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Zum Ende der Seite springen Mercedes-Benz LP "kubisch" mittelschwer und schwer
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Flachskopp



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Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 70

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Zitat:
Original von Actros1836
Die mittellangen Kabinen waren bei Daimler bis zum Ende der SK-Baureihe als platztechnisch ausreichende Variante für den nationalen Fernverkehr (!) angepriesen worden. …

Hallo Richard,

das klingt schon nach kaltschnäuzigem Marketingversprechen.

Naja, immerhin eröffneten die ab 1965 gültigen, neuen Bestimmungen zu den Abmessungen und Gewichten auch für Daimler die Möglichkeit, ab 1966 eine längere Kabine plus 6 m-Aufbau auf dem 1620 mit nun 210 PS anzubieten.
In der Länge unterschieden sich die Fahrerhausvarianten um gerade mal 20 cm (Bild oben). Gleichzeitig erhöhte sich der Radstand von 4,50 m auf 4,60 m, um die Achslasten entsprechend auszutarieren. Mit dem kurzen Haus konnte der Aufbau nun 6,20 m lang sein.
Auf dem unteren Bild ist der Innenraum des LP der letzten Varianten mit V-Motoren zu sehen.

Ich geh mal davon aus, dass die meisten Unternehmen auch für den nationalen Fernverkehr im Sinne ihrer Chauffeure das längere Haus geordert haben.

Viele Grüße
Detlef

Flachskopp hat diese Bilder angehängt:
Innenraum 1620.jpg
Innenraum große LP mit V-Motoren.jpg

15.02.2026 14:34 Flachskopp ist offline E-Mail an Flachskopp senden Beiträge von Flachskopp suchen Nehmen Sie Flachskopp in Ihre Freundesliste auf
Flachskopp



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Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 70

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Eins werde ich nie vergessen: Bei diesen „Adventskalendern“ fielen die Türen mit einem sehr speziellen, blechernen KASCHEMM! ins Schloss.

Hier noch ein LP 2224 6x2 mit einem noch älteren Hänger aus einem MB-Prospekt.

Viele Grüße
Detlef

Flachskopp hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
LP 2224 Rhenus.jpg

15.02.2026 18:21 Flachskopp ist offline E-Mail an Flachskopp senden Beiträge von Flachskopp suchen Nehmen Sie Flachskopp in Ihre Freundesliste auf
Flachskopp



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Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
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Moin,

ebenfalls aus einem MB-Prospekt stammt dieser Solo-Lkw mit hoher Nutzlast; LP 1513 vom Anfang der 70er.
Diese Autos hatten kein besonderes Prestige, waren aber allgegenwärtig.
Das Logistik-Unternehmen Stapelfeldt besteht bis heute: > Klick < .

Viele Grüße
Detlef

Flachskopp hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
LP 1513 Stapelfeld.jpg

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Flachskopp: 17.02.2026 10:15.

17.02.2026 10:06 Flachskopp ist offline E-Mail an Flachskopp senden Beiträge von Flachskopp suchen Nehmen Sie Flachskopp in Ihre Freundesliste auf
Borgward



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Dabei seit: 27.05.2009
Name: Jürgen
Herkunft: Hamburg
Alter: 68

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Stapelfeld war einer der Umfuhrunternehmer, die zur Stückgutzeit die angelieferten Sammelgüter, vom Überseezentrum zu den einzelnen Schuppen im Hamburger Hafen fuhren.

__________________
JD

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Borgward: 17.02.2026 14:05.

17.02.2026 11:59 Borgward ist offline E-Mail an Borgward senden Homepage von Borgward Beiträge von Borgward suchen Nehmen Sie Borgward in Ihre Freundesliste auf
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Dabei seit: 22.09.2021
Name: Burkhard
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Moin, moin, winke
in den 60ern startete die mittelschwere Serie mit den Modellen 911 bis 1113.
Die Schweren begannen beim 1418.
Aufgrund des Bedarfs an schwereren Lkw für den Stadtverkehr in den 70ern wurden die leichteren auf die Größen 1313 bis 1513 erweitert.
Noch später auch mit dem überarbeiteten OM352 als OM366 bis zum 1519.
Bei manchem Pfennigfuchser wurden sie dann mit dem kleinen Fahrerhaus auch im Fernverkehr eingesetzt.

__________________
www.Archiv-Axel-Oskar-Mathieu.de

Stell Dir vor es geht, und keiner kriegt's hin.
Wolfgang Neuss
17.02.2026 12:17 Boogie ist offline E-Mail an Boogie senden Homepage von Boogie Beiträge von Boogie suchen Nehmen Sie Boogie in Ihre Freundesliste auf
Flachskopp



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Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 70

LP und LPS 1624 Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Moin,

die beiden folgenden Fotos zierten Titel und Rückseite eines MB-Prospekts für Frankreich und warben dementsprechend für die 19 t-Varianten LP/LPS 1924.
- Der LP war für die Spedition Kirchner unterwegs. Er war im Landkreis Dieburg zugelassen; heute hat die Firma ihren Sitz in Gernsheim.
- Die Türbeschriftung des LPS aus dem Kreis Günzburg ist nicht zu entziffern; am Tankauflieger sind jedoch der Schriftzug und das alte Emblem der DEGUSSA zu erkennen.

Viele Grüße
Detlef

Flachskopp hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
LP 1624.jpg
LPS 1624.jpg

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Degussa.jpg

22.02.2026 09:28 Flachskopp ist offline E-Mail an Flachskopp senden Beiträge von Flachskopp suchen Nehmen Sie Flachskopp in Ihre Freundesliste auf
vehiclejack



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Dabei seit: 14.09.2008
Name: Christian
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Alter: 52

Schmalbach-Lubeca Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo zusammen.

Da wir gerade kurz das Thema Schmalbach bzw. Schmalbach-Lubeca bei den Bildern 'Aus dem Schuhkarton' thematisiert hatten, hier ein Mercedes-Benz LP 1113 der in den frühen 80er Jahren für eine Niederlassung in Heilbronn unterwegs war.

Zum Aufnahmezeitpunkt pausierte er gerade auf dem Avus-Parkplatz in Berlin.

Viele Grüße

Christian

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MB LP Schmalbach HN-A.jpg



__________________
vehiclejack
Gestern, 19:59 vehiclejack ist offline E-Mail an vehiclejack senden Beiträge von vehiclejack suchen Nehmen Sie vehiclejack in Ihre Freundesliste auf
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Dabei seit: 22.09.2021
Name: Burkhard
Herkunft: Berlin
Alter: 70

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… zul. Anhängelast 10,6 t, das macht dann 6 PS/t.

Blumen pflücken während der Fahrt verboten !

__________________
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Stell Dir vor es geht, und keiner kriegt's hin.
Wolfgang Neuss
Gestern, 21:19 Boogie ist offline E-Mail an Boogie senden Homepage von Boogie Beiträge von Boogie suchen Nehmen Sie Boogie in Ihre Freundesliste auf
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