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Flachskopp



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Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 69
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Hallo A-J,

von einem R.S.K.-White 920(?) mit Junkers-Motor gibt es hier im Forum ein Foto > Klick < .

Das Bild ist sicherlich gegen Ende der 30er-Jahre aufgenommen worden.
Zu der speziellen Lackierung und dem besonderen Anängerdreieck gibt es eine Erklärung > Klick < .
(Sie bezieht sich zwar auf ein anderes Fahrzeug , ist in diesem Fall aber ebenfalls zutreffend.)

Der Motor des White könnte ein Krupp M 422 Gegenkolbenmotor/ Lizenz Junkers gewesen sein (125 PS, 4 Zyl.-Zweitakter).
Es fragt sich nur, warum ein ziemlich neuer amerikanischer LKW mit einem deutschen Motor ausgerüstet wurde.

Viele Grüße
Detlef
15.05.2025 21:21 Flachskopp ist offline E-Mail an Flachskopp senden Beiträge von Flachskopp suchen Nehmen Sie Flachskopp in Ihre Freundesliste auf
En-Tour-Age



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Name: A-J
Herkunft: Son en Breugel
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Hallo Detlef,

Neu für mich war Krupp mit Junkers-Lizenz.....und anfang dreiziger Jahren gab es natürlich
US-Dieselmarken, sowie Hercules, Cummins, usw aber meiner Meinung nach war im Holland
die Vertretung von Cummins noch nicht richtig aktiv. Auch Autocar hat deswegen Kromhout
als Lieferant im Hand genommen.

Werde suchen ob ich aus dreiziger Jahren von White noch Einzelheiten finden kan.

Schönes Wochenende!

A-J
16.05.2025 09:37 En-Tour-Age ist offline E-Mail an En-Tour-Age senden Beiträge von En-Tour-Age suchen Nehmen Sie En-Tour-Age in Ihre Freundesliste auf
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Name: A-J
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Da gehen wir.....Albatros war ganz aktiv im Holland auch wenn es um Asssemblage (CKD) ging
um Steurersachen zu entlaufen. Hier geht's los und nebst SuperPower trat natürlich auch Diesel
ins Gespräch.....Kromhout (Schiffsbau in Amsterdam) hatte die Gardner-lizenz, also 4-5-6 Kerze
für Fernkraft. Damit Kromhout selbst auch LKW's anfertigen wollte....(Hälfte dreiziger Jahren)
gab es keine Kromhout-Motoren für White mehr und trat Junkers auf die Bühne.

Viel Vergnügen mit den Bildern

Übrigens....HANSA bekam später RSK und achte auf White-Kromhout Van Gelder mit Werkspoor-
Auflieger und spezielle halbrunde Hebe-Bühne für Papierrolle

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Albatros-White.jpg
White 50-HANSA-RSK-1928.jpg
White 620-HANSA-RSK-1932.jpg
White 810A-HANSA-RSK-Junkers-1937.jpg
White-Kromhout-Gardner-Werkspoor-1933.jpg
White-HANSA-RSK-Junkers-1937.jpg

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von En-Tour-Age: 18.05.2025 20:08.
18.05.2025 19:11 En-Tour-Age ist offline E-Mail an En-Tour-Age senden Beiträge von En-Tour-Age suchen Nehmen Sie En-Tour-Age in Ihre Freundesliste auf
Flachskopp



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Hallo A-J,

vielen Dank für die historischen Fotos und die Informationen. daumen
Wenn die White-Fahrgestelle als Bausätze (CKD) von der Firma Albatros ins Land eingeführt und die Motoren von europäischen Herstellern zugekauft wurden, waren wahrscheinlich die Importzölle und Transportkosten niedriger.

Die Junkers-Doppelkolbenmotoren für LKW wurden im Baukastensystem in drei Größen angeboten.
Hier die Daten für die finalen Versionen:

- Typ 2,7; 2-Zyl.; Hubraum: 2724 ccm; Hub: 144 + 96 mm; 60 PS bei 1500 U/min.
- Typ 4,1; 3-Zyl.; Hubraum: 4086 ccm; Hub: 144 + 96 mm; 90 PS bei 1500 U/min.
- Typ 5,4; 4-Zyl.; Hubraum: 5448 ccm; Hub: 144 + 96 mm; 120/125 PS bei 1500 U/min.

