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O&K RH6 SerieA, meine Restaurierungsgeschichte.

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muli

Dabei seit: 07.01.2008
Name: Markus
Herkunft: Oberfranken
Alter: 52

O&K RH6 SerieA, meine Restaurierungsgeschichte.

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Mache jetzt für meinen Bericht ein eigenes Thema auf, da es sonst zu unübersichtlich wird.
Hier mal meine Vorgeschichte zu dem Thema daumen

Seit längerer Zeit war ich auf der Suche nach einem Hydraulik-Raupenbagger eines deutschen Herstellers aus den Anfängen des Hydraulikbaggerbaus.
Bevorzugt sollte es ein O&K sein, hielt aber auch nach anderen Herstellern ausschau.So wurden regelmäßig die ganzen Baumaschinenseiten im Internet studiert.Umso erfreulicher war es, als ich einen O&K RH6 SerieA entdeckte der gleich bei mir in der Nachbarortschaft stand.Der Bagger war mir nicht unbekannt und ich hatte sein Dasein schon Jahre lang beobachtet.Also wurde schnellstmöglich ein Termin zur Besichtigung ausgemacht.Die Maschine machte einen relativ guten Eindruck und nach kurzem Entlüften sprang der F4L 912 sauber an.Allerdings dauerte die Probebaggerung nicht allzu lange da ein Schlauchplatzer den Bagger erstmal lahm legte.

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Was bringen 1000 Volt in den Armen, wenn oben kein Licht brennt daumen

Ich hab Tinnitus in den Augen, ich sehe lauter Pfeifen. großes Grinsen

10.02.2018 18:28

muli

Dabei seit: 07.01.2008
Name: Markus
Herkunft: Oberfranken
Alter: 52

Themenstarter Thema begonnen von muli

Also Schlauch repariert und zweiter Versuch gestartet, ging auch einige Zeit gut doch bei fahren plötzlich die nächste Leckage. Die Hauptleitung von der Pumpe zu den Steuerventilen wurde mal mit einem Leitungsverbinder mehr schlecht als rechtgeflickt. Dieser wurde nun auch ausgetauscht und der fast leere Hydrauliktank erstmal wieder befüllt.Danach lief der Bagger bis auf die defekte Schwenkbremse relativ problemlos.
Wichtig war für mich ein gutes Laufwerk, das bei diesem Bagger in einem ordentlichen Zustand war.Alles andere waren Kleinigkeiten und bei einer Maschine in diesem Alter normal.
Hebeleien und Pedale wurden wieder gangbar gemacht, einige Preisunstimmigkeiten wurde noch beseitigt und so stand dem Transport nichts mehr im Wege.

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11.02.2018 18:22

timberjack

Dabei seit: 10.04.2008
Name: Sebastian
Herkunft: Osnabrück

bin gespannt, wie´s weiter geht klatsch

11.02.2018 19:18

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O&K Fahrer

Dabei seit: 21.03.2015
Name: Björn Bienas
Herkunft: Schöppenstedt
Alter: 48

da hase Dir aber was vorgenommen . Bin gespannt wie es weiter geht klatsch

12.02.2018 18:08

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Kyron5

Dabei seit: 05.01.2009
Name: Stefan
Herkunft: München
Alter: 49

Schön, dass du auch das Berichten anfängst. Wird sicher interessant.
Aller Anfang ist ja EINfach, wie man das auch interpretieren mag.
Die richtige Wahl hast du ja schon mal getroffen.
Freu mich auf viele weitere interessante Beiträge
Auf gutes Gelingen...

12.02.2018 20:17

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muli

Dabei seit: 07.01.2008
Name: Markus
Herkunft: Oberfranken
Alter: 52

Themenstarter Thema begonnen von muli

@O&K-Fahrer
Bin noch optimistisch und zuversichtlich großes Grinsen

@Stefan
Hab gedacht ich geb hier auch mal meinen Senf dazu ab daumen

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13.02.2018 17:46

Pinkiebagger69

Dabei seit: 16.01.2010
Name: Axel
Herkunft: Landkreis Schaumburg
Alter: 54

Hallo

Schöner Bagger 1 Hydraulikzylinder,das waren noch die echten O&K Bagger
Viel Erfolg beim herrichten!
Von der Maschine habe ich noch die Orginalprospekte.

Gruß aus dem Weserbergland

Axel

13.02.2018 17:53

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muli

Dabei seit: 07.01.2008
Name: Markus
Herkunft: Oberfranken
Alter: 52

Themenstarter Thema begonnen von muli

@Pinkiebagger69
Betriebsanleitung und Ersatzteilliste hab ich mttlerweile doppelt, aber beim Prospekt bin ich noch auf der Suche.

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13.02.2018 17:58

muli

Dabei seit: 07.01.2008
Name: Markus
Herkunft: Oberfranken
Alter: 52

Themenstarter Thema begonnen von muli

Da der Bagger an seinem momentanen Standpunkt nicht verladen werden konnte, wurde er auf eine einige 100m entfernten Wiese gefahren die direkt an einer Straße lag.
Ausgerüstet war der RH6 übrigens mit dem 2,30m Löffelstiel und einem 2,00m Böschungslöffel.Zusätzlich gab es noch einen 0,80m Tieflöffel dazu.
Am Verladestandpunkt angekommen wurde noch eine kleine Undichtigkeit an der Zuleitung von der Drehdurchführung zum rechten Laufwerksmotor festgestellt.Die Stahlleitung habe ich dann erstmal durch einen Hydraulikschlauch ersetzt daumen

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25.02.2018 19:32

muli

Dabei seit: 07.01.2008
Name: Markus
Herkunft: Oberfranken
Alter: 52

Themenstarter Thema begonnen von muli

Zwischendurch und zur Auflockerung werd ich immer mal wieder einige Seiten aus der Betriebsanleitung und Ersatzteilliste einsetzen, die ich mittlerweile über Ebay Kleinanzeigen zu einem angemessenen Preis ergattert habe.

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