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Roadtrain

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Kari74

Dabei seit: 20.11.2005
Name: Kari
Herkunft: Hünenberg, Innerschweiz
Alter: 50

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Hallo Bruno

Vielen Dank für Deine Ergänzungen bezüglich Mack Motor. Kannst Du noch etwas zum Getriebe sagen? Der Fahrer meinte, es sein ein automatisiertes 12-Gang-Mackgetriebe verbaut. Wieviel davon ist vom Volvo I-Shift???

Wegen den Zapfsäulen in den Käfigen:
Hmm... das ist leider eine etwas traurige Geschichte! Die "Locals" (Lokalbevölkerung), wie die Aboriginals oft im Outback genannt werden, haben früh entdeckt, dass man Benzin schnüffeln kann und somit in einen Rauschzustand gelangen kann. Somit mussten vor allem die Benzinzapfsäulen vor Wandalismus und "Benzindampfsüchtigen" geschützt werden. Die Aboriginals kriegen für ihre alten Autos kein Benzin, weil die dann zu schnüffeln beginnen würden. Früher gab man ihnen Kerosin, welches nicht so gut verdampft. Heute gibt es an gewissen Tankstellen im Outback (z.B. entlang der Great Central Road) gar kein Benzin mehr. Es ist nur noch ein Benzinersatz namens "Opal" erhältlich. Opal ist ein benzinähnlicher Treibstoff für Ottomotoren, welcher von BP entwickelt wurde und praktisch geruchlos ist (siehe auch http://www.20min.ch/ausland/news/story/12485754 ).
Da wir mit einem Toyota Hilux Diesel unterwegs waren, kamen wir gar nie mit Opal in Berührung.

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__________________
Gruss Kari großes Grinsen

01.11.2014 19:54

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Mack Bulldog

Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 65

Hallo Kari,

Mack hat am 25 März 2010 das mDrive in Louisville, Kentucky vorgestellt.
Der Automat hat 12 vorwärts Gänge und 4 retour Gänge
Die Optimale Drehzahl liegt bei 1350 bis 1450 rpm.

Das I-Shift von Volvo und das mDrive von Mack sind mechanisch identisch. Der Unterschied liegt in der Software, Mack hat eine andere Programmierung, die PS und das Drehmoment werden anders umgesetzt. Volvo hat einen Joystick, Mack hat ein am Armaturenbrett montierter Shift Pad.

Danke noch für die Erklärung mit den Tanksäulen. Das erinnert mich an die Geschichte mit den Indianer in den USA.

Gruss Bruno winke

Mack Bulldog hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

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Mack mDRIVE transmissions.jpg

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02.11.2014 10:23

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Kari74

Dabei seit: 20.11.2005
Name: Kari
Herkunft: Hünenberg, Innerschweiz
Alter: 50

Marble Bar Road

Hallo Bruno

Danke für Deine weiteren Fakten zum Mack Antriebsstrang.

Nun geht es wieder weiter mit Kippern, aufgenommen auf der Marble Bar Road, zwischen Port Hedland und Marble Bar (Westaustralien).

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Gruss Kari großes Grinsen

07.11.2014 19:48

W50 fahrer

Dabei seit: 18.11.2010
Name: Daniel
Herkunft: Vogtland
Alter: 51

RE: Marble Bar Road

Moin Kari

Super tolle Bilder und auch toll und ausführlich erklärt
Danke dafür

Auch an Mack Bulldog Danke für die vielen Erklärungen hier und in den anderen Freds. .
Lese immer begeistert mit

__________________
Fremde Leute interessieren mich nicht

Nicht mein Zirkus, nicht meine Affen

Klaus Kinski

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von W50 fahrer: 07.11.2014 21:53.

07.11.2014 21:52

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Kari74

Dabei seit: 20.11.2005
Name: Kari
Herkunft: Hünenberg, Innerschweiz
Alter: 50

RE: Marble Bar Road

Hallo Daniel

Vielen Dank für die Blumen...

Vor Marble Bar ging es dann durch die Coongan Gorge. Vor uns tauchte dann dieser "Tatzelwurm" auf. Auf Google Earth sieht man in der Coongan Gorge sogar Roadtrains...

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Gruss Kari großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kari74: 13.11.2014 20:15.

13.11.2014 20:10

Roadgamer

Dabei seit: 24.07.2013
Name: Stieven
Herkunft: Berlin
Alter: 60

Nicht meine Bilder, aber trotzdem schön anzusehen:

http://leawado.files.wordpress.com/2014/07/dsc06985.jpg

http://leawado.files.wordpress.com/2014/07/dsc06983.jpg

__________________
Stieven mit einem Gruß aus Bärstadt

„Es gibt Besserwisser, die niemals begreifen, dass man recht haben kann und trotzdem ein Idiot ist.“ Augenzwinkern

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Roadgamer: 13.11.2014 21:20.

13.11.2014 21:19

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Hobbydriver

Dabei seit: 23.04.2010
Name: Bernd
Herkunft: Rheinfelden
Alter: 52

Weil Ihrs da mal von Getrieben hattet, was mich eher hmm

ist was da am Zapfen hängt.

Könnt ja mal ausrechnen was da an Kraft auf die Schrauben der Sattelplatte wirkt, grad wenn`s den Berg hochgeht.
Sind die bissel verstärkt? Ich denke mal ne FeldWaldWiesenPlatte aus Europa kapituliert wenn da so 120 T dranhängen.
Auch die Luftversorgung von 3/4/5 Trailern muss ja irgendwie gewährleistet sein, haben die da noch nen Zusatzkompressor?

Auch die Kupplung wird ja nicht gerade geschont(Berg hoch/anfahren).
Denke mal die Komponenten müssen da schon weng abgestimmt werden, vielleicht ne kleine Landestypische anpassung?

Vielleicht hat ja einer ein paar Infos .......

__________________
viele Grüsse aus dem Süden
winke

bitte das Copyright beachten

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=35509

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Hobbydriver: 14.11.2014 08:55.

14.11.2014 08:53

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Kari74

Dabei seit: 20.11.2005
Name: Kari
Herkunft: Hünenberg, Innerschweiz
Alter: 50

Zitat:

Original von Roadgamer
Nicht meine Bilder, aber trotzdem schön anzusehen:

http://leawado.files.wordpress.com/2014/07/dsc06985.jpg

http://leawado.files.wordpress.com/2014/07/dsc06983.jpg

Hallo Stieven
Das ist der Truck von Outback Trucker Dennis Dent aus Qeensland, bekannt aus der reality soap Outback Truckers

=> guckst Du <=

@Hobbydriver
Deine Frage müsste wohl ein Aussie Specialist beantworten...

__________________
Gruss Kari großes Grinsen

21.11.2014 20:22

Kari74

Dabei seit: 20.11.2005
Name: Kari
Herkunft: Hünenberg, Innerschweiz
Alter: 50

Marble Bar Road

... Unmittelbar nach der Coongan Gorge ist der Abzweiger auf die Gravel Road, welche zur Woodie Woodie Mine führt. Beim Abzweiger, welcher auch von Google Earth aus zu sehen ist, habe ich diese Kipper abgelichtet:

Kari74 hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt: