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Geschrieben von Martin R. am 02.11.2008 um 16:54:

  RE: Magirus

Es kommt nicht zufällig demnächst einer in der Türkei vorbei und kann nachschauen, ob das Fahrzeug hier noch da ist?

http://forum.bauforum24.biz/forum/uploads/post-8763-1224162526.jpg

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Geschrieben von Martin R. am 22.11.2008 um 15:26:

  RE: Magirus

Gerade ist so ein rundlicher Frontlenker vom Typ Saturn als Sattelzugmaschine bei truckscout angeboten. Der Link ist hier: http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?postid=214845#post214845

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Geschrieben von Usergeloescht10112015 am 21.12.2008 um 16:24:

  Pluto 200 F L

Hier mal ein Pluto, der wieder laufen wird!

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Geschrieben von Martin R. am 21.12.2008 um 18:12:

  RE: Pluto 200 F L

Zitat:

Original von Kubaner Hier mal ein Pluto, der wieder laufen wird!

Ja, den habe ich auch schon mal in Natura gesehen Genau wie die anderen beiden Pluto 200 FL, die es als einzige noch gibt Der hier ist vom Zustand her der "mittlere" und ich bin mehr als gespannt darauf, wie der nach der Restauration aussieht

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Geschrieben von Usergeloescht280612 am 09.02.2009 um 10:54:

  Karusselbremser

Mercur-Zugmaschine. Wo die wohl ist...?

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Geschrieben von Pluto200F-L am 04.09.2009 um 18:57:

 

Der schöne Lauffs Möbelkoffer.

Gruß
Gerd

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Geschrieben von cutcroco am 27.09.2009 um 19:26:

  RE: Saturn 195 FS

Zitat:

Original von Magirus-Deutz Zitat: Original von R 85 Klar, wenn das D für Direkteinspritzer zählt. Der erste Direkteinspritzer war meines Wissens der 210 PS Motor aus der 814 Baureihe mit verkleinertem Hubraum. Definitiv ist der 200er ein Wirbelkammermotor der Baureihe 714. Insofern wäre dann die Bezeichnung 200 D 20 FS 6x4 aber nicht korrekt, da er ja kein Direkteinspritzer ist. Müsste der Typ dann 200-20 FS 6x4 heißen?? Und die 20 stehen demnach doch nur in der neueren Typenbezeichnung, sind aber vom Gesamtgewicht her so gültig. -Mann ist das vielleicht einen Typologie - da wird's einem ja schwindig. Gruß R 85 Hallo R85 kein Grund schwindelig zu werden - wir haben noch nicht Silvester . Wie immer bestätigen Ausnahmen die Regel! Als 1964 die neue Typenbezeichnung eingeführt wurde, waren noch viele Fahrzeuge mit dem Wirbelkammer - Motor ausgerüstet ( so auch der 200 D 20 FS 6x4 ), erhielten aber trotzdem die "D" Bezeichnung. Vielleicht wollte man einfach einen Entwicklungsschritt allgemein markieren?? Außer dem "D" in der Typenbezeichnung ist mir nur das "M" Mitte der 1970er Jahre bekannt. Es stand wohl für "Magirus" im 1974 gegründeten IVECO Zusammenschluß. Das "M" statt "D" trugen die Fahrzeuge mit dem "Viererklub" Fahrerhaus, die Fahrzeuge mit dem sogenannten "T" Fahrerhaus, was seinen Ursprung bei Fiat hatte und vereinzelt die neuen Eckhauber mit 16t und 26 t Gesamtgewicht ( z.B. 256 M 26 AK ) Das "D" wurde also mit Einführung der neuen Typenbezeichnung "flächendeckend" benutzt - auch für den F6L 812 Wirbelkammer - Motor mit 90PS Leistung der bis Mitte 1967 verbaut wurde ( z.B. im 90 D 8 FL ) und vom F6L812D mit Direkteinspritzung und 100PS abgelöst wurde. Die Magirus Typenbezeichnung ab 1964 ist eigentlich sehr schlüssig. Als Beispiel der 2-Achs Eckhauber 230 D 16 K : 230 bedeutet 230 PS D steht für Direkteinspritzung 16 bezeichnet das Gesamtgewicht in Tonnen K = Kipper Statt K bedeuten folgende Buchstaben: L = Lastwagen ( Fahrgestell für Pritsche, Koffer, Sonderaufbau ) B = Betonmischer S = Sattelzugmaschine K = Kipper AK = Allradkipper FL = Frontlenker Lastwagen ( für Pritsche, Koffer, Sonderaufbau ) FLL= Frontlenker Lastwagen mit Luftfederung FS =Frontlenker Sattelzugmaschine FSL=Frontlenker Sattelzugmaschine mit Luftfederung FB =Frontlenker Betonmischer FT =Frontlenker Tankwagen - Fahrgestell FK =Frontlenker Kipper FAK=Frontlenker Allradkipper An der Angabe des Gesamtgewichtes erkennt man auch schon die Achszahl: bis einschließlich 19 (t) handelt es sich um 2-achser ( Export ). Ab 20 (t) sind es 3-achser ( mit Ausnahme der 4-achser Export z.B. D 28 ) Luftgekühlte Grüße

