschrieben von tiptop495 am 04.10.2011 um 15:48:

 

Hallo, man konnte den Tank auch verplomben lassen.
Eine Art Transit (um so zu sagen).

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Geschrieben von Oldcrow am 05.10.2011 um 18:26:

 

Vielen Dank für eure Antworten. welchen Sinn soll die Verplombung denn haben? (ausser den günstigen Sprik aus dem Nahen Osten in die damalige EWG zu "importieren") Ich denke, dass doch vornehmlich die "Selbstversorgung" mit dem Diesel den Anlaß zur Montage der Tanks gab.
Nochmals die Frage: Wie wurden diese Tanks VOLL betankt?

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Geschrieben von tiptop495 am 06.10.2011 um 21:22:

 

Hallo, bei uns werde er vollgetankt wie ein normaler Tank, aber etwas schwierig zu erreichen da oben unter den Auflieger.
Wahr damals auch interessant für Spanien da damals den Diesel oft zu trocken wahr und tanken in Frankreich zu teuer wahr. Und mit ein bischen bakshish ging dass ohne probleme durch den fransösischen Zoll.
Übertanken konnte auch mit sehr niedrige luftdruck.

Grüsse

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Geschrieben von Oldcrow am 07.10.2011 um 09:20:

 

Hallo Eric,
danke für die ausführliche Antwort.... Damals war mit bakshisch noch so einiges möglich....