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Geschrieben von Luispold am 01.12.2012 um 23:31:

  RE: Betonmischer

Zitat:

Original von henning Hallo, ........... Beim Mischer-Thema bleibe ich aber - interessant die Fotos, die Bert eingestellt hat! Besonders der F 261 mit 504-Haus, der hat nämlich einen Separatmotor zum Antrieb der Mischtrommel. Das war zu der Zeit schon etwas ungewöhnlich. .......... Ebenso selten waren hierzulande Betonmischer auf Hauben-Chassis! .................. . .

Einen Betonmischaufbau auf einem F 261 mit 504er Fahrerhaus......irgendwie sehr ungewöhnlich aber vielleicht eine spezielle Idee faus/für Österreich da stellt sich die Frage nach der technischen Ausstattung. Entspricht er der deutschen BM Technik von HENSCHEL


Nach meiner Erinnerung waren separate Antriebsmotoren bei den BM stand der Technik Kenne nur die Rex-Hünnebeck-Mischer mitohne separatem Antriebsmotor.

Ja, Haubenmischer kenne ich nur als HS 16/19 HBM oder die Ausführungen mit dem kleinen 544er Fahrerhaus.

Aber die anderen Hersteller hatten reichlich Haubenfahrzeuge unter den Betonmischern

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Geschrieben von henning am 02.12.2012 um 00:05:

 

Aaaah - wieder Leben inner Bude

Klar verbergen sich hinter und vor dem Mischer weitere Henschel... alles Hauber, übrigens

Allerdings alles dicht gedrängt, ebenso die Krupp-Dreiachser dort. Fotomäßig also eher mäßig, wie man im Laufe der Zeit hier noch sehen wird.


Henning

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Geschrieben von ha-ri am 02.12.2012 um 00:20:

 

... na, Hauber sind mir mindestens genauso willkommen ...

Gruß
ha-ri

PS: Bin schon auf die Bilder gespannt

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Geschrieben von Trakker am 02.12.2012 um 02:38:

 

Zitat:

Original von Trakker Hallo , hier mal ein Zeitungsausschnitt aus dem Jahre 1972, ein Schelm wer Böses dabei denkt....... Gruß Holger

Hallo , so nun endlich die Zeitschrift gefunden.Es stand im Kraftfahrzeug Anzeiger,Verlag Willi Stünings, Nr.4 22.Februar 1974,somit kann Henning jetzt erklären wieso und warum.Und dann noch eine Anzeige für Luispold aus der selben Ausgabe,vlt.könnt ihr euch jetzt einen Reim daraus machen.
Gruß Holger

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Geschrieben von henning am 02.12.2012 um 02:55:

 

Aaaah... Danke für deine Mühen!

Das sieht ja schon ganz anders aus, Februar 1974...

Jedenfalls ist die erste Anzeige (vom Magirus-Händler) nur bezogen auf die früheren Baujahre mit 215 PS und 503-Haus.

Die Anzeige der Henschel-Finanz-GmbH dürfte sich auf eine Einzelfirma beziehen, freilich nicht Readymix. Die Finanz war ja eine Leasing-GmbH, offenkundig war da eine Betonfirma eingebrochen. Sattelzugmaschinen mit kurzem Haus für Misch-Auflieger, sowie Dreiachs-Mischer mit Aufbauten von Stetter, RH und Mulder (nicht Mulden) - das alles paßt zu einer Einzelfirma, die insolvent geworden ist.

So, ab ins Bett ------------->

Henning

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Geschrieben von henning am 02.12.2012 um 08:29:

  Friedrich Maas, Duisburg

Hallo,

mal wieder ein Schwenk in Richtung Fernverkehr... das Gelände der Duisburger Tankspedition Friedrich Maas lag im Mai 1983 an meinem Weg, leider stand ich dort aufgrund der Uhrzeit vor verschlossenen Toren.

Was mich nicht daran hinderte, wenigstens das eine oder andere Foto zu machen. Maas fuhr ja Henschel in großer Stückzahl.

Freilich suche ich aus gegebenem Anlaß dringend weitere Fotos von Sattelzügen dieser Spedition, gerne auch Heckansichten, auch mit Scania, DB o.ä. als Zugfahrzeug.

Edgar/@krupp-fan hat ja HIER schonmal eins gepostet
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Geschrieben von Actros2050 am 02.12.2012 um 10:04:

 

Hallo Henning,wir hatten auch noch 1972 einen F221 K mit der 240 PS Maschine bekommen.Da Henschel auch den 240 mit Turbo (Nachrüstung)baute,glaubt das mein Vater nicht.Ich habs schon auf den Heschel-Seiten gelesen,find aber nach stundenlangen durchblättern die Seiten nicht.Vielleicht kannst Du mir ja helfen.Vielen Dank. Gruß Mane

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Geschrieben von henning am 02.12.2012 um 23:13:

  240 PS - Sauger oder Turbo?

Hallo Mane,

das will ich natürlich schnell beantworten!

Bis Herbst 1967 gab es den 11-Liter-Motor Typ 520 / 6R1215.

In den 60er Jahren hatte der als Saugmotor 192 PS, und ab 1964 gabs den auch mit Turbo und dann 235 PS. Im Herbst 1965 bekam dieser Motor als Sauger 210 PS, und als Turbo 240 PS.

Ab Herbst 1967 wurde der 11-Liter durch den 12-Liter ersetzt, Typ 523 bzw. 524 / 6R1315.

Den gabs im Lkw normalerweise nur als Saugmotor! Anfangs mit 230 PS, und ca. ab 1971 mit 240 PS.

Es gab also 2 verschiedene Motoren mit 240 PS, einmal den 11-Liter als Turbo, und später den 12-Liter als Saugmotor.


Henning

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Geschrieben von Actros2050 am 03.12.2012 um 13:02:

 

Hallo Henning,schönen Dank. Die ungefähre Seitenzahl weißt Du nicht zufällig, wo der dunklblaue F221 Kipper mit dem Turbomotor abgebildet ist. Servus.Gruß Mane.

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Geschrieben von hubke am 03.12.2012 um 16:52:

  Henschel

Henschel Ploemen Meerssen.
Keine copyright und keine namen in die foto !!