Hallo.
Es ist zwar schon 3 Jahre her, aber ich bin hier noch nicht so lange dabei.
Es ist vieles Richtig, aber nicht alles.
1. Das D steht für DEUTZ und nicht für Direckteinspritzer.
2. Die ersten Direkteinspritzer waren zeitgleich der F 6L 312 mit 135 PS
der F 8L 312 mit 186 PS der F 6L 814 mit 156 PS der F 8L 814 mit 210 PS
der F 10 L 814 mit 250 PS. Alle mit 115 er Bohrung.

Der 235 PS Motor vom TE war ein F10 L 714 mit 120 er Bohrung also ein Wirbelkammer Motor

Grüße Peter

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Geschrieben von cutcroco am 27.09.2009 um 19:27:

  RE: Saturn 195 FS

[quote]Original von Magirus-Deutz
[quote]Original von R 85
Klar, wenn das D für Direkteinspritzer zählt.
Der erste Direkteinspritzer war meines Wissens der 210 PS Motor aus der 814 Baureihe mit verkleinertem Hubraum. Definitiv ist der 200er ein
Wirbelkammermotor der Baureihe 714. Insofern wäre dann die Bezeichnung 200 D 20 FS 6x4 aber nicht korrekt, da er ja kein Direkteinspritzer ist. Müsste der Typ dann 200-20 FS 6x4 heißen??

Und die 20 stehen demnach doch nur in der neueren Typenbezeichnung, sind aber vom Gesamtgewicht her so gültig.
-Mann ist das vielleicht einen Typologie - da wird's einem ja schwindig.


Hallo.
Der Saturn mit 145 PS als 3 Achser 6x6 und der 150 D 21 AK 6x6 war ein 21 Tonner wegen der kleinen Vorderachse.

An dem Laufs Möbelkoffer habe ich als junger Mann schon gearbeitet.
Beim Magirus-Deutz Händler Günkel & CO in Aachen in der Düppelstraße.

Gruß Peter

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Geschrieben von Fireindi am 01.10.2009 um 21:53:

 

Hallo alle zusammen

Ich bin ja nicht der " Spezi" in diesem Forum
aber ich dachte vom Typ her paßt es.
Leider ist ein Copy auf dem Foto
also: http://www.historical-fire-engines.com/img-magirus-deutz-1195.htm

viele Grüße
Henning

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Geschrieben von Zehnzylinder am 25.12.2009 um 14:23:

 

Hallo
Ihr wisst nicht was ich grad entdeckt habe! :
Auf Olafs Fotoseite ist unter der "Schrottecke" noch ein Pluto 200F Oberleitungswagen abgebildet!
Leider ist der Zustand schon mehr als bedauernswert.
Aber seht selbst!



Das Copiright der von mir eingestellten Bilder liegt bei mir


Gott schuf Magirus und sah das es gut war