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Zum Ende der Seite springen Sentinel
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Mack F 700



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Dabei seit: 27.03.2010
Name: Viktor
Herkunft: EUROPA

Sentinel Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo Zusammen,

Sentinel "8 Wheeler" (Pike Viktor)

Gruß
Viktor

Mack F 700 hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
sentinel 8 wheeler.jpg



__________________
***Ex Orientler

"Freue mich über jeder Ansichtskarte"
14.11.2015 13:57 Mack F 700 ist offline E-Mail an Mack F 700 senden Beiträge von Mack F 700 suchen Nehmen Sie Mack F 700 in Ihre Freundesliste auf
SP250



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Dabei seit: 02.01.2012
Name: Jürg
Herkunft: Schweiz

RE: Sentinel Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo Viktor
tolles Bild eines sehr seltenen dampfbetriebenen Vierachsers.
Hier ein Bild eines Testfahrzeuges als Sentinel von Dampf auf Diesel
umstieg, leider etwas zu spät.

SP250 hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
Test - 1.jpg

14.11.2015 16:15 SP250 ist offline E-Mail an SP250 senden Beiträge von SP250 suchen Nehmen Sie SP250 in Ihre Freundesliste auf
Flachskopp



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Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 69

RE: Sentinel Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo zusammen,
@ Viktor, vielen Dank für den Dampflastwagen Sentinel S8! daumen
Mit dem vollgummibereiften Vorläufer DG 8 von 1929 war Sentinel der Pionier bei dem für Großbritannien so typischen 8 wheeler (Vierachser). Möglich machte dies der Road Traffic Act von 1929/30, der die Gesamtgewichte für 2-Achser mit 12 tons, für 3-Achser mit 19 tons (16 tons mit 2 Lenkachsen) und 22 tons für Fahrzeuge mit mehr als drei Achsen festlegte. Der DG 8 war abgeleitet vom DG 6 Dreiachser, mit einem vorderen Doppelachsaggregat (bogie) ausgerüstet und konnte bei ungefähr einer Tonne höherem Leergewicht zwei tons mehr laden, also knapp 14 tons bei einem technischen Gesamtgewicht von 23 tons. Ein Verkaufserfolg wurde er trotzdem nicht, denn ab 1934 kam AEC mit dem dieselgetriebenen „Mammoth Major“, dann Armstrong-Saurer mit „Samson“, dann ERF und später all die anderen bekannten britischen Hersteller. Diese hatten innerhalb des 22 tons Limits bis zu 15 Tonnen Nutzlast und so konnte es auch der luftbereifte S 8 (1934) nicht mehr „reißen“. Sentinel verpasste die Entwicklung hin zum Diesel-Lastwagen um Jahre und verschwand 1957 vom Markt.
Viele Grüße aus Hamburg
Detlef

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62 Sentinel 1.jpg
63 Sentinel 2.jpg

29.11.2015 17:46 Flachskopp ist offline E-Mail an Flachskopp senden Beiträge von Flachskopp suchen Nehmen Sie Flachskopp in Ihre Freundesliste auf
SP250



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Dabei seit: 02.01.2012
Name: Jürg
Herkunft: Schweiz

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Hallo
tolle Informationen zu einer längst vergessenen Marke - welche aber einen hervorragenden Ruf für die Qualität der Fahrzeuge besass.
Hier ein Bild der Nachfolge Firma TVW ( Transport Vehicles Warrington )
welche zwischen 1957 und 1961 weitere Fahrzeuge mit verschiedenen Komponenten baute und auch von einigen grossen Transportfirmen ( z.B. Suttons of St. Helens ) unterstützt wurde - leider vergebens !

SP250 hat dieses Bild angehängt:
TVW - 704HTB - 1.jpg

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von SP250: 30.11.2015 18:00.

30.11.2015 17:59 SP250 ist offline E-Mail an SP250 senden Beiträge von SP250 suchen Nehmen Sie SP250 in Ihre Freundesliste auf
Mack F 700



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Dabei seit: 27.03.2010
Name: Viktor
Herkunft: EUROPA

Themenstarter Thema begonnen von Mack F 700
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Hallo Zusammen,

Sentinel Prospekt für DK,

Gruß
Viktor

Mack F 700 hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
7.jpg



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15.01.2017 19:59 Mack F 700 ist offline E-Mail an Mack F 700 senden Beiträge von Mack F 700 suchen Nehmen Sie Mack F 700 in Ihre Freundesliste auf
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