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Volvo F - Die Sammlung

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Rudi

Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen

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Hallo zusammen,

ich hätte da noch ein altes Bild, vermutlich aufgenommen auf einem Autobahn-Rastplatz. Es zeigt einen F1225 Pritschenzug, der im Raum Karlsruhe zu Hause war. Solche Gespanne waren zu der Zeit in Deutschland sicher nicht oft anzutreffen im Gegensatz zu z.B. den Niederlanden.

Gruß
Rudi

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10.12.2023 22:25

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NL 4000

Dabei seit: 20.04.2022
Name: Norbert
Herkunft: Sachsen
Alter: 43

"Kees van Vuuren" (NL) 2023 in Assen...

Gruß
Norbert

www.speditions-lkw.de

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11.12.2023 22:50

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Cooper

Dabei seit: 16.08.2012
Name: Jan
Herkunft: In der nähe von Kassel
Alter: 51

Volvo F 1220

Gruß der Jan

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Volvo F12 Anhalt 1 (Copy).jpg
Volvo F 1220 Horst Anhalt 1 (Copy).jpg

__________________
Alles wird gut

12.12.2023 18:35

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Hatemonger

Dabei seit: 24.09.2010
Name: Roger
Herkunft: Tiengen
Alter: 41

Ein Volvo F 12 als Mulden Abroller aus der Schweiz. Bild von F. Marty

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__________________
Heute ist nicht aller Tage ich komm wieder keine Frage winke

17.12.2023 21:58

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stradair

Dabei seit: 12.04.2009
Name: Michel
Herkunft: Frankreich

Kuhl transport in Frankreich.

18.12.2023 08:55

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ottanta e novanta

Dabei seit: 26.09.2019
Name: Walter
Herkunft: Salzburg

Zitat:

Original von stradair
Kuhl transport in Frankreich.

... und als "klassischer Hängerzug" in dieser Kombination m.W. äußerst selten. klatsch

(Mir sind bei den Franzosen im Fernverkehr von damals eigentlich so gut wir nur die Sattelzüge in Erinnerung.)

__________________
Gruß aus Salzburg smile

18.12.2023 20:00

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MAN-F8-Freak

Dabei seit: 05.03.2009
Name: Holmar
Herkunft: D-Berlin
Alter: 52

Volvo F1220 | Jac Meier Schweiz | ZH-53182 | 06/1985 Skandinavienkai Travemünde

__________________

der MAN-F8-Freak | Ich suche für meine Galerie immer gern LKW-Bilder von MAN •F7/8 •F90 •F2000

18.12.2023 22:28

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Rudi

Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen

Hallo Walter,

klar waren in Frankreich die Sattelzüge schon in den 50er und 60er Jahren stark überwiegend, aber gerade bei Kühlern gab es auch immer einige Firmen, die auf Hängerzüge gesetzt haben. Vielleicht, weil sich da leichter unterschiedliche Temperaturzonen bilden lassen, oder auch weil man ein paar Paletten mehr laden kann.

So ab Mitte der 80er mit dem Aufkommen der Volumenzügen gab es dann viele extrem kurz gekuppelte Hängerzüge mit Teleskop-Deichseln und beweglichen Bügeln oben an der Anhänger-Front, die bei Kontakt mit dem Motorwagen-Heck automatisch die Deichsel ausfahren liessen. Alles auf Dauer viel zu kompliziert. Heute gibt es in dem Bereich ja praktisch nur noch Tandemzüge. Aber ich schweife ab.

Hier noch ein F12 Kühlzug von FMB (Frans Michiels Betekom) in der klassischen Kühler-Kombination 3/2-Achsen, den ich im Oktober 1991 am Autobahngrenzübergang Aachen-Nord (Vetschau) fotografiert habe.

Die Michiels-Laster kamen ebenso wie einige von anderen spezialisierten Kühlspeditionen aus der Gegend um das Flämische Betekom, eine der Regionen in Belgien, in denen sehr viel Obst und Gemüse angebaut wird. Die fuhren fünfmal die Woche weit nach Deutschland rein, teilweise bis München, um uns Deutsche mit frischen Lebensmitteln zu versorgen. Zurück ging es immer leer, sonst wären die Touren nicht zu schaffen gewesen. Die Zollpapiere wurden immer nach Fax-Avis vorbereitet, so daß der Aufenthalt am Zoll so kurz wie möglich gehalten werden konnte.

Ich denke, solche Touren wären auch ohne Zollaufenthalt heutzutage nicht mehr möglich wegen mehr Verkehr, Staus und strengerer Kontrolle der Lenk- und Ruhezeiten hmm