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Büssing

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UNIC-SUISSE

Dabei seit: 15.01.2009
Name: Moritz
Herkunft: Schweiz
Alter: 71

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Büssing von R. Baillon Frankreich

__________________
http://www.unic-center.ch

16.05.2019 16:11

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Rainer.e

Dabei seit: 29.05.2011
Name: Rainer
Herkunft: Badenweiler
Alter: 65

Typ

Rainer.e hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Rainer.e: 16.05.2019 18:51.

16.05.2019 18:50

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Flachskopp

Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 68

LS 77 F

Hallo Rainer,
das ist ein LS 77 F mit stehendem 145 PS S 7-Motor. Dieses Modell wurde auch als Sattelzugmaschine für den „seebohmtauglichen“ 24-Tonnen-Zug angeboten (1959).
Gruß
Detlef

17.05.2019 13:04

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UNIC-SUISSE

Dabei seit: 15.01.2009
Name: Moritz
Herkunft: Schweiz
Alter: 71

Büssing von Ayrault Frankreich

__________________
http://www.unic-center.ch

17.05.2019 14:32

Flachskopp

Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 68

Hallo Moritz,
klasse Bilder! Der Zug in der Seitenansicht ist, glaube ich, bekannt. Umso schöner, dass Du diese 8000er aus verschiedenen Blickwinkeln und in Farbe zeigst. Die mit Plane abgedeckten festen Auflieger mit den vielen Türen finde ich für den Transport von Ziegeleiprodukten eher ungewöhnlich.
Die Türen der Fahrerhäuser sehen nach Ackermann aus?
Gruß
Detlef

17.05.2019 17:37

Rainer.e

Dabei seit: 29.05.2011
Name: Rainer
Herkunft: Badenweiler
Alter: 65

Hallo Detlef danke für die Auskunft anbei noch ein paar mir unbekannte Hauber.Gr.Rainer

Rainer.e hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

17.05.2019 18:50

schukie6

Dabei seit: 23.01.2010
Name: SChorsch
Herkunft: Willich NRW

bilder

moin , das zweite Bild zeigt einen Büssing mit einem Borgward Fahrerhaus.
Borgward und Büssing hatten da mal gemeinsam experimentiert. Schorsch

__________________
Schorsch

18.05.2019 07:43

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Flachskopp

Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 68

Hallo zusammen,
die oberen drei Bilder zeigen die Entwicklungsschritte des Büssing LS 5 mit 110 PS S 5-Motor und ca. 5 to. Nutzlast, der die Modellpalette der späten 50er-Jahre nach unten abrunden sollte.
Der Pritschenwagen mit der Borgward-Hütte gehört noch zur Vorserie, der Kipper mit der geteilten Frontscheibe zeigt die erste Version eines Fahrerhauses eigener Produktion, das es aber auch mit einteiliger Frontscheibe gab.
Beim Allrad-Kipper sieht man die endgültige Version der Kabine (ca. 1959/60), die Typenbezeichnung wurde während dieser Zeit geändert, da zusätzlich auch ein Modell mit ca. 7 to. Nutzlast angeboten wurde. War in der Typenbezeichnung bislang nur der gerundete Hubraum in Litern angegeben, stellt man ihr zur Unterscheidung jetzt die Nutzlast voran: LS 55 und LS 75.
Der Dreiachser ist ein LS 11 mit 192 PS; in dieser Ausführung sicherlich für den Export.
Viele Grüße
Detlef

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Flachskopp: 19.05.2019 08:32.

19.05.2019 07:27

Rainer.e

Dabei seit: 29.05.2011
Name: Rainer
Herkunft: Badenweiler
Alter: 65

Danke Detlef habe noch ein paar Exoten.Gr.Rainer daumen

Rainer.e hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

19.05.2019 13:34

Flachskopp

Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 68

Na Rainer, da hast Du ja ´ne ganze Kiste mit Werkfotos aufgetan! Augenzwinkern

Die beiden ersten schließen nahtlos an die drei obigen Bilder an: 12-Tonner mit ca. 7 to. Nutzlast , LS 77 und LU 77 mit 145 PS S 7 bzw. U 7-Motor (1959).
Der Dritte ist ein wirklicher Exot: „Burglöwe Universal“ von 1963. Technisch (vielleicht schon zu) anspruchsvoller, kompakt bemessener Unterflur-Allradwagen mit 126 PS U 5-Motor und ca. 10 to. Gesamtgewicht.
Unten: kleine OM-Lastwagen nahm Büssing ab 1964 ins Programm; den Typ kenne ich leider nicht.
Viele Grüße
Detlef

19.05.2019 16:32

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