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Geschrieben von solmbecker am 24.07.2016 um 14:33:

 

Hallo Harald,
danke für das Bild, sehr schönes Auto. Ich habe die gleiche Stoßstange , aber
keine Ahnung woher die Halter stammen. Ich lasse sie mal dran, macht ja nichts.
Gruß Hartmut

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Geschrieben von 90 M 7 FK am 24.07.2016 um 15:07:

 

Nachdem was ich in Erfahrung bringen konnte, wurde
das IVECO Logo ab Dezember 1975 angebracht.

Ich habe ein Magirus 90 M 7 FK Prospekt von September 1975
das ich damals bei unseren ehemaligen Magirus Händler mit
anderen geholt habe und da sind alle Fotos noch ohne
IVECO Logo.

Ich habe Original Magirus Zeichnungen vom 90 M 7 FK und FL
von 1975 und da ich auch nichts mit IVECO.

Nein die Blinker sind nicht Original, die werden ersetzt.
Ich hatte ja geschrieben das diese 2 von 3 nicht Originalen Teilen sind.

Hier kam beim rechten Blinker, diese Woche das entsetzen, beim
demontieren zeigte sich das die vorderen Kante am Führerhaus
eingedrückt ist, der Vorbesitzer muß wohl mit dem Blinker irgendwo
vorgefahren sein.
Jetzt muß das ausgebeult werden, nur von innen kommt man nicht dran.

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Geschrieben von 90 M 7 FK am 29.07.2016 um 20:02:

 

Hallo,

hiermal die Titelseite meines Prospektes vom 90 M 7 FK,
das ich 1975 mir geholt hatte.
Das Prospekt wurde im September 1975 gedruckt und da
hatten die Wagen noch kein IVEC Logo.

Leider sieht es nicht mehr ganz so gut aus da ich dieses oft
in den Händen hatte. Heute bin ich froh das es erhalten
geblieben ist.

Luftgekühlte Grüße
Harald

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Geschrieben von solmbecker am 31.07.2016 um 13:36:

 

Hallo Harald ,
schönes Bild. Hatte die MK- Baureihe eigentlich von Anfang an
Bordwaende aus Alu ? Später gab es dann auch Stahl oder waren dies
alles Ersatzbordwaende für kaputte Alubordwaende ?
Naechste Woche gehts an meinem weiter.
Gruß Hartmut

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Geschrieben von 90 M 7 FK am 31.07.2016 um 21:49:

 

Hallo Hartmut,

die Alu Bordwände gab es Anfang an beim M6 - M9.
Auf jedenfall wurden die bis 1982 verbaut.
Ab 1984 sind die Stahl Bordwände verbaut worden.
Für die Zeit von 1982 - 1984 fehlen mir die Info`s.

Meine seitlichen Wände sind noch gut trotz der 40 Jahre
nur die hintere ist ziemlich fertig.
Darum such ich noch für hinten Ersatz

In den Jahren des Baues hat Meiler leider unterschiedliche
Aluprofile verwendet.

Luftgekühlte Grüße
Harald

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Geschrieben von solmbecker am 04.08.2016 um 12:22:

 

Hi zusammen,

so, die Blattfedern sind wieder drin. Die Buchsen habe ich ein wenig ausgerieben, da sich das maß beim Einpressen natürlich verringert hat. Der Bolzen paßt nun gut, Fett kommt auch überall dran.

Habe auch heute noch geschafft, 2 Felgen zu entrosten und zu grundieren.

Morgen werde ich mich an die Staubschutzkappen der Lenk- und Spurstange begeben, die sind alle 4 kaputt.

Zum Titel des Threads :
Da Harald hier einige Bilder von seinem 90 M 7gepostet hatte, war man seitens der Moderatoren geneigt, aus zwei Restaurierungen 1 Thread zu machen. Mir persönlich ist das egal, ich fände es nur schade, wenn die Beiträge in dem einen Thread dann völlig durcheinander kommen und man nicht mehr so gut den Fortschritt meines Autos erkennen kann. Daher wünsche ich mir, daß man diese Themen wieder trennt.

