 Neuaufbau eines MAN F90 Unterflurs |
Marco L.
Dabei seit: 30.11.2009
Name: Marco
Herkunft: Lörrach
Alter: 29
Themenstarter 
 |
|
|
12.05.2013 23:15 |
|
|
Marco L.
Dabei seit: 30.11.2009
Name: Marco
Herkunft: Lörrach
Alter: 29
Themenstarter
|
|
| RE: Neuaufbau eines MAN F90 Unterflurs |
     |
@Sternschrauber
Also das Problem ist ja eben nicht nur wegen der Laufbüchse doch das problem ist das der Kopf komplett unten rum undicht ist (gleichmäßig) und ich bin jetzt dann auch bald zu ende mit meiner ausbildung als NFZ mechaniker hab daher auch zugang zu dem ganzen werkzeug doch ich seh irgendwie kein ende und ne komplett überholung kann ich mir moment leider mit meinem lehrlingsgehalt nich leisten 
__________________
nur mit einem Unterflur fährt man besser!!! 
P.S. sämtliche Bilder unterliegen mir! wer unbefugt kopiert und verbreitet bekommt 
Nen 362er U und nen hall anhänger was will man eigtl mehr?! 
|
|
|
12.05.2013 23:18 |
|
|
Beleger
Dabei seit: 25.09.2011
Name: Carsten
Herkunft: Twistringen
Alter: 53
|
|
Hallo!
Was ist denn "unten" Undicht?
Kompression oder Wasser?
Buchsenüberstand ist meines Wissens nach 8 bis 12 Hundertsell.
Aber mag sein das es bei den älteren Motoren geringer ist.
Wenn Wasser austritt sind mit Sicherheit die O Ringe der Buchsen undicht.
Wenn Kompression austritt werden die Kopfdichtungen nicht dicht sein.
Entweder sind die Köpfe schräg aufmontiert oder der Buchsenüberstand ist zu gering.
Aber die Köpfe wirst Du doch mit Sicherheit schön über Kreuz leicht vorgezogen haben.
__________________
Grüße!
Euer Beleger
Wenn es hinten kreischt heult und knallt 
, es vorn dem Kutscher Schweiß auf die Stirne treibt 
Ich wünsche allen allzeit eine Handbreit Diesel im Tank.
|
|
|
12.05.2013 23:37 |
|
|
Marco L.
Dabei seit: 30.11.2009
Name: Marco
Herkunft: Lörrach
Alter: 29
Themenstarter
|
|
Also es tritt nur kompression aus glücklicher weise kein wasser und druck hab ich auch nicht im wasser und buchsen überstand hab ich aus der MAN reperaturanleitung hab die unterflur reperaturanleitung extra vor nem halben jahr gekauft also alles was es zuwissen gibt daraus sind meine infos 
und auch daraus hab ich die drehmoment sowie auch das anzugsschema
also daher alles richtig gemacht
__________________
nur mit einem Unterflur fährt man besser!!!
P.S. sämtliche Bilder unterliegen mir! wer unbefugt kopiert und verbreitet bekommt
Nen 362er U und nen hall anhänger was will man eigtl mehr?!
|
|
|
12.05.2013 23:40 |
|
|
Sternschrauber
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Dennis
Herkunft: Kreis Herford
|
|
| RE: Neuaufbau eines MAN F90 Unterflurs |
|
| Zitat: |
Original von Marco L.
@Sternschrauber
Also das Problem ist ja eben nicht nur wegen der Laufbüchse doch das problem ist das der Kopf komplett unten rum undicht ist (gleichmäßig) und ich bin jetzt dann auch bald zu ende mit meiner ausbildung als NFZ mechaniker hab daher auch zugang zu dem ganzen werkzeug doch ich seh irgendwie kein ende und ne komplett überholung kann ich mir moment leider mit meinem lehrlingsgehalt nich leisten
|
Ok ich hab nichts gesagt, hab mir das ganze wie gesagt nicht durchgelesen 
Erst mal Hut ab vor der arbeit das ist schon eine leistung vor allem in deinem alter, ich bin 20 und restauriere zurzeit einen LPS2032 vill läuft man sich auf einem trefffen ja mal über den weg.
Zu den undichten Köpfen das ist wirklich interessant, hast du schon eine druckverlustprüfung gemacht ? Sind es denn alle Köpfe oder nur einer ? wenn es nur einer ist würde ich mal mit einem haarlenial und fühlerleere prüfen ob der kopf plan ist, normalerweise schreibt der hersteller hier toleranzmaße vor.
Was natürlich auch möglich ist das die auflagefläche der köpfe auf dem zylinder uneben ist wenn du sagst das alle undicht sind, was ich mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen kann und auch noch nicht gehabt habe.
Das mit dem Buchsenüberstand ist nicht verkehrt, auch hier könnte der Fehler liegen mit der Zeit sacken die buchsen ja ab.
Auch eine Möglichkeit ist das evtl an der Maschine vill schon mal buchsensenkung hatte und dieses nicht durch die entsprechende unterlegringe ausgeglichen wurde. Dann fehlt der Dichtung die Vorspannung und die Verdichtung pfeifft durch.
Aber wenn du sagst das du den überstand gemessen hast..
Gruß Dennis
__________________
OM403 Schadstoffstark und Leistungsarm
Turbo kann ja jeder..
-
Bilder bitte nicht ohne meine Genehmigung herunterladen ! 
|
|
|
13.05.2013 18:16 |
|
|
Beleger
Dabei seit: 25.09.2011
Name: Carsten
Herkunft: Twistringen
Alter: 53
|
|
Bist Du Dir sicher das Kompression verloren geht?
Nicht das die Auspuffdichtungen undicht sind und Dich in die Irre führen. 
__________________
Grüße!
Euer Beleger
Wenn es hinten kreischt heult und knallt
, es vorn dem Kutscher Schweiß auf die Stirne treibt
Ich wünsche allen allzeit eine Handbreit Diesel im Tank.
|
|
|
13.05.2013 19:54 |
|
|
Laurent
Dabei seit: 31.08.2007
Name: Laurent
Herkunft: Luzern
Alter: 46
|
|
Genau daran habe ich auch schon gedacht. Irgendwie komisch wenn nur Kompression verloren geht und Öl und Wasser dicht sind.
Ich würde eher probieren das Problem zu lösen, oder auf jeden Fall mal die Ursache zu finden. Wenn du einen gebrauchten Motor kaufst, weisst du oft auch nicht was du bekommst.
__________________
Saurer on Tour, wo wir waren siehst du auf:http://www.saurerlkw.ch
|
|
|
13.05.2013 20:07 |
|
|
Sternschrauber
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Dennis
Herkunft: Kreis Herford
|
|
| Zitat: |
Original von SirDigger
| Zitat: |
| auch hier könnte der Fehler liegen mit der Zeit sacken die buchsen ja ab. |
Und beim Unterflur wandern sie zur Fahrerseite?
Sorry Sternschrauber, aber die Vorlage war zu verlockend ..
Dann stellt sich die "Planheitsfrage" des Kopfs des Bereichs des Blocks,
oder halt "wiederverwendete Zylinderkopfschrauben" ?
Ich vermeide es sie wieder zuverwenden, und wenn dann nur einmal...
Edit hoffentlich schnell genug mit der seitenänderung + Thesenänderung
|
Kein Problem
__________________
OM403 Schadstoffstark und Leistungsarm
Turbo kann ja jeder..
-
Bilder bitte nicht ohne meine Genehmigung herunterladen !
|
|
|
13.05.2013 20:30 |
|
|
|
|
|
  |
Impressum
|