(Die Zahlen hab ich aus Krupp-Datenblättern; die Motoren waren identisch.)

Es gibt auch eine Junkers-Website, die für unser Thema leider nicht so ergiebig ist: > Klick <

Viele Grüße
Detlef

Flachskopp hat dieses Bild angehängt:
Emblem und Motor-Querschnitt.jpg

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Flachskopp: 21.05.2025 10:49.
20.05.2025 13:41 Flachskopp ist offline E-Mail an Flachskopp senden Beiträge von Flachskopp suchen Nehmen Sie Flachskopp in Ihre Freundesliste auf
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Detlef,

Vielem Dank ...wieder etwas gelernt damit ich immer gedacht habe Krupp und Junkers führten unterschiedene Typen......mich nicht al zu sehr befasst mit Datenblätter eben.

Junkers gehörte Anfang dreiziger Jahre schon unter BOSCH-regenschirm.

Wir bleiben suchen und forschen,

A-J
20.05.2025 16:20 En-Tour-Age ist offline E-Mail an En-Tour-Age senden Beiträge von En-Tour-Age suchen Nehmen Sie En-Tour-Age in Ihre Freundesliste auf
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Damals war die White Motor Company ein grosser Spieler, auch met nebenmarke Indiana übrigens.

Heute ziemlich selten ...anbei einige Betriebsanleitungen:

Typ 60 aus 1929
Typ 703 usw 1935-1936
Typ 802 und 822 COE-Ausführung
Type 904 und 950X6 Conventional

Bald kommen auch noch Beispiele vom WA-WB-WC-Reihe.

Extra: diese Ausgaben sind kaufbar

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White-A.jpg
White-B.jpg
White-C.jpg

23.05.2025 12:36 En-Tour-Age ist offline E-Mail an En-Tour-Age senden Beiträge von En-Tour-Age suchen Nehmen Sie En-Tour-Age in Ihre Freundesliste auf
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Sehr selten zu sehen hier im Europa war der White Road Xpeditor II......bei Cummins Belgium gab es ein Exemplar für das Abholen von Revisonsmotoren. Fahrgestell ist von 1981 und später tauchte das gleiche Exemplar, zwar attraktiv gefarbt im Holland auf.

En-Tour-Age hat diese Bilder angehängt:
White-Road-Xpeditor-II-CDB-1981.jpg
White-Road-Xpeditor-II-1981-B.jpg

26.05.2025 15:51 En-Tour-Age ist offline E-Mail an En-Tour-Age senden Beiträge von En-Tour-Age suchen Nehmen Sie En-Tour-Age in Ihre Freundesliste auf
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SOVI war damals Vertreter von Cummins und White im Frankreich

White Road Commander typ 1 zB Van Steenbergen Transport Arendonk

White Road Commander typ 2 zB Gruwez Brugge

En-Tour-Age hat diese Bilder angehängt:
Cummins-White-SOVI.jpg
WRC-1-A.jpeg
WRC-1-B.jpeg
WRC-2-A.jpeg

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26.05.2025 16:52 En-Tour-Age ist offline E-Mail an En-Tour-Age senden Beiträge von En-Tour-Age suchen Nehmen Sie En-Tour-Age in Ihre Freundesliste auf
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Gruwez aus Brugge (B) war ein treuer Kunde bei Cummins Distributor Belgium S.A. (vorher Ets.
A. Denonville / Sadeno) mit auch Autocar im Flotte, typ einz und zwei.

Anbei zwei Sattelschlepper (6x4) an der Belgische Küste, Knokke

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White-RX2-Gruwez.jpg
White-RC2-Gruwez.jpg

27.05.2025 11:47 En-Tour-Age ist offline E-Mail an En-Tour-Age senden Beiträge von En-Tour-Age suchen Nehmen Sie En-Tour-Age in Ihre Freundesliste auf
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Mitte siebziger Jahren verliess dieser White die Van Steenbergen-Flotte und so etwa Ende neunziger Jahren sind noch zwei Bilder der damaligen Situation....Cummins war revisiert.

En-Tour-Age hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
VanSteenbergen-White.jpg
White-BBF-2.jpg

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White-BBF-1.jpg

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