Um keine Mißverständnisse aufkommen zu lassen : Ich bin für jeden Beitrag, jedes Bild und jede Meinung zu meinem Bericht dankbar, das ist alles ungemein hilfreich und soll auch auf jeden Fall so weitergehen. Freue mich immer auf Kommentare

Anbei noch ein paar Bilder für Euch, in den nächsten Tagen gibt´s mehr.

Liebe Grüße , Hartmut

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Geschrieben von Martin R. am 04.08.2016 um 15:28:

 

Zitat:

Original von solmbecker Da Harald hier einige Bilder von seinem 90 M 7gepostet hatte, war man seitens der Moderatoren geneigt, aus zwei Restaurierungen 1 Thread zu machen. Mir persönlich ist das egal, ich fände es nur schade, wenn die Beiträge in dem einen Thread dann völlig durcheinander kommen und man nicht mehr so gut den Fortschritt meines Autos erkennen kann. Daher wünsche ich mir, daß man diese Themen wieder trennt. Um keine Mißverständnisse aufkommen zu lassen : Ich bin für jeden Beitrag, jedes Bild und jede Meinung zu meinem Bericht dankbar, das ist alles ungemein hilfreich und soll auch auf jeden Fall so weitergehen. Freue mich immer auf Kommentare

Das Argument, dass man als Leser irgendwann durcheinander kommt, wenn zwei Restaurationen parallel in einem Thema gepostet werden, trifft natürlich zu. Deswegen findet man die Restauration vom Harald seinem 90M7 jetzt hier:

- Restauration 90M7

Ich hoffe, das ist jetzt o. K. so?

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Geschrieben von solmbecker am 04.08.2016 um 16:52:

 

Zitat:

Original von Martin R. Zitat: Original von solmbecker Da Harald hier einige Bilder von seinem 90 M 7gepostet hatte, war man seitens der Moderatoren geneigt, aus zwei Restaurierungen 1 Thread zu machen. Mir persönlich ist das egal, ich fände es nur schade, wenn die Beiträge in dem einen Thread dann völlig durcheinander kommen und man nicht mehr so gut den Fortschritt meines Autos erkennen kann. Daher wünsche ich mir, daß man diese Themen wieder trennt. Um keine Mißverständnisse aufkommen zu lassen : Ich bin für jeden Beitrag, jedes Bild und jede Meinung zu meinem Bericht dankbar, das ist alles ungemein hilfreich und soll auch auf jeden Fall so weitergehen. Freue mich immer auf Kommentare Das Argument, dass man als Leser irgendwann durcheinander kommt, wenn zwei Restaurationen parallel in einem Thema gepostet werden, trifft natürlich zu. Deswegen findet man die Restauration vom Harald seinem 90M7 jetzt hier: - Restauration 90M7 Ich hoffe, das ist jetzt o. K. so?

Herzlichen Dank, Martin.

Gruß Hartmut

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Geschrieben von solmbecker am 05.08.2016 um 20:36:

 

Heute gab es ernste Probleme. Wie angekündigt, wollte ich die Kugelgelenke ausdrücken. 1 Gelenk habe ich geschafft, danach war Schluß, 2 mal Bruch.
Ok, ich wollte guter deutscher Wertarbeit ( Magirus-Deutz ) mit Abdrückern aus wer-weiß-wo-her zu Leibe rücken, das kann auch nicht klappen, gebe ich zu.

Ich muß mir nun erst einen richtig guten Abdrücker besorgen, um an den Kugelgelenken weiter zu machen.

Aber es gibt ja noch genug anderes zu tun

Gruß Hartmut

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Geschrieben von Martin R. am 06.08.2016 um 08:40:

 

Zitat:

Original von solmbecker Ich muß mir nun erst einen richtig guten Abdrücker besorgen, um an den Kugelgelenken weiter zu machen.

Da sag' ich: "Lieber Abdrücker kaputt, als Magirus-Deutz Originateil kaputt"