 Lkw mit Fünfachs Fahrgestellen |
oltimerRemu
 
Dabei seit: 14.05.2005
Name: Remo
Herkunft: Bern Schweiz
Alter: 38
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28.05.2006 22:04 |
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Longo77
unregistriert
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Hallo habe mal eine Frage und zwar: Warum braucht man für 40 to Gesamtgewicht 5 Achsen? Wenn ich mich nicht irre, kommt man bei so einem LKW schon mit 4 Achsen auf 41 to. Die fünfte Achse ist doch dann nur unnötiges Gewicht oder wie soll ich das verstehen?
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03.06.2006 15:00 |
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Roger van Nispen
Dabei seit: 26.04.2005
Name: Roger
Herkunft: Geleen, Holland
Alter: 47
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| Zitat: |
Original von Actros3257
Kann mir mal einer erklären warum bei den schweizer Fahrzeugen oft die Fernverkehrskabinen drauf sind? 
Die werden doch sicher kaum bis gar nicht gebraucht. 
Das geht doch alles an der Nutzlast verloren.
Ebenso könnte der Kipper dementsprechend länger sein,oder täusche ich mich da? |
In Holland haben Wir fast keine Fernverkehrskabinen, weil die zwei Vorachsen maximal ausgenutzt werden mußen, und so muß die Mulde soweit wie möglich nach vorne gebaut werden.
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Gruß,
Roger
BouwmachineWeb.com
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03.06.2006 19:35 |
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oltimerRemu
Dabei seit: 14.05.2005
Name: Remo
Herkunft: Bern Schweiz
Alter: 38
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03.06.2006 20:59 |
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Kari74
Dabei seit: 20.11.2005
Name: Kari
Herkunft: Hünenberg, Innerschweiz
Alter: 49
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18.06.2006 21:08 |
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Kari74
Dabei seit: 20.11.2005
Name: Kari
Herkunft: Hünenberg, Innerschweiz
Alter: 49
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11.07.2006 21:33 |
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winu
Dabei seit: 17.01.2006
Name: erwin
Herkunft: biberist schweiz
Alter: 56
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11.07.2006 21:56 |
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The Caterpillar 977K
unregistriert
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| Zitat: |
Original von oltimerRemu
in dieser rubrik darf dieser nicht fehlen der man 50-463 der firma habegger der wohl der erste 5 achser der schweiz war 
der ist schon seit 1998 im einsatz 
gruss remo |
Ist in der Schweiz eine 5 achsige Asphaltbirne Standart?
In Österreich sind es normalerweise nur drei Achsen.
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23.07.2006 19:19 |
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Impressum
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