 HENSCHEL - Geschichte, Infos & Bilder |
Rudi
 
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi
Herkunft: Aachen
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06.09.2011 00:03 |
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Pluto200F-L
unregistriert
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06.09.2011 11:59 |
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henning
Moderator
Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW
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Original von Pluto200F-L
Man ist ja ein Gutmensch. 
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Soso - erfahren wir das endlich auch mal 
Danke für die tollen Fotos - echt klasse 
Das weiße Schild und die Typbezeichnung weisen diesen Henschel aus: er wurde zu einer Zeit gebaut, als bereits "normalerweise" das kippbare Haus mit der glatten Front (504) serienmäßig verwendet wurde, also ab Spätsommer 1967.
Nicht jeder wollte die Kippkabine haben, auch konnte man das feste Haus etwas günstiger anbieten. So wurde diese Version noch lange als Export-Modell angeboten.
Henning 
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06.09.2011 13:06 |
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Juupke
Dabei seit: 08.07.2009
Name: René.
Herkunft: Niederlande
Alter: 58
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06.09.2011 19:13 |
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Juupke
Dabei seit: 08.07.2009
Name: René.
Herkunft: Niederlande
Alter: 58
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06.09.2011 21:23 |
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kirsche
Dabei seit: 15.11.2006
Name: Gerhard
Herkunft: Österreich
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@ Henning:
Mit welchem Motor wurde dieser "Spezielle" F 191 dann üblicherweise ausgerüstet?
11 Liter 210 PS bzw. 240 PS Turbo, oder schon mit dem neuen 12 Liter Motor mit 230 PS?
In meinen Fahrzeugprogrammen zu jener Zeit finde ich leider nichts. 
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Geld sparen HENSCHEL fahren !
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06.09.2011 22:02 |
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henning
Moderator
Dabei seit: 03.09.2007
Name: Henning
Herkunft: NRW
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Moin Gerhard -
ab Spätsommer 1967 wurde ja der 11-Liter zugunsten des 12-Liter eingestellt, weshalb auch der F 191 S vom Dirk einen 12-Liter haben muß. Also mit 230 PS, eventuell, je nach Baujahr, auch 240.
Einzige mir bekannte Ausnahme war 1970 die zweite Tranche der Schweizer Armee-Henschel HS 3-14 HA-CH, die vertragsgemäß mit dem gleichen Motor wie die 1964er Serie ausgerüstet sein mußte. Sogar die Gleichstrom-Lichtmaschine war noch Pflicht, die war Mitte 1964 bei Henschel bereits ausgestorben 
DANKE an alle für die vielen Bilder und Beiträge! Komme grad fast zu nix - aber das wird sich auch wieder ändern 
Henning
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06.09.2011 22:56 |
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Luispold
Dabei seit: 09.11.2007
Name: Luispold
Herkunft: War von 1964 -1972 HENSCHELaner
Alter: 78
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07.09.2011 10:52 |
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cj7
Dabei seit: 15.08.2011
Name: werner
Herkunft: hamm
Alter: 68
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@ Louispold
Bei dem Baumann HS 34, könnte ich mir,eine Sattelkupplung mit hohen Füssen
gut vostellen um die dann die Ballastpritsche herum gebaut wurde.Dieses System hat den Vorteil,das bei der Nutzung eines Aufliegers nur die Bordwände
abgebaut werden bzw herunter geklappt werden. 
Habe das schonmal bei einem hiesigen Zeltverleiher gesehen.
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07.09.2011 15:37 |
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Kringelfahrer
Dabei seit: 17.09.2009
Name: Gerd
Herkunft: Ingolstadt
Alter: 73
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Der Kranwagen ist ein H141, neu gekauft vom Baustoffhaendler Wagner&Sohn in Dachsenhausen ("einschlaegig bekannt" auch durch den Krupp KF980, siehe hier:
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/a...chmentid=151887
)
Der Henschel war urspruenglich ein Kipper und auch grau (wie der Krupp), erhielt dann den Kranaufbau von einem ausgemusterten HS100 (oder HS120) und war damit viele weitere Jahre im Einsatz.
Er wurde etwa 1988-1990 an einen bekannten Sammler in Worms verkauft, der ihn dann hergerichtet hat wie auf dem Bild zu sehen. Ob der dort noch immer ist, weiss ich momentan nicht.
Gerd
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07.09.2011 16:42 |
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Impressum
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, 4 jahre spater bekommte er MB 1926 NG 
war in meiner Lehrzeit und später bei HENSCHEL nur 6 Monate mit den Neufahrzeugen beschäftigt. Einen HS 34 habe ich nie bearbeitet. Aber auf dem Hof herumstehende gesehen. Erinnere mich daran, dass die 34er in roter Rostschutzfarbe auf Halde standen. Alle anderen Fahrzeuge wurden in grau grundiert.
einige sind ja schon von mir in der Vergangenheit hier gepostet worden.