 Auf nach Afrika... |
Stef
Dabei seit: 11.07.2012
Name: Stefan
Herkunft: Südharz
Alter: 27
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Die Ategos der ersten Generation sind in meiner Gegend auch fast alle schon ersetzt worden, es sind bestimmt schon einige nach Afrika oä. gegangen. Für meinen Geschmack ist es um diese jedoch nicht sehr schade 
Und die LN2 werden ja so langsam schon eine Seltenheit auf den Straßen.
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31.08.2012 17:19 |
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Dr. Meiller
Dabei seit: 29.12.2011
Name: Olaf
Herkunft: Schleswig Holstein / Deutschland
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... da bekomme Ich Bauchweh 
Dank der immer schärferen Abgasnorm stirbt das wirklich gute Material allmählich aus - Schade
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Grüße
Dr. Meiller 
...halte deine Mitmenschen nie dümmer wie du Dich selbst
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31.08.2012 18:37 |
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Aemmämm
Dabei seit: 04.06.2012
Name: Walter
Herkunft: Schweiz
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Bauchweh....?
Ich krieg noch ganz anderes.....wenn man bedenkt....das Auto ist noch nicht mal....oder knapp abbezahlt....und wenn man dann n bisschen was verdienen....sprich ein bisschen Substanz aufbauen könnte...muss man wechseln weil man sonst nicht mithalten kann.
Dann geht der Spass von vorne los....es ist zum kotzen.
Und in Afrika fahren die....egal welche Norm....noch Jahrzehnte weiter....so läuft die Wirtschaft hier.....und in Afrika ist die Norm ja eh egal....! 
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31.08.2012 19:21 |
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majo
Dabei seit: 14.12.2011
Name: Mario
Herkunft: Nordsachsen
Alter: 48
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| Zitat: |
Original von Aemmämm
Bauchweh....?
Ich krieg noch ganz anderes.....wenn man bedenkt....das Auto ist noch nicht mal....oder knapp abbezahlt....und wenn man dann n bisschen was verdienen....sprich ein bisschen Substanz aufbauen könnte...muss man wechseln weil man sonst nicht mithalten kann.
Dann geht der Spass von vorne los....es ist zum kotzen.
Und in Afrika fahren die....egal welche Norm....noch Jahrzehnte weiter....so läuft die Wirtschaft hier.....und in Afrika ist die Norm ja eh egal....!
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Das ist der Preis des " Heiligen Wachstums " ... einer dieser Götter den diese Gesellschaft doch so sehr verehrt. Frag mal die "Ganzlerin "
Wachstum geht nur mit Produktion auf Teufel komm raus ..... und wenn genug da ist, muß Platz für neues geschaffen werden. Und geht das Zeug nicht schnell genug kaputt, macht man eben Gesetze die deren Nutzung erschweren oder verbieten. Bsp: Glühobst, Umweltplakette oder Windoofs
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01.09.2012 00:43 |
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Camionero
Dabei seit: 01.02.2009
Name: Jo
Herkunft: Europa
Alter: 73
Themenstarter 
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Ich beobachte das alles schon länger und habe viele schöne alte Wagen gen Afrika gesehen. Bin leider erst viel zu spät auf die Idee gekommen, diese vor ihrer "Abreise" hier ins Forum zu stellen. Bleibe aber jetzt am Ball.
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Bin 25 Jahre im Intern. Fernverkehr unterwegs gewesen.
- SKAND. - SÜDEUROPA - OSTEUROPA - NORDAFRIKA -
"Achtung" Alle Grafiken von mir dürfen N U R nach Nachfrage verwendet werden.
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01.09.2012 07:56 |
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Camionero
Dabei seit: 01.02.2009
Name: Jo
Herkunft: Europa
Alter: 73
Themenstarter
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05.09.2012 08:54 |
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Dirki
Dabei seit: 07.02.2010
Name: Dirk
Herkunft: Leutenbach
Alter: 43
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was ist der grüne für ein Typ?
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05.09.2012 09:33 |
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Camionero
Dabei seit: 01.02.2009
Name: Jo
Herkunft: Europa
Alter: 73
Themenstarter
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Irgendso eine alte Bundeswehrkiste, schon echt alt, da können Dir die entsprechenden Fans wohl eher weiterhelfen, denke es ist ein " LKW 5.0 to, Mercedes-Benz LG315"
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05.09.2012 10:59 |
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Camionero
Dabei seit: 01.02.2009
Name: Jo
Herkunft: Europa
Alter: 73
Themenstarter
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Zitat aus Wikipedia:
Der Mercedes-Benz LG 315/46/4×4 wurde in den 1950er und 1960er Jahren als geländegängiger LKW der 5-Tonnen-Klasse in größeren Stückzahlen von der Bundeswehr beschafft. Der LG 315 gehörte zu den Fahrzeugen der ersten Generation. Daimler-Benz musste sich den Auftrag mit dem Konkurrenten MAN im Verhältnis von ca. 1:3 teilen.
Die Typenbezeichnung schlüsselt sich wie folgt auf:
LG: Lastwagen, Gelände
315: Fahrzeugbaumuster
46: Radstand (4,6 m)
4×4: Antrieb
Der LG 315/46 war eine Weiterentwicklung des Typs L 4500 A, der schon in der Wehrmacht im Einsatz war. Die Fahrzeuge waren mit einem Vielstoffmotor ausgerüstet. Insgesamt beschaffte die Bundeswehr von 1956 bis 1964 über 6600 LG 315. Der Stückpreis lag damals bei etwa 45.000 DM.
Die Fahrzeuge wurden im Daimler-Benz-Werk Gaggenau gebaut. Zunächst besaßen die LKW ein Ganzstahl-Fahrerhaus mit Dachluke, ab 1958 wurden nur noch Fahrzeuge mit einem Faltverdeck-Fahrerhaus geliefert. Die überwiegende Zahl der LG 315 waren Pritschenfahrzeuge. Es gab auch Fahrzeuge in geringer Stückzahl mit Spezialkofferaufbauten als Feldküche oder Funkwagen. Die letzten Fahrzeuge wurden 1978 außer Dienst gestellt.
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05.09.2012 11:01 |
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Dirki
Dabei seit: 07.02.2010
Name: Dirk
Herkunft: Leutenbach
Alter: 43
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aha danke für die Info,so ein Typ hab ich noch nie gesehen
Gruß Dirk
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05.09.2012 11:19 |
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Impressum